目前來(lái)看，我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)形成了原材料供應(yīng)、、整車(chē)控制器等關(guān)鍵零部件研發(fā)生產(chǎn)，到整車(chē)設(shè)計(jì)制造以及充電基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)等較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈，具備了產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)。 可并非所有環(huán)節(jié)都發(fā)展得盡如人意，例如在本應(yīng)優(yōu)先考慮的動(dòng)力電池回收環(huán)節(jié)，就不如其他環(huán)節(jié)發(fā)展得那般良性了。 不僅發(fā)展緩慢，且遭遇了不少的瓶頸。同時(shí)由于消費(fèi)者對(duì)之知之甚少，也引發(fā)了一些不必要的擔(dān)憂。擔(dān)心動(dòng)力電池回收不到位，從而造成污染等質(zhì)疑的聲音絡(luò)繹不絕，客觀上也成為了新能源汽車(chē)發(fā)展的一大障礙。 我們不難發(fā)現(xiàn)由于銷(xiāo)量的原因，分到每個(gè)車(chē)企的批電動(dòng)汽車(chē)待退役的動(dòng)力電池?cái)?shù)量其實(shí)并不算大，回收量也有限。 同時(shí)，回收動(dòng)力電池，目前來(lái)看也是無(wú)利可圖的一件賠本買(mǎi)賣(mài)。據(jù)相關(guān)報(bào)告顯示，目前普及率的濕法回收一噸磷酸鐵鋰電池的成本8500元左右，但從電芯中提取的鎳、鈷、錳、稀土元素等再生材料的售價(jià)僅為8100元，這也意味著回收企業(yè)不但不賺錢(qián)，還得倒貼。 再加上目前整個(gè)市場(chǎng)體系過(guò)于分散，于是要這些車(chē)企都對(duì)動(dòng)力電池的全生命周期進(jìn)行管理，其投入產(chǎn)出比必然是不劃算的?；蛟S這也是目前車(chē)企在回收動(dòng)力電池這一領(lǐng)域，積極性普遍不高的原因。 電池的產(chǎn)權(quán)為購(gòu)買(mǎi)者所有，回收率較低 現(xiàn)階段，車(chē)企在回收動(dòng)力電池方面處于較為被動(dòng)的局面。原因和新能源汽車(chē)的保值率是分不開(kāi)的。本來(lái)貶值較快的新能源車(chē)就讓車(chē)主苦惱不已，你還指望能夠他們以較低的價(jià)格主動(dòng)退役動(dòng)力電池，顯然不現(xiàn)實(shí)。 如何補(bǔ)償消費(fèi)者，在各個(gè)環(huán)節(jié)做到提高回收效率，是各界需要一起來(lái)探討的問(wèn)題，僅憑車(chē)企自己很難破局。 技術(shù)有門(mén)檻，回收不賺錢(qián)，還無(wú)法保障回收效率。動(dòng)力電池回收成為我們新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中的短板，也在情理之中。 梯次利用 以這種方式回收動(dòng)力電池，其中為的就是寶馬打造的萊比錫電池農(nóng)場(chǎng)。眾所周知，寶馬在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展也是較為成功的。無(wú)論是小型車(chē)I3,還是豪華跑車(chē)I8，都是大家耳熟能詳?shù)能?chē)型。 在推出有競(jìng)爭(zhēng)力車(chē)型的同時(shí)，寶馬在廢舊電池領(lǐng)域也率先做出了探索。2017年10月，在寶馬萊比錫工廠第十萬(wàn)輛BMWi3下線的儀式上，寶馬的電池農(nóng)場(chǎng)也正式開(kāi)始并網(wǎng)運(yùn)行。 在寶馬i3純電車(chē)型制造車(chē)間隔壁的設(shè)施內(nèi)，整齊排布著退役下來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)電池。700輛i3的舊電池也成為了高壓儲(chǔ)能系統(tǒng)的重要組成部分。

技術(shù)介紹 　　 　　專家預(yù)言：鉛酸電池回收作為在電池電源領(lǐng)域里以 位置將延續(xù)到下一世紀(jì)。但值得重視的問(wèn)題是，多數(shù)電池的工作狀態(tài)不能達(dá)到當(dāng)今科技先進(jìn)交通工具的需求。按說(shuō)，鉛酸電池的反應(yīng)材料能維持8年—10年或更長(zhǎng)一些，但事實(shí)上做不到。現(xiàn)在的電池平均壽命是6—48個(gè)月。而能用48個(gè)月的電池僅占30%。大部分電池則提前衰老和失效。影響電池壽命的一系列問(wèn)題的原因是：硫酸鹽的堆積，而有效解決這些問(wèn)題的方法是脈沖技術(shù)。 　　 　　早在1989年就有 個(gè) ，利用脈沖技術(shù)提高電池的實(shí)用性，延長(zhǎng)電池壽命。它的工作原理：使電池一直維持高的活性物質(zhì)反應(yīng)，使電池內(nèi)部平衡，易接受充電。這種技術(shù)可提供大的放電容量，接受充電快，而且能使用持久。(換言之，延長(zhǎng)電池工作壽命) 　　 　　現(xiàn)在讓我們來(lái)了解一下脈沖技術(shù)是如何有益于電池，其工作原理是什么。首先讓我們重溫一下電池的工作原理：依照國(guó)際電池理事會(huì)手冊(cè)第11版：“蓄電池是屬電化學(xué)原理設(shè)計(jì)范疇，電池產(chǎn)生的電能是由存儲(chǔ)的化學(xué)能轉(zhuǎn)變的。在車(chē)輛和動(dòng)力機(jī)械設(shè)備上需要電池，它的三種主要功能是：