鋰電池回收技術主要分為廢舊磷酸鐵鋰電池回收技術、廢舊三元電池回收技術。廢舊磷酸鐵鋰電池回收技術是以廢舊磷酸鐵鋰電池為原料經(jīng)放電、拆解破碎、酸浸、除雜等工序制備氯化鋰溶液，后進入氯化鋰生產(chǎn)系統(tǒng)制備無水氯化鋰、電池級碳酸鋰、氫氧化鋰等產(chǎn)品；廢舊三元電池回收技術以廢舊三元鋰電池為原料，經(jīng)放電、初破碎、粉選、酸浸、除雜、沉鋰等工序得到鎳鈷錳凈化液；鎳鈷錳凈化液經(jīng)共沉淀、壓濾分離、干燥等工序步驟制備三元前驅體，生產(chǎn)過程對萃取劑及副產(chǎn)物進行分離，減少了物耗，提高了資源的回收率，降低了三廢處理成本。鋰電池回收市場發(fā)展趨勢2017年，全球新能源汽車總銷量超過了142萬輛，累計銷售突破了340萬輛。截至2017年底，我國新能源汽車累計銷量達到180萬輛，在全球累計銷量中超過50％。其中2017年新能源汽車銷售77．7萬輛，同比增長53．3％。其中，純電動汽車銷售65．2萬輛，同比增長59．6％。動力電池壽命一般為5~8年。隨著我國新能源汽車的產(chǎn)量和保有量不斷攀升，動力電池將在2020年左右達到報廢小高峰。據(jù)統(tǒng)計，從2002~2006年我國廢舊鋰離子電池報廢數(shù)量大約為200~500噸/年，預計到2020年，全球鋰離子電池報廢量為32.2GWh，約50萬噸，其中我國累計鋰離子電池報廢量為12~20萬噸，這些報廢的電池應該如何處置已成為一個不容小覷的問題。一方面，廢舊鋰離子電池含有多種有害物質(zhì)，如有機溶劑，重金屬和有毒氣體。另一方面廢舊鋰離子電池的正極材料，通常含有鋰、鈷、鎳、錳及鐵、鋁等有價金屬元素。規(guī)模龐大的動力鋰電池市場伴生的將是鋰電池回收和下游梯次利用行業(yè)機遇，發(fā)展鋰電池回收和梯次利用在避免資源浪費和環(huán)境污染的同時也將產(chǎn)生可觀的經(jīng)濟效益和投資機會。根據(jù)測算，從廢舊動力鋰電池中回收鈷、鎳、錳、鋰及鐵和鋁等金屬所創(chuàng)造的市場規(guī)模將會在2018年開始爆發(fā)，2018年達到52億元，2020年達到136億元，2023年將超過300億。因此，開展廢舊鋰電池回收技術研究意義重大，一方面可以解決廢舊鋰電池導致的環(huán)境污染問題；另一方面可以回收鋰、鎳、鈷、錳等有價金屬元素，實現(xiàn)資源綜合循環(huán)利用，緩解鋰資源緊張局面。

2018年12月底，新能源汽車動力電池回收服務網(wǎng)點信息（第二批）正式公布，目前共有45家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)（包含2家進口商）在全國31個?。ㄊ校┰O立了3204個回收服務網(wǎng)點。 按照《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》（工信部聯(lián)節(jié)〔2018〕43號）、《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》（中華人民共和國工業(yè)和信息化部公告2018年第35號）要求，工業(yè)和信息化部建立了新能源汽車動力蓄電池回收服務網(wǎng)點（以下簡稱“回收服務網(wǎng)點”）信息公開機制，并按季度予以更新。 2018年12月底，回收服務網(wǎng)點信息（第二批）正式公布。數(shù)據(jù)顯示，目前共有45家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)（包含2家進口商）在全國31個省（市）設立了3204個回收服務網(wǎng)點，主要集中在新能源汽車保有量較大的京津冀、長三角、珠三角和中部地區(qū)。 國內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)中，浙江豪情汽車制造有限公司、華晨寶馬汽車有限公司、金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司網(wǎng)點建設進展較快，申報公開網(wǎng)點數(shù)量位居前三。新能源汽車進口商中，寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司與沃爾沃汽車銷售（上海）有限公司回收服務網(wǎng)點建設成果顯著。 回收服務網(wǎng)點建設主要包括汽車生產(chǎn)企業(yè)依托現(xiàn)有售后服務機構進行升級改造，或與動力電池生產(chǎn)企業(yè)、綜合利用企業(yè)、其他企業(yè)合作共建等模式，前者為當前行業(yè)主流模式。 目前，汽車生產(chǎn)企業(yè)與綜合利用企業(yè)合作共建動力電池回收服務網(wǎng)點的比例較低，但已初步實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同合作，從廢舊動力蓄電池回收效率，推動新型商業(yè)模式形成的角度看，該方式更具優(yōu)勢。 新能源汽車動力蓄電池回收服務網(wǎng)點信息的持續(xù)公布，標志著我國動力蓄電池回收利用管理工作不斷深化推進。中國汽車技術研究中心有限公司數(shù)據(jù)資源中心受工業(yè)和信息化部委托，持續(xù)開展新能源汽車動力蓄電池回收服務網(wǎng)點信息統(tǒng)計工作，并將深入發(fā)揮政府智囊和行業(yè)紐帶作用，加快動力蓄電池回收利用管理配套政策研究、推進試點示范工作、開展溯源信息比對及系列技術規(guī)范研究制定等，與行業(yè)一道，共同推動汽車產(chǎn)業(yè)的綠色和可持續(xù)發(fā)展。