彈性抗震球鉸支座材質(zhì)不銹鋼板、聚四氟乙烯滑板、橡膠密封圈等均按JT391-1999標準規(guī)定執(zhí)行，其中減振彈簧按QCn29035-91汽車鋼板彈簧技術(shù)條件執(zhí)行。 鑄鋼按GB/T11352-GB/T標準執(zhí)行。支座豎向壓力分為300KN、500KN、1000KN、1500KN、2000KN、2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN.根據(jù)不同工程豎向壓力可另行設(shè)計。 彈性抗震球鉸支座豎向抗拔力確定在豎向壓力的50%內(nèi)；雙向滑移球鉸支座水平抗剪力確定在豎向壓力的40%內(nèi)；雙向滑移球鉸支座的水平位移剛度為9KN/m~900KN/m之間；雙向滑移球鉸支設(shè)計轉(zhuǎn)角為0.02rad，也可根據(jù)實際情況在0.02~0.08rad范圍內(nèi)做相應(yīng)設(shè)計；雙向滑移球鉸支水平位移量為：±60~±100mm。 彈性抗震球鉸支座用在大跨度鋼結(jié)構(gòu)或網(wǎng)架上，大跨度鋼結(jié)構(gòu)多用于多功能體育場館、會議展覽中心、博覽館、候機廳等。例如庫爾勒車站，總面積約1.5萬平方米，可容納3000名旅客候車，就是采用抗震支座的火車站，球鉸支座的應(yīng)用既加強了建筑物的性又延長了它的使用壽命，一舉兩得。

萬向轉(zhuǎn)動滑移球鉸支座成品及其構(gòu)件及預(yù)埋鋼板材質(zhì)均為Q355B；具體支座高度以及加工制作由zhuan業(yè)的生產(chǎn)廠家完成。球鉸支座下座板與預(yù)埋鋼板采用坡口焊接。結(jié)構(gòu)等級為一級。結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)r=1.1。設(shè)計使用年限為50年。 鋼結(jié)構(gòu)連廊球鉸支座減震原理： 當支座水平力大于支座設(shè)計豎向承載力的20%后，消能板開始滑移，起到一道隔震效果，然后阻壓圈發(fā)揮二道阻尼效果，支座起到抗震作用，當?shù)卣饹_擊波超過一定限值時，該支座的剛性抗震起到三道抗震效果。 鋼結(jié)構(gòu)連廊球鉸支座廠家定制規(guī)格所有材料如鋼、橡膠、聚四氟板、不銹鋼滑板等必須符合標準要求。外觀質(zhì)量和各部件之間的協(xié)調(diào)公差應(yīng)符合標準和設(shè)計圖紙。尤其是聚四氟板之間的寬容和鋼板中間的槽，密封圈和環(huán)和橡皮板和鋼盆應(yīng)注意，和外觀質(zhì)量的不銹鋼滑塊和滑塊也應(yīng)該檢查和基于廠家，裝箱單將檢查配件，如地腳螺栓、底柱和墊圈。