發(fā)電機(jī)租賃的勵(lì)磁方式發(fā)電機(jī)勵(lì)磁方式有兩種，一種叫他勵(lì)方式，這種方式是電網(wǎng)供給勵(lì)磁電流來(lái)建立磁場(chǎng)。這種方式在農(nóng)村無(wú)其它電源供電的情況下，無(wú)法使用。另一種叫做自勵(lì)方式，他是依靠本身剩磁和一組接在定子線卷上的電容器來(lái)自行勵(lì)磁，此種方式在農(nóng)村廣泛使用。 自勵(lì)式異步電機(jī)的選擇和發(fā)電所要具備的條件 （1）為了同時(shí)滿足動(dòng)力及照明負(fù)荷的用電，通常應(yīng)選擇“Y”型接法的異步電動(dòng)機(jī)，以便于引出中性線。 　?。?）為了降低造價(jià)，應(yīng)選擇容量在15kW以內(nèi)，電壓為380/220V的異步電動(dòng)機(jī)為宜。 　　（3）電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的選擇應(yīng)略低于原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一般比電動(dòng)機(jī)同期轉(zhuǎn)速高出5%～10%左右為宜。 　?。?）電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子上必須有一定的剩磁。 　?。?）必須并聯(lián)恰當(dāng)數(shù)值的勵(lì)磁電容。 　　空載勵(lì)磁和負(fù)載并聯(lián)電容量的選擇正確選擇空載勵(lì)磁并聯(lián)電容量很重要，如果電容量選擇過(guò)大，則造成空載電壓太高，可能損壞設(shè)備；選得過(guò)小，空載電壓又太低，選擇空載勵(lì)磁電容應(yīng)使發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電壓不超過(guò)銘牌規(guī)定的額定電壓，根據(jù)這一條件空載時(shí)所需的勵(lì)磁電容Co（按“△”接法）可以按下式計(jì)算 （1）式中IO—在UN下的空載勵(lì)磁電流AUN—電動(dòng)機(jī)的額定線電壓CO—空載勵(lì)磁電容μ對(duì)于三相總電容量按“Y”接法，可以按下式計(jì)算

但過(guò)低的轉(zhuǎn)速比因?yàn)椴豢梢源_保優(yōu)良的液態(tài)潤(rùn)化標(biāo)準(zhǔn)，一樣使損壞，因此，對(duì)一定的柴油發(fā)電機(jī)而言，有一個(gè)合適的工作中轉(zhuǎn)速比范疇。 除此之外，柴油發(fā)電機(jī)租賃常常加快、降速、泊車和啟動(dòng)等不穩(wěn)定工作時(shí)，因?yàn)檗D(zhuǎn)速比和負(fù)載的經(jīng)常轉(zhuǎn)變，柴油發(fā)電機(jī)潤(rùn)化標(biāo)準(zhǔn)欠佳，熱情況不穩(wěn)定，損壞便擴(kuò)大。特別是在啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速比低，噴油泵提供的油不立即，再給油溫低，運(yùn)動(dòng)粘度大，摩擦表層無(wú)法創(chuàng)建液態(tài)潤(rùn)化，損壞是很嚴(yán)重的。 應(yīng)用自然環(huán)境的溫度對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的損壞也是有影響的。溫度高時(shí)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)易超溫，潤(rùn)滑脂黏度低，零件的損壞便。溫度低時(shí)潤(rùn)滑脂黏度增大，柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)艱難，工作中時(shí)冷卻循環(huán)水不可以維持正常溫度，零件的損壞和浸蝕。柴油發(fā)電機(jī)在超低溫啟動(dòng)時(shí)，損壞更為嚴(yán)重。 柴油發(fā)電機(jī)的操作溫度是危害損壞的關(guān)鍵要素之一。在應(yīng)用全過(guò)程中，因?yàn)橹评湎到y(tǒng)構(gòu)造的限定，工作中負(fù)載及轉(zhuǎn)速比的轉(zhuǎn)變，工作溫度的更改等要素，使柴油發(fā)電機(jī)操作溫度的轉(zhuǎn)變范疇非常大。實(shí)踐活動(dòng)說(shuō)明，冷卻循環(huán)水溫控在75～85℃，潤(rùn)滑脂溫度在75～95℃時(shí)更為有益。