如何正確的安裝橋梁防撞護(hù)欄

一、進(jìn)行橋梁護(hù)欄安裝前應(yīng)對立柱預(yù)埋件的位置進(jìn)行復(fù)測，符合設(shè)計(jì)要求后方能安裝立柱和橫梁。
二、安裝前應(yīng)做好施工場地的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，安裝過程中應(yīng)特別注意控制螺栓扭矩，焊縫間距橋，梁伸縮縫和脹縫的設(shè)置間距。
三、橫梁和立柱的位置應(yīng)準(zhǔn)確。連接螺栓和拼接螺栓初始不宜過早擰緊，以便在安裝過程中充分利用橫梁和立柱法蘭盤的長圓孔進(jìn)行調(diào)整、使其線形順適，不應(yīng)出現(xiàn)局部的凹凸現(xiàn)象。 擰緊螺栓。
四、對于焊接的金屬護(hù)欄，所有外露接頭在焊接后應(yīng)做磨光或補(bǔ)滿的清面工作。五、橫梁、立柱等構(gòu)件在安裝過程中應(yīng)盡量避免損壞保護(hù)層，安裝完成后，應(yīng)對被損壞的保護(hù)層按規(guī)定的方法修復(fù)。

那種在路中央一攔了之的做法非常不科學(xué)，特別是當(dāng)設(shè)置隔離后，還頻繁發(fā)生莽撞的行人不按規(guī)則穿越馬路的情況時(shí)，更要審視個(gè)中原因。而這種斷點(diǎn)式、考慮行人步行能力的路側(cè)設(shè)置欄桿方式，比全程路中央設(shè)置欄桿要更節(jié)省費(fèi)用，也會讓用路體驗(yàn)和城市形象更好。

如果防撞護(hù)欄主要是阻擋汽車，那么就要考慮阻擋目的是什么。有以下兩種情況：

1）如果是要防止車輛因操作失誤而沖入，要針對車型、車速條件等，設(shè)置有防撞等級的護(hù)欄。特別是高密度行人和與機(jī)動車容易出現(xiàn)嚴(yán)重沖突的地點(diǎn)。

2）如果僅僅為了阻擋車輛掉頭、駛?cè)肽嫘械?，并不一定要使用欄桿，因?yàn)槠淠康闹饕亲钄嗪驼饝毓室膺`章行為，通過駕駛感受的強(qiáng)烈變化，干預(yù)駕駛行為。因此，可使用標(biāo)線、突起道釘、隆聲帶、粗糙路面、緣石、壟坡、矮護(hù)欄，甚至監(jiān)控錄像?？梢愿鶕?jù)投入產(chǎn)出、流量特征等選擇，有些措施對非機(jī)動車也很有效。

需要注意的是，所有機(jī)動車道行駛空間內(nèi)設(shè)置的隔離設(shè)施，都應(yīng)該考慮機(jī)動車的沖擊力，要盡量避免容易刺穿車體、傾覆車身的設(shè)施。此外，還要兼顧行車道的靈活調(diào)度、緊急處置時(shí)的行車道空間騰挪、中央隔離設(shè)施的應(yīng)急打開、分車道預(yù)警和分車道單獨(dú)開閉措施及誘導(dǎo)等問題。總之，要盡量避免因?yàn)橐惠v壞車，就長時(shí)間堵死一條交通走廊的設(shè)施設(shè)置模式，要為應(yīng)變留出余地。