近期隨著海外無縫鋼管市場的降溫，出口驅動有所減弱，但是目前影響鋼材市場的主變量還是在于疫情的發(fā)展所導致的物流限制。一方面，上海的疫情爆發(fā)對于附近的消費大省江蘇和浙江有著不小的影響，短期的鋼材消費很難有實質性的回升。同時對于原材料的運輸造成不利，抬高原材料價格，進一步壓縮鋼材的利潤空間。而另一方面，鑒于全年的經濟目標，在還有大半年的情況下，接下去更多的是想辦法補救，宏觀利好，地產政策，汽車家電等消費領域都有鼓勵性政策出臺。從以往抗疫經驗來看，上海有望五月份開始會慢慢弱化疫情影響，社會發(fā)展恢復正常，鋼材需求的釋放可以期待，因此建議把握疫情出現(xiàn)拐點后的做多機會。另外，可以關注做多鋼廠利潤的機會，目前盤面利潤已接近虧損，雖暫時看不到向上驅動，但一旦疫情受控，鋼材利潤有望向上修復。

低中壓鍋爐用無縫鋼管:主要用于工業(yè)鍋爐及生活鍋爐輸送低中壓流體的管道。代表材質為10、20號鋼。 高壓鍋爐用無縫鋼管:主要用于電站及核電站鍋爐上耐高溫、高壓的輸送流體集箱及管道。代表材質為20G、12Cr1MoVG、15CrMoG等。 船舶用碳鋼和碳錳鋼無縫鋼管:主要用于船舶鍋爐及過熱器用I、II級耐壓管等。代表材質為360、410、460鋼級等。 高壓化肥設備用無縫鋼管:主要用于化肥設備上輸送高溫高壓流體管道。代表材質為20、16Mn、12CrMo、12Cr2Mo等。 石油裂化用無縫鋼管:主要用于石油冶煉廠的鍋爐、熱交換器及其輸送流體管道。其代表材質為20、12CrMo、1Cr5Mo、1Cr19Ni11Nb等。 氣瓶用無縫鋼管:主要用于制作各種燃氣、液壓氣瓶。其代表材質為37Mn、34Mn2V、35CrMo等。 液壓支柱用熱軋無縫鋼管:主要用于制作煤礦液壓支架和缸、柱，以及其它液壓缸、柱。其代表材質為20、45、27SiMn等。 柴油機用高壓無縫鋼管:主要用于柴油機噴射系統(tǒng)高壓油管。其鋼管一般為冷拔管，其代表材質為20A。 冷拔或冷軋精密無縫鋼管:主要用于機械結構、碳壓設備用的、要求尺寸精度高、表面光潔度好的鋼管。其代表材質20、45鋼等。 合金無縫鋼管是無縫鋼管的一種，其性能要比一般的無縫鋼管高很多，因為這種鋼管里面含Cr比較多，其耐高溫、耐低溫、耐腐蝕的性能是其他無縫鋼管比不上的，所以合金管在石油、化工、電力、鍋爐等行業(yè)的用途比較廣泛。

無縫鋼管材料抵抗硬的物體壓陷表面的能力，稱為硬度。根據試驗方法和適用范圍不同，硬度又可分為布氏硬度、洛氏硬度、維氏硬度、肖氏硬度、顯微硬度和高溫硬度等。對于管材一般常用的有布氏、洛氏、維氏硬度三種。 A、布氏硬度（HB） 用一定直徑的鋼球或硬質合金球，以規(guī)定的試驗力（F）壓入式樣表面，經規(guī)定保持時間后卸除試驗力，測量試樣表面的壓痕直徑（L）。布氏硬度值是以試驗力除以壓痕球形表面積所得的商。以HBS（鋼球）表示，單位為N/mm2（MPa）。 其計算公式為： 式中：F--壓入金屬試樣表面的試驗力，N； D--試驗用鋼球直徑，mm； d--壓痕平均直徑，mm。 測定布氏硬度較準確可靠，但一般HBS只適用于450N/mm2（MPa）以下的金屬材料，對于較硬的鋼或較薄的板材不適用。在鋼管標準中，布氏硬度用途廣，往往以壓痕直徑d來表示該材料的硬度，既直觀，又方便。 舉例：120HBS10/1000/30：表示用直徑10mm鋼球在1000Kgf（9.807KN）試驗力作用下，保持30s（秒）測得的布氏硬度值為120N/ mm2（MPa）。 [1] 金屬材料抵抗硬的物體壓陷表面的能力 金屬材料抵抗硬的物體壓陷表面的能力，稱為硬度。根據試驗方法和適用范圍不同，硬度又可分為布氏硬度、洛氏硬度、維氏硬度、肖氏硬度、顯微硬度和高溫硬度等。對于管材一般常用的有布氏、洛氏、維氏硬度三種。 A、布氏硬度（HB） 用一定直徑的鋼球或硬質合金球，以規(guī)定的試驗力（F）壓入式樣表面，經規(guī)定保持時間后卸除試驗力，測量試樣表面的壓痕直徑（L）。布氏硬度值是以試驗力除以壓痕球形表面積所得的商。以HBS（鋼球）表示，單位為N/mm2（MPa）。 其計算公式為： 式中：F--壓入金屬試樣表面的試驗力，N； D--試驗用鋼球直徑，mm； d--壓痕平均直徑，mm。 測定布氏硬度較準確可靠，但一般HBS只適用于450N/mm2（MPa）以下的金屬材料，對于較硬的鋼或較薄的板材不適用。在鋼管標準中，布氏硬度用途廣，往往以壓痕直徑d來表示該材料的硬度，既直觀，又方便。 舉例：120HBS10/1000/30：表示用直徑10mm鋼球在1000Kgf（9.807KN）試驗力作用下，保持30s（秒）測得的布氏硬度值為120N/ mm2（MPa）。 [1]