電動勢羅二即q中的平就是諸如以上這些非靜電力所做的功，所以電動勢g是與非靜電力做功相聯(lián)系的 。 4、能量的轉(zhuǎn)化過程不同：電壓是電勢能變化的量度，是將電場能轉(zhuǎn)化為電荷機械能的過程。 由于電勢在數(shù)值上等于單位正電荷在電場中具有的電勢能，電場中存在電壓，正電荷可以在電場力作用下通過做功由高電勢移向低電勢處，電勢能減小。 柴油發(fā)電機組出租電壓越高電勢能減小越大，那電勢能轉(zhuǎn)化為電荷運動機械能的值越大.與物體在重力場中自由下落重力勢能轉(zhuǎn)化為動能的情況相類似。而電動勢卻是非靜電力反抗電場力做功，轉(zhuǎn)化其他形式能量本領的量度。 在閉合電路中某種非靜電力作用在被移動的電荷上，增加了電荷的電勢能，在此其他形式的能如化學能、太陽能、熱能、機械能等轉(zhuǎn)化為電能。 不同的電源這種由非靜電力做功轉(zhuǎn)化為電能的本領不同，所以電動勢也不同。如化學電源的電動勢決定于溶液跟極板的性質(zhì)，發(fā)電機的電動勢決定于電樞、磁場和它們的相對運動 。 5、在電路中的因果關系不同：如果電路中沒有電源，即使有電壓，電流形成也很短暫， 電壓也不會維持。沒有電源(電動勢)，電流就如無源之水，電壓也不會穩(wěn)定。 因此，電路中各部分電壓的產(chǎn)生和維持都是以電動勢的存在為先決條件的。就拿兩個孤立帶電導體來看，也必須要先有非靜電性質(zhì)的作用來遷移電荷，即必須先有電動勢，才談得上導體上有穩(wěn)定持續(xù)的電勢差(電壓) 。

柴油發(fā)電機組出租變速風力發(fā)電機 變速風力機一般配備變槳距功率調(diào)節(jié)方式。風力機必須有一套控制系統(tǒng)來調(diào)節(jié)，限制轉(zhuǎn)速和功率。調(diào)速與功率調(diào)節(jié)裝置的首要任務是使風力機在大風，運行發(fā)生故障和過載荷是得到保護：其次，使風電機組能夠在啟動時順利切入運行，電能質(zhì)量符合公共電網(wǎng)要求。 八、按風力發(fā)電機塔架的不同分類 按照塔架的不同可分為塔筒式風力機和桁架式風力機 1、塔架式風力發(fā)電機 國內(nèi)及國外絕大多數(shù)風力發(fā)電機組采用塔筒式結(jié)構，這種結(jié)構的優(yōu)點是剛性好，冬季人員登塔，連接部分的螺栓與桁架塔相比要少得多，維護工作兩少，便于安裝和調(diào)節(jié)。 2、桁架式風力機 桁架式采用類似電力塔的結(jié)構形式。這種結(jié)構風阻小，便于運輸。但組裝 復雜，需要每年對他家的螺栓進行緊固，工作量很大，而且冬季爬塔架的條件惡劣。在我國，這種結(jié)構的機型更適合南方海島使用，特別是陣風達，風向不穩(wěn)定的風 場，桁架塔更能吸收手機組運行時產(chǎn)生的扭矩和震動。