抗震球鉸鋼支座和球鉸支座的豎向轉(zhuǎn)角，是由求面板與球面四氟板之間的滑動來實現(xiàn)的。通常猶豫支座的轉(zhuǎn)動中心與上部轉(zhuǎn)動中心不重合，因此在上支座板與平面四氟板之間形成第二滑動面。根據(jù)上部結(jié)構(gòu)與支座轉(zhuǎn)動中心的相應(yīng)，球面轉(zhuǎn)動方向可以與平面滑動方向一致或相反。如果兩轉(zhuǎn)動中心重合，則平面上就不會發(fā)生滑動。支座轉(zhuǎn)動時。
首先是發(fā)生在球形板與球面四氟板處，然后才在平面四氟板上發(fā)生滑動，因此球形支座特別適用大轉(zhuǎn)角要求的橋梁使用?？拐鹎蜚q鋼支座豎向承載力、水平承載力、位移、轉(zhuǎn)角和摩擦系數(shù)應(yīng)滿足支座設(shè)計要求。固定支座和單向活動支座非活動方向設(shè)計滑動間隙為0.5mm。抗震球鉸鋼支座設(shè)計轉(zhuǎn)角：順橋向為0.02rad；橫橋向為0.01rad。
抗震球鉸鋼支座使用溫度范圍：-50℃~60℃?？拐鹎蜚q鋼支座可以用于20‰坡道上。當用于坡道上時，可采取支座頂板設(shè)置坡度調(diào)整或梁底混凝土調(diào)整。調(diào)整后線路坡度與支座頂板坡度差值不應(yīng)大于4‰活動支座摩擦系數(shù)：溫度高于-25℃時μ≤0.03，溫度低于-25℃時μ≤0.05.鋼結(jié)構(gòu)抗震鋼球支座、鋼結(jié)構(gòu)減震鋼球支座、鋼結(jié)構(gòu)抗震球型鋼支座、鋼結(jié)構(gòu)減震球型鋼支座、網(wǎng)架橡膠支座。
QZ2009系列球型支座\LQZ拉壓球型支座、彈性減振球型鋼支座、雙向滑動球型支座、單向滑動球型支座、固定球型支座、網(wǎng)架橡膠支座?？拐鹎蜚q鋼支座的位移，是由上支座滑板與平面四氟板之間滑動來實現(xiàn)，通過在上支座滑板上設(shè)置導向槽或?qū)颦h(huán)來約束支座的位移方向，可制成單向活動支座和固定支座。

支座是橋跨結(jié)構(gòu)的支承部分，其將橋跨結(jié)構(gòu)上的荷載通過支座傳遞給墩臺。橋梁球型球鉸支座的作用主要表現(xiàn)在以下三個方面：使反力明確地作用到墩臺的指定位置，并將集中反力擴散到一個足夠大的面積上。以保證墩臺工作的可靠；保證橋跨結(jié)構(gòu)在支點按計算圖式所規(guī)定的條件變形；保證橋跨結(jié)構(gòu)在墩臺上的位置充分固定，不致滑落。結(jié)構(gòu)型式：球型支座、盆式橡膠支座、板式橡膠支座、鉸軸支座、轉(zhuǎn)體球鉸支座等。使用功能：普通支座、抗震支座、減隔震支座、拉壓支座、抗風支座等。使用環(huán)境：普通環(huán)境用支座、低溫用支座和耐蝕支座。公路高速和一些小型公路橋梁，由于其跨徑小、上部結(jié)構(gòu)的反力及變形小，一般選用板式橡膠支座產(chǎn)品。對于跨公路、跨鐵路、跨江河、跨海的橋梁則先用鋼結(jié)構(gòu)球鉸支座。