鋼結構球鉸支座的工作原理，是在盆式橡膠支座基礎上，發(fā)展起來的一種新型橋梁支座。其基本原理是支座的轉角通過球冠襯板與球面四氟板之間的滑動來實現(xiàn)。設計轉角遠大于盆式支座，一般為0.01-0.02rad，豐爭穿膊大橋主橋上1000kN的球形支座設計轉角達到0.042rad。球型支座適用于城市立交橋和大跨度公路橋。
尤其是彎橋和寬橋。鋼結構球型支座的主要技術性能：可承受豎向載荷；具有抗豎向拉豎向地震時上下結構不脫節(jié)；具有抗水平力的性能，保證水平地震時結構不脫落；可適應徑向、環(huán)向的位移要求；可適應任意方向的轉角要求；減震支座具有良好的減震性能；鋼結構抗震支座通過球面?zhèn)髁?，不出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象，作用在上、下結結構的反力比較均勻；支座不用橡膠承壓。
不存在橡膠老化對支座的影響，使用壽命長。球型支座的設計參數(shù)：支座豎向承載力分為300KN~10000KN十四個級別；支座的抗水平力為豎向承載力的20%；支座抗豎向拉力：GKQZ型、GJQZ型抗豎向拉力為豎向承載力的20%；GKGZ型、GJGZ型抗豎向拉力為豎向承載力的30%；設計轉角為0.08rad（可根據(jù)用戶要求另行設計）支座的徑向位移量±20mm-±50mm。

鉸接連接放松了端部上、下弦桿的局部彎矩約束，減小了端部桿件的內(nèi)力，使連接處的構造設計變得方便。但是，由于沒有了端部的負彎矩，連廊跨中的正彎矩會有所增大，同時它也削弱了連廊對塔樓共同工作的協(xié)調(diào)作用。 球鉸支座承受的水平力是：單向活動支座（DX）橫橋向承受水平力及固定支座（GD）承受水平力為支座反力的10％。公路橋梁球鉸支座具有承受額定豎向荷載并能各向轉動的功能，按其水平位移特性分為雙向活動支座、單向活動支座及固定支座三種基本型式。 球鉸支座根據(jù)使用環(huán)境可分為普通型（適用于一般大氣環(huán)境）和耐蝕型（適用于海洋大氣環(huán)境及重度污染大氣環(huán)境），耐蝕型支座需在型號LQZ后加注（NS）以做標識。近年來，大型場館建設越來越多，對減隔震支座的需求也越來越廣，這就要求支座的多元化發(fā)展，例如能夠抗剪、抗拉、防傾覆等特殊需求。