直流發(fā)電機調節(jié)器的結構原理說明 直流發(fā)電機調節(jié)器結構圖原理 充電柴油發(fā)電機組出租調節(jié)器是和直流發(fā)電機式充電配套使用的，其總體結構如圖3.5所示。 這種調節(jié)器由斷流器、節(jié)壓器和節(jié)流器三部分構成。 斷流器 斷流器的結構由鐵心、繞在鐵心上的串聯(lián)線圈、并聯(lián)線圈、活動觸點、固定觸點、觸點臂及觸點臂彈簧等組成，其電路原理如圖3.6所示。 當發(fā)電機轉速很低，電壓低于蓄電池電壓時，串聯(lián)線圈及并聯(lián)線圈內流過的電流很小，鐵心磁化強度微弱，其吸力不足以克服彈簧的張力，故觸點張開。發(fā)電機與蓄電池的電路不通，發(fā)動機和所有電器用電均由蓄電池供給。 當發(fā)電機轉速增高時，其電壓高于蓄電池，此時主要由并聯(lián)線圈產生磁性吸力增強（并聯(lián)線圈徑細，圈數多），超過彈簧拉力，將觸點臂吸下，使觸點閉合，接通發(fā)電機與蓄電池的電路，于是發(fā)電機便向蓄電池充電，并向用電設備供電。串聯(lián)線圈內所產生的吸力與并聯(lián)線圈所產生的吸力方向一致，使觸點更為牢靠。 當發(fā)電機轉速降低或停止工作時，電壓又地域蓄電池電壓，電流即從蓄電池按相反方向流入串聯(lián)線圈，它產生的吸力與并聯(lián)線圈相反，互相抵消，觸點臂被彈簧向上拉開，發(fā)電機與蓄電池電路被切斷，從而有效地防止蓄電池向發(fā)電機放電。

柴油發(fā)電機組出租無功補償的電壓合格標準500kV母線：正常運行方式時，運行電壓不得超過系統(tǒng)額定電壓的+10%；運行電壓不應影響電力系統(tǒng)同步穩(wěn)定、電壓穩(wěn)定、廠用電的正常使用及下一級電壓調節(jié)。發(fā)電廠和500kV變電所的220kV母線：正常運行方式時，電壓允許偏差為系統(tǒng)額定電壓0～+10%；事故運行方式時為系統(tǒng)額定電壓的的-5%～+10%。發(fā)電廠和220kV變電所的110kV～35kV母線：正常運行方式時，電壓允許偏差為相應系統(tǒng)額定電壓-3%～+7%；事故后為系統(tǒng)額定電壓的的±10%。帶地區(qū)供電負荷的變電站和發(fā)電廠(直屬)的10（6）kV母線：正常運行方式下的電壓允許偏差為系統(tǒng)額定電壓的0～+7%。來自：電工技術之家無功補償配置原則：各電壓等級變電站無功補償裝置的分組容量選擇，應根據計算確定，單組無功補償裝置投切引起所在母線電壓變化不宜超過電壓額定值的2.5%，并滿足主變負荷時，功率因數不低于0.95。無功補償的原則以上只是大概的比例估計，具體工程的變電站的無功配置是需要通過計算的，計算分不同運行方式（針對容性和感性），無功計算一般是有無功交換的整個區(qū)域一起計算，主要與區(qū)域負荷、電廠和外部無功輸入、區(qū)域內變電站進出線充電功率有關。三、無功不足應采取的措施1、要求各類用戶將負荷的功率因數提高到現行規(guī)程規(guī)定的數值。2、挖掘系統(tǒng)的無功潛力。例如將系統(tǒng)中暫時閑置的發(fā)電機改作調相機運行；動員用戶的同步電動機過勵磁運行等。3、根據無功平衡的需要，增添必要的無功補償容量，并按無功功率就地平衡的原則進行補償容量的分配。小容量的、分散的無功補償可采用靜電容電器；大容量的、配置在系統(tǒng)中樞點的無功補償則宜采用同步調相機或靜止補償器。4、電壓中樞點：指那些能夠反映和控制整個系統(tǒng)電壓水平的節(jié)點（母線）。5、中樞點的無功電壓控制至關重要，一般根據實際情況選擇以下作為中樞點：（1）大型發(fā)電廠的高壓母線；（2）樞紐變電所的二次母線；（3）有大量地方性負荷的發(fā)電廠母線。