發(fā)電機租賃合作單位ISUZU五十鈴汽車工程柴油機（上海）有限公司隨著中國國內(nèi)柴油機市場的逐年擴大以及五十鈴柴油機供應的飛速增長，為了進一步滿足中國市場的需求以及更好地貼近國內(nèi)客戶，及時有效地提供技術(shù)、產(chǎn)品、培訓等一系列服務，提高客戶滿意度。為此，五十鈴汽車公司于2004年11月在中國上海成立了本公司，統(tǒng)籌國內(nèi)的五十鈴柴油機事業(yè)。 五十鈴汽車公司自成立以來，一直從事柴油機的研發(fā)與生產(chǎn)，已有70余年的歷史。柴油機事業(yè)部門作為五十鈴汽車公司旗下三大支柱事業(yè)部門之一（另2個為CV事業(yè)部門與LCV事業(yè)部門），依托總公司雄厚的技術(shù)力量，致力于加強全球商務戰(zhàn)略合作伙伴關系，打造業(yè)界 柴油機制造商。

我曾經(jīng)做過雙燃料發(fā)電機租賃控制的項目。某石油企業(yè)用天然氣發(fā)電，使用的是多臺500 kW的柴油發(fā)電機組改裝的雙燃料發(fā)電機組，用電子調(diào)速器通過轉(zhuǎn)閥控制天然氣的流量。柴油是外購的，天然氣是自己產(chǎn)的副產(chǎn)品，要求要具有 油氣比（耗油量?。４送膺€有發(fā)電機控制的通用要求，例如單機運行要保證頻率穩(wěn)定；并電網(wǎng)運行要控制輸出的有功功率；作為獨立電網(wǎng)多臺機組并聯(lián)運行除了保證頻率穩(wěn)定，還要判斷哪幾臺正在運行，和按比例動態(tài)分配各臺機組之間的功率。他們單位有人到美國參觀過同類的機組，斷言中國人不可能搞好雙燃料發(fā)電機組的自動控制。 一開始我覺得在理論上被卡住了，雙燃料發(fā)電機組有兩個調(diào)速器，柴油發(fā)電機組有控制柴油燃燒的機械調(diào)速器，此外還有一個控制天然氣流量的電子調(diào)速器。這兩個調(diào)速器到底是什么關系，它們在控制中到底扮演了什么角色？為這個根本的問題我糾結(jié)了一段時間。