不銹鋼復(fù)合鋼管是以碳鋼基層與不銹鋼覆層結(jié)合而成的復(fù)合板鋼板,它的主要特點(diǎn)是碳鋼和不銹鋼形成牢固的冶金結(jié)合,可以進(jìn)行熱壓、冷彎、切割、焊接等各種加工。不銹鋼復(fù)合鋼管不僅具有不銹鋼的耐腐蝕性、又具有碳鋼良好的機(jī)械強(qiáng)度和加工性能，是新型的工業(yè)產(chǎn)品，廣泛用于石油、化工、鹽業(yè)、水利電力、食品加工等行業(yè)。不銹鋼復(fù)合鋼管和同類產(chǎn)品相比結(jié)合強(qiáng)度更高、質(zhì)量更可靠、性能更穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)更完美的新一代綠色環(huán)保型產(chǎn)品。而且不銹鋼復(fù)合鋼管有著很優(yōu)異的性能：一、良好的機(jī)械性能;二、超高的結(jié)合強(qiáng)度。三、防銹耐腐蝕性好;四、耐溫性能佳，耐溫范圍-40～150℃，冷熱兩用。管材配件產(chǎn)品是我們生活中很常見(jiàn)的產(chǎn)品，水管、建筑行業(yè)使用的鋼管，這些都屬于管件產(chǎn)品。不過(guò)自從不銹鋼復(fù)合鋼管投入市場(chǎng)使用后就很受大家的喜愛(ài)，因?yàn)椴讳P鋼復(fù)合鋼管跟別的管件產(chǎn)品相比有很多優(yōu)勢(shì)。碳素鋼復(fù)合鋼管也是復(fù)合鋼管的一種，在建筑行業(yè)等領(lǐng)域應(yīng)用的還是很廣泛的，那么它有什么優(yōu)點(diǎn)呢?由于這樣的焊接連接方式對(duì)強(qiáng)度要求不高，且保質(zhì)期較短的情況勉強(qiáng)使用！我公司為達(dá)到橋梁護(hù)欄的強(qiáng)度要求，包括抗拉伸抗沖擊的強(qiáng)度要求！從力學(xué)性能上完全符合要求！采用加厚不銹鋼至少不銹鋼厚度在0.5以上，且所有連接管處采用激光沖孔后穿豎管后強(qiáng)化焊接，并保證大電流燒透管材壁厚，由于欄桿連接采用激光標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)孔穿插豎管方式，牢固度進(jìn)一步提高，并且所有焊縫滿焊接，并且打磨后不會(huì)影響強(qiáng)度！由原來(lái)沖擊拉伸強(qiáng)度80pa到現(xiàn)在單焊接護(hù)欄口實(shí)驗(yàn)強(qiáng)度320mpa,提高了強(qiáng)度4倍，對(duì)橋梁護(hù)欄的性了層次！

嘉華大橋：路緣石+護(hù)欄高約80cm2007年6月16日通車的嘉華大橋，道路的等級(jí)為城市快速路，該橋由上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院與重慶市交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院共同設(shè)計(jì)，而前者正是現(xiàn)行規(guī)范和此次局部修訂稿的作者。 根據(jù)局部修訂稿，嘉華大橋應(yīng)屬于A級(jí)橋梁，車行道外側(cè)必須采用防撞護(hù)欄。記者來(lái)到嘉華大橋上發(fā)現(xiàn)，該橋兩側(cè)設(shè)置有1.5m寬、高于行車道的人行道，二者之間由路緣石+護(hù)欄的防撞護(hù)欄阻隔。記者使用卷尺測(cè)量發(fā)現(xiàn)，嘉華大橋設(shè)置路緣石+護(hù)欄高度大約有80cm，其中路緣石的高度約為35cm，金屬護(hù)欄的高度約為45cm。嘉華大橋?yàn)殡p向8車道，而在分隔雙向的車道之間，也設(shè)置有中央防撞護(hù)欄。由于車流量大，記者未能去往中央防撞護(hù)欄旁進(jìn)行測(cè)量，但目測(cè)高度超過(guò)了位于兩側(cè)的防撞護(hù)欄。 牛角沱嘉陵江大橋：路緣石+護(hù)欄高約95cm作為重慶市區(qū) 座城市大橋，牛角沱嘉陵江大橋同樣屬于A級(jí)橋梁，車行道外側(cè)必須采用防撞護(hù)欄。牛角沱嘉陵江大橋去年經(jīng)歷了一場(chǎng)大修，更換一新的防撞護(hù)欄將人行道與車行道分隔，而它采用的也是路緣石+護(hù)欄的設(shè)計(jì)。其中路緣石高約20cm，金屬護(hù)欄高約75cm，加起來(lái)將近有一米高。牛角沱嘉陵江大橋作為單項(xiàng)橋梁，未設(shè)置有中央防撞護(hù)欄。 菜園壩大橋：路緣石+護(hù)欄高約80cm雙向6車道的菜園壩大橋于2007年12月30日通車，是渝中去往南岸的一條便捷之路。該橋的橋面兩側(cè)各設(shè)有2.5m寬人行道，同樣由防撞護(hù)欄進(jìn)行阻隔。 記者測(cè)量發(fā)現(xiàn)，菜園壩大橋的防撞護(hù)欄高度約為80cm。其中金屬護(hù)欄高度約50cm，路緣石高度約30cm。