繞筋機(jī)數(shù)控滾焊機(jī)且較老產(chǎn)品優(yōu)化了多個(gè)重要結(jié)構(gòu)，使其更加合理且成本大幅降低，設(shè)備更有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。大盤部分靈活的模圈及十字筋安裝設(shè)計(jì)，據(jù)不同的樁基規(guī)格靈活更換，經(jīng)濟(jì)適用；固定盤旋轉(zhuǎn)、移動(dòng)盤部分行走及旋轉(zhuǎn)、由一臺(tái) P 和 3 臺(tái)變頻器來設(shè)定，要求電機(jī)同步，保證了成品籠子的整體尺寸；可完成樁基直徑 400mm-2500mm 樁基單主筋單箍筋、雙箍筋單主筋，以及雙主筋雙箍筋的焊接工作；固定機(jī)架及移動(dòng)機(jī)架進(jìn)行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化，降低主機(jī)重量，減輕了動(dòng)力單元的負(fù)載，從而可制作目前較重的鋼筋籠輪緣結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，摒棄之前方鋼冷彎后加工的工藝，更改為原材料為高強(qiáng)度的無縫鋼管，經(jīng)過精密的冷彎成型，之后直接使用。如此輪緣與支撐輥的圓面接觸，增大了接觸面。使得設(shè)備運(yùn)行更加平穩(wěn)且，設(shè)備運(yùn)行慣量大大降低；鋼筋籠骨架旋轉(zhuǎn)的同時(shí)由移動(dòng)盤拖動(dòng)向后移動(dòng)，盤筋不移動(dòng)；鋼筋籠直徑由相同直徑的模板精準(zhǔn)控制，一個(gè)工程通常需要 2-7 種模板；主筋間距決定于人工預(yù)先在模板上布置的，與主筋根數(shù)相同數(shù)量的套管間距；當(dāng)鋼筋籠直徑和主筋根數(shù)改變時(shí)，需要人工更換模板以及重新布置套管，約需 1 小時(shí)；1、自動(dòng)送料系統(tǒng)，可設(shè)定距離在線，誤差小，鋼筋籠高質(zhì)量。2、能準(zhǔn)確自動(dòng)焊接，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。3、采用變頻控制系統(tǒng)對(duì)保持架保持架，具有高精度的運(yùn)動(dòng)。4、用自動(dòng)籠架，避免籠型曲線。5、高速送料裝置，效率高。6、可改變籠直徑和主筋量。

繞筋機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn): 一 膠輥壁近8個(gè)厚 219無縫管 一般廠家對(duì)外宣稱6個(gè)厚實(shí)際4.75或者5.75厚 不耐用 二 小車軌道為鋼軌，一般廠家用料為鋼管或者三角鐵或者槽鋼 三 控制系統(tǒng)為臺(tái)灣永宏，穩(wěn)定，一般廠家國(guó)內(nèi)小系統(tǒng)不穩(wěn)定 四 雙向操作，配備無線遙控器 任意變徑 部分廠家不帶遙控器 五 整機(jī)槽鋼部分少用的12 一般廠家用的10 六 小車全封閉改板，其他廠家不封閉，不 七 3個(gè)變頻器控制，穩(wěn)定繞筋間距，加上加密變徑，共4組數(shù)據(jù)，可以任意切換，部分廠家2個(gè)變頻器，長(zhǎng)期干，不穩(wěn)定，且?guī)Ъ用芏嘀荒芮袚Q3組數(shù)據(jù) 八 小車和配電柜分離，操作更，部分廠家為節(jié)省成本，配電柜放行走小車上，及不，工人容易卷入籠子，造成沒必要損失 九 變徑速度隨著變徑改變，很多廠家原速度是1變徑大了或者小了還是原1速，導(dǎo)致變徑后速度過慢或過快 十 現(xiàn)在系統(tǒng)升級(jí)后可以存儲(chǔ)6組數(shù)據(jù) 即使后期換工人了不會(huì)使用 點(diǎn)開之前存的多大籠子怎么做的數(shù)據(jù)直接就可以干活 很方便 很多廠家系統(tǒng)沒有存儲(chǔ)功能 十一 系統(tǒng)速度可以到 部分廠家因變頻器用的差 速度只能到50%或者改參之后也只能到70% 質(zhì)保一年 一年內(nèi)所有件整機(jī)質(zhì)保一年 一個(gè)螺絲釘壞了也保 主電機(jī)7.5KW 調(diào)直5.5KW小車3.0KW 含一年質(zhì)保（一個(gè)螺絲釘壞也保）