柴油發(fā)電機組出租變速風(fēng)力發(fā)電機 變速風(fēng)力機一般配備變槳距功率調(diào)節(jié)方式。風(fēng)力機必須有一套控制系統(tǒng)來調(diào)節(jié)，限制轉(zhuǎn)速和功率。調(diào)速與功率調(diào)節(jié)裝置的首要任務(wù)是使風(fēng)力機在大風(fēng)，運行發(fā)生故障和過載荷是得到保護(hù)：其次，使風(fēng)電機組能夠在啟動時順利切入運行，電能質(zhì)量符合公共電網(wǎng)要求。 八、按風(fēng)力發(fā)電機塔架的不同分類 按照塔架的不同可分為塔筒式風(fēng)力機和桁架式風(fēng)力機 1、塔架式風(fēng)力發(fā)電機 國內(nèi)及國外絕大多數(shù)風(fēng)力發(fā)電機組采用塔筒式結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是剛性好，冬季人員登塔，連接部分的螺栓與桁架塔相比要少得多，維護(hù)工作兩少，便于安裝和調(diào)節(jié)。 2、桁架式風(fēng)力機 桁架式采用類似電力塔的結(jié)構(gòu)形式。這種結(jié)構(gòu)風(fēng)阻小，便于運輸。但組裝 復(fù)雜，需要每年對他家的螺栓進(jìn)行緊固，工作量很大，而且冬季爬塔架的條件惡劣。在我國，這種結(jié)構(gòu)的機型更適合南方海島使用，特別是陣風(fēng)達(dá)，風(fēng)向不穩(wěn)定的風(fēng) 場，桁架塔更能吸收手機組運行時產(chǎn)生的扭矩和震動。

柴油發(fā)電機組出租對 300MW 及以上汽輪發(fā)電機變壓器組，應(yīng)裝設(shè)雙重快速保護(hù)，即裝設(shè) 發(fā)電機縱聯(lián)差動保護(hù)、變壓器縱聯(lián)差動保護(hù)和發(fā)電機變壓器組共用縱聯(lián)差動保護(hù); 當(dāng)發(fā)電機與變壓器之間有斷路器時，應(yīng)裝設(shè)雙重發(fā)電機縱聯(lián)差動保護(hù)。(4)與母線直接連接的發(fā)電機，當(dāng)單相接地故障電流大于允許值時，應(yīng)裝設(shè)有選擇性的接地保護(hù)裝置。 來自：電工技術(shù)之家(5)對于采用發(fā)電機變壓器組單元接線的發(fā)電機，容量在對 100MW 以下的， 應(yīng)裝設(shè)保護(hù)區(qū)小于 90%的定子接地保護(hù); 容量在 100MW 以上的， 應(yīng)裝設(shè)保護(hù)區(qū)為 的定子接地保護(hù)。(6)1MW 以上的水輪發(fā)電機，應(yīng)裝設(shè)一點接地保護(hù)裝置。(7)100MW 以下的汽輪發(fā)電機，對一點接地故障，可采用定期檢測裝置。對兩點接地故障，應(yīng)裝設(shè)兩點接地保護(hù)裝置。(8)轉(zhuǎn)子內(nèi)冷汽輪發(fā)電機和 100MW 及以上的汽輪發(fā)電機，應(yīng)裝設(shè)勵磁回路 一點接地保護(hù)裝置，每臺發(fā)電機裝設(shè)一套;并可裝設(shè)兩點接地保護(hù)裝置，每臺發(fā)電機裝設(shè)一套，對旋轉(zhuǎn)整流勵磁的發(fā)電機，應(yīng)裝設(shè)一點接地故障定期檢測裝置。(9)100MW 以下，不允許失磁運行的發(fā)電機，當(dāng)采用半導(dǎo)體勵磁系統(tǒng)時，宜裝設(shè)專用的失磁保護(hù)(10)100MW 以下但失磁對電力系統(tǒng)有重大影響的發(fā)電機及 100MW 及以上 的發(fā)電機應(yīng)裝設(shè)專用的失磁保護(hù)。對 600MW 的發(fā)電機可裝設(shè)雙重化的失磁保護(hù)。

1、柴油發(fā)電機組出租定槳距失速型風(fēng)機 槳葉于輪轂固定連接，槳葉的迎風(fēng)角度不隨風(fēng)速而變化。依靠槳葉的氣動特性自動失速，即當(dāng)風(fēng)速大于額定風(fēng)速時依靠葉片的失速特性保持輸入功率基本恒定。 2、變槳距調(diào)節(jié) 風(fēng)速低于額定風(fēng)速時，保證葉片在 攻角狀態(tài)，以獲得 風(fēng)能;當(dāng)風(fēng)速超過額定風(fēng)速后，變槳系統(tǒng)減小葉片攻角，保證輸出功率在額定范圍內(nèi)。 3、主動失速調(diào)節(jié) 風(fēng)速低于額定風(fēng)速時，控制系統(tǒng)根據(jù)風(fēng)速分幾級控制，控制精度低于變槳距控制;當(dāng)風(fēng)速超過額定風(fēng)速后，變槳系統(tǒng)通過增加葉片攻角，使葉片“失速”，限制風(fēng)輪吸收功率增加。 4、獨立變槳控制風(fēng)力機 由于葉片尺寸較大，每個葉片有十幾噸甚至幾十噸，葉片運行在不同的位置，受力狀況也是不同的故葉片中立對風(fēng)輪力矩的影響也是不可忽略的。通過對 三個葉片進(jìn)行獨立的控制，可以大大減小風(fēng)力機葉片負(fù)載的波動及轉(zhuǎn)矩的波動，進(jìn)而減小傳動機構(gòu)與齒輪箱的疲勞度，減小塔架的震動，輸出功率基本恒定在額定功 率附近。