柴油發(fā)電機(jī)組出租有關(guān)發(fā)電機(jī)勵磁系統(tǒng)AVR/FCR的調(diào)節(jié)方式，包括發(fā)電機(jī)勵磁系統(tǒng)的自動電壓調(diào)節(jié)方式，勵磁電流調(diào)節(jié)方式，自動電壓調(diào)節(jié)AVR是微機(jī)勵磁調(diào)節(jié)器的基本功能和主運(yùn)行方式，勵磁電流調(diào)節(jié)則有所不同。發(fā)電機(jī)勵磁系統(tǒng)AVR/FCR的調(diào)節(jié)方式1、自動電壓調(diào)節(jié)方式 自動電壓調(diào)節(jié)（AVR）是微機(jī)勵磁調(diào)節(jié)器的基本功能和主運(yùn)行方式，故又稱自動方式。在電壓調(diào)節(jié)方式下，以發(fā)電機(jī)機(jī)端電壓為閉環(huán)，勵磁調(diào)節(jié)器自動維持機(jī)端電壓為給定值。在自動電壓調(diào)節(jié)方式下，當(dāng)接收到“增加”或“減少”信號時，將調(diào)整AVR給定值。從而調(diào)整發(fā)電機(jī)電壓。AVR給定值的增、減應(yīng)具有斜坡限制功能和上下限幅功能。即給定的調(diào)整速度可設(shè)。如果AVR輸出基準(zhǔn)值到達(dá)上限幅或下限幅時，將對Uref進(jìn)行鉗位，保證發(fā)電機(jī)端電壓不會過份升高或降低。在電壓調(diào)節(jié)方式下，若發(fā)電機(jī)未與系統(tǒng)并列（空載），調(diào)整給定電壓值將改變發(fā)電機(jī)的機(jī)端電壓，當(dāng)給定電壓增加時，機(jī)端電壓增加。

柴油發(fā)電機(jī)組出租進(jìn)相運(yùn)行是什么意思？】 發(fā)電機(jī)的進(jìn)相運(yùn)行表示什么含義，什么是發(fā)電機(jī)的遲相運(yùn)行，二者在概念上有什么區(qū)別，制約發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行的主要因素有哪些，如果這些你都不懂，那么來看下電工天下小編整理的這篇文章，告訴你【發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行是什么意思】。 一、發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行： 發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行是什么意思 發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行時，向系統(tǒng)提供有功的同時還提供無功，定子電流滯后于端電壓一個角度，此種狀態(tài)即遲相運(yùn)行。 當(dāng)逐漸減少勵磁電流使發(fā)電機(jī)從向系統(tǒng)提供無功而變?yōu)閺南到y(tǒng)吸收無功，定子電流從滯后而變?yōu)槌鞍l(fā)電機(jī)端電壓一個角度，此種狀態(tài)即進(jìn)相運(yùn)行。 同步發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行時較遲相運(yùn)行狀態(tài)勵磁電流大幅度減少，發(fā)電機(jī)電勢Eq亦相應(yīng)降低。 從P-功角關(guān)系看，在有功不變的情況下，功角必將相應(yīng)增大，比值整步功亦相應(yīng)降低，發(fā)電機(jī)靜態(tài)穩(wěn)定性下降.其穩(wěn)定極限與發(fā)電機(jī)短路比，外接電抗，自動勵磁調(diào)節(jié)器性能及其是否投運(yùn)等有關(guān). 進(jìn)相運(yùn)行時發(fā)電機(jī)定子端部漏磁較遲相運(yùn)行時增大.特別是大型發(fā)電機(jī)線負(fù)荷高，正常運(yùn)行時端部漏磁比較大，端部鐵芯壓指連接片溫升高，進(jìn)相運(yùn)行時因?yàn)槁┐旁龃螅瑴厣觿?進(jìn)相運(yùn)行時發(fā)電機(jī)端部電壓降低，廠用電電壓也相應(yīng)降低，如果超出10%，將影響廠用電運(yùn)行。 因此，同步發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行要通過試驗(yàn)確定進(jìn)相運(yùn)行深度.即在供給一定有功狀態(tài)下，吸收多少無功才能保持系統(tǒng)靜態(tài)穩(wěn)定和暫態(tài)穩(wěn)定，各部件溫升不超限，并能滿足電壓的要求. 發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行受哪些因素**. 當(dāng)系統(tǒng)供給的感性無功功率多于需要時，將引起系統(tǒng)電壓升高，要求發(fā)電機(jī)少發(fā)無功甚至吸收無功，此時發(fā)電機(jī)可以由遲相運(yùn)行轉(zhuǎn)變?yōu)檫M(jìn)相運(yùn)行。