數(shù)控小導(dǎo)管生產(chǎn)線專業(yè)專注
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 35000/臺(tái) |
| 發(fā)貨期限 | 3 |
| 供貨總量 | 10 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 汽運(yùn) |
| 名稱 | 尖頭機(jī) |
| 型號(hào) | 50 |
| 縮尖長(zhǎng)度 | 10-20 |
| 高頻功率 | 50 |
| 電機(jī)功率 | 7.5 |
| 范圍 | 數(shù)控小導(dǎo)管生產(chǎn)線專業(yè)專注供應(yīng)范圍覆蓋遼寧省、沈陽(yáng)市、大連市、鞍山市、撫順市、本溪市、丹東市、錦州市、營(yíng)口市、阜新市、遼陽(yáng)市、盤錦市、鐵嶺市、朝陽(yáng)市、葫蘆島市 沈河區(qū)、大東區(qū)、皇姑區(qū)、鐵西區(qū)、蘇家屯區(qū)、東陵區(qū)、沈北新區(qū)、于洪區(qū)、遼中區(qū)、康平縣、法庫(kù)縣、新民市等區(qū)域。 |

目標(biāo):
公司做到:誠(chéng)實(shí)守信,追求卓越。
產(chǎn)品做到:質(zhì)量保證、客戶至上、做優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)的 小導(dǎo)管尖頭機(jī)產(chǎn)品。
開發(fā)做到:做到誠(chéng)信溝通,考慮實(shí)際需求,本著互相提高、友好協(xié)作、力求創(chuàng)新,力求你的滿意!
市場(chǎng)做到:品質(zhì)是 小導(dǎo)管尖頭機(jī)產(chǎn)品的生命,管理出效益,培育市場(chǎng)!
管理做到:以人為本,珍重人才,服務(wù)行業(yè)、共同發(fā)展


1隧道工程建設(shè)成本及造價(jià)管理的重要性
1.1造價(jià)管理是施工企業(yè)管理的核心
因?yàn)榉N種原因,隧道工程建設(shè)中很多施工企業(yè)將成本控制與造價(jià)管理放在經(jīng)營(yíng)管理的次要地位。但是隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,市場(chǎng)上投資主體的多樣化,市場(chǎng)容量與任務(wù)結(jié)構(gòu)的變化,由于很多施工企業(yè)成本控制不足導(dǎo)致施工企業(yè)效益不佳、成本偏高,生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況不容樂觀。隧道工程建設(shè)的施工企業(yè)想要得到長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展,必須要適應(yīng)市場(chǎng)變化的形勢(shì),加強(qiáng)工程項(xiàng)目成本控制和管理,加強(qiáng)自身的成本競(jìng)爭(zhēng)力,從而擴(kuò)大利潤(rùn)空間,提高工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益。
1.2造價(jià)管理是提高施工企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的基本要求
對(duì)隧道工程建設(shè)項(xiàng)目來說只有做好造價(jià)管理才能盈利。因此,隧道工程建設(shè)中,做好造價(jià)管理占據(jù)重要的地位。工程項(xiàng)目成本控制管理是計(jì)劃的實(shí)施和結(jié)果,造價(jià)管理的好壞直接決定了成本管理與控制的效果,因此,只有做好工程項(xiàng)目的成本控制及造價(jià)管理,施工企業(yè)才能很好的控制成本,才能在此范圍內(nèi)盈利,更好地適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的要求,提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力,使企業(yè)更好的發(fā)展。



2.2管棚施工
管棚施工包括施工準(zhǔn)備、定向布孔、鉆孔、安裝鋼管以及注漿施工等環(huán)節(jié)。施工準(zhǔn)備中需要根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)情況確定注漿類型、注漿量和注漿壓力,并以此為依據(jù)選擇施工器材和機(jī)具。管棚定向有兩種方法,一是安裝定向套管;二是采用掛線定向,安裝定向套管具有定向準(zhǔn)確和施工方便等優(yōu)點(diǎn),因而在實(shí)際工程中應(yīng)用更加普遍。設(shè)計(jì)圖紙中布孔對(duì)于相鄰孔間距離有明確要求,施工時(shí)要注意控制間距。鉆孔前需要噴混凝土封閉掌子面,以減少漏漿的可能性,鉆孔時(shí)先輕壓然后鉆進(jìn),以確保開孔質(zhì)量。待成孔完成以后,經(jīng)檢查合格可以將鋼管推送入孔。注漿一般要先將水壓入管路中檢查注漿管是否密封,同時(shí)還需要依據(jù)實(shí)驗(yàn)確定合適的漿液比例,注漿時(shí)先大后小,先稀后濃,注漿后應(yīng)對(duì)注漿情況進(jìn)行檢查,對(duì)于質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的漿孔需要補(bǔ)孔注漿。結(jié)語
實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明,目前應(yīng)用較多的新奧法在技術(shù)上仍然存在著較多不足,這是由于新奧法提出時(shí)的巖石力學(xué)發(fā)展尚不完善,傳統(tǒng)巖石力學(xué)研究背景下誕生的新奧法與現(xiàn)代巖石力學(xué)理論很難完全適應(yīng)。為此,我們還需要加強(qiáng)軟巖支護(hù)基礎(chǔ)性理論研究工作,特別是要加強(qiáng)圍巖變形機(jī)理,穩(wěn)定準(zhǔn)則及力學(xué)模型等支護(hù)理論中的一些基礎(chǔ)性研究工作。


2.2.4覆蓋混凝土
錨桿支護(hù)、鋼筋網(wǎng)片、鋼格柵等設(shè)施完畢后,需要重復(fù)一次混凝土的噴射工作,將其覆蓋,保障其牢固度,提高支護(hù)的效果。其施工過程和初噴混凝土的流程及要求基本一致。
3結(jié)語
隧道工程一般處于地形較為復(fù)雜的山地地區(qū),環(huán)境較為惡劣,且地質(zhì)條件的差異較大,不僅施工的工程量大,技術(shù)難度,還存在許多隱患因素,難度較大,隧道的開挖的過程中,需要擾動(dòng)土層,在一定程度當(dāng)打破土層的應(yīng)力的平衡,土體需要在一定的高度下,保持直立的狀態(tài),才能使得各項(xiàng)施工活動(dòng)正常的進(jìn)行。因此需要對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的支護(hù)措施。噴錨支護(hù)是現(xiàn)代工程中運(yùn)用較為廣泛的支護(hù)技術(shù)之一,本文僅從一般的角度分析了噴錨支護(hù)的應(yīng)用,實(shí)踐的施工過程中,還需要施工人員先掌握工程的具體情況,包括地質(zhì)條件、自然環(huán)境、設(shè)備情況、技術(shù)水平等,制定完善的施工方案,提高施工水平,保障施工的性。

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