無縫鋼管1. 鋼材的理論重量 鋼材的理論重量是按鋼材的公稱尺寸和密度（過去稱為比重）計算得出的重量稱之為理論重量。這與鋼材的長度尺寸、截面面積和尺寸允許偏差有直接關(guān)系。由于鋼材在制造過程中的允許偏差，因此用公式計算的理論重量與實(shí)際重量有一定出入，所以只作為估算時的參考。 2. 鋼材的實(shí)際重量 鋼材實(shí)際重量是指鋼材以實(shí)際稱量（過磅）所得的重量，稱之為實(shí)際重量。實(shí)際重量要比理論重量準(zhǔn)確。 3. 鋼材重量的計算方法 ⑴毛重 是“凈重”的對稱，是鋼材本身和包裝材料合計的總重量。運(yùn)輸企業(yè)計算運(yùn)費(fèi)時按毛重計算。但鋼材購銷中是按凈重計算。 ⑵凈重 是“毛重”的對稱。鋼材毛重減去包裝材料重量后的重量，即實(shí)際重量，稱之為凈重。在鋼材購銷中一般按凈重計算。 ⑶皮重 鋼材包裝材料的重量，稱之為皮重。 ⑷重量噸 按鋼材毛重計算運(yùn)費(fèi)時使用的重量單位。其法定計量單位為噸（1000kg），還有長噸（英制重量單位1016.16kg）、短噸（美制重量單位907.18kg）。 ⑸計費(fèi)重量 亦稱“計費(fèi)噸”或“運(yùn)費(fèi)噸”。運(yùn)輸部門收取運(yùn)費(fèi)的鋼材重量。不同的運(yùn)輸方式，有不同的計算標(biāo)準(zhǔn)和方法。如鐵路整車運(yùn)輸，一般以所使用的貨車標(biāo)記載重作為計費(fèi)重量。公路運(yùn)輸則是結(jié)合車輛的載重噸位收取運(yùn)費(fèi)。鐵路、公路的零擔(dān)，則以毛重若干公斤為起碼計費(fèi)重量，不足時進(jìn)整。

熱鍍鋅和鍍鋅，無縫鋼管一般是不是主要用在天然氣管道？水管在理論上有必要用無縫嗎？鍍鋅鋼管有無縫的嗎？ 無縫鋼管適宜，溫度高，壓力大的水氣體。油類，特殊氣體，環(huán)境惡劣場合。 暖氣管道有，防腐螺旋管，鍍鋅鋼管，給水，現(xiàn)在已經(jīng)禁止使用鍍鋅管做給水管道，水管現(xiàn)在用PP-R,鋁塑管。水管在理論上沒必要用無縫，造價太高了，鍍鋅鋼管沒有無縫管，無縫管可以加工成鍍鋅管。 PP-R管主要用途有哪些? 1、建筑物的冷熱水系統(tǒng)，包括集中供熱系統(tǒng)； 2、建筑物內(nèi)的采暖系統(tǒng)、包括地板、壁板及輻射采暖系統(tǒng)； 3、可直接飲用的純凈水供水系統(tǒng)； 4、中央(集中)空調(diào)系統(tǒng)； 5、輸送或排放化學(xué)介質(zhì)等工業(yè)用管道系統(tǒng)。 鋁塑管是一種由中間縱焊鋁管，內(nèi)外層聚乙烯塑料以及層與層之間熱熔膠共擠復(fù)合而成的新型管道。聚乙烯是一種，無異味的塑料，具有良好的耐撞擊、耐腐蝕、抗天候性能。中間層縱焊鋁合金使管子具有金屬的耐壓強(qiáng)度，耐沖擊能力使管子易彎曲不反彈，鋁塑復(fù)合管擁有金屬管堅固耐壓和塑料管抗酸堿耐腐蝕的兩大特點(diǎn)，是新一代管材的典范。 鋁塑管（鋁塑復(fù)合管）是市面上較為流行的一種管材， 鋁塑管 ① 普通飲用水用鋁塑復(fù)合管：白色 L標(biāo)識，適用范圍：生活用水、冷凝水、氧氣、壓縮空氣、其它化學(xué)液體管道。 ② 耐高溫用鋁塑復(fù)合管：紅色R標(biāo)識，主要用于長期工作水溫95℃的熱水及采暖管道系統(tǒng)。 ③ 燃?xì)庥娩X塑復(fù)合管：黃色Q標(biāo)識，主要用于輸送天然氣、液化氣、煤氣管道系統(tǒng)。 ④ 管道施工時，必須符合相應(yīng)的技術(shù)規(guī)程。