發(fā)電機(jī)租賃介紹電動(dòng)車加發(fā)電機(jī)不用汽油，車走就發(fā)電，可電壓怎控制？控制電壓的辦法有很多，現(xiàn)在燃油汽車發(fā)電機(jī)有很成熟的技術(shù)，其中用的比較多的是通過(guò)調(diào)整勵(lì)磁電流來(lái)實(shí)現(xiàn)輸出電壓的穩(wěn)定。 但題主講的是電動(dòng)車的發(fā)電。首先這種思路就是荒唐的，因?yàn)檫@實(shí)際上是在用電來(lái)發(fā)電。電動(dòng)車本身有電直接用不好嗎？為什么要折騰一回再用呢？ 電動(dòng)車依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪來(lái)行走的。這是一個(gè)把電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的過(guò)程。如果要讓車輪來(lái)發(fā)電，就要讓車輪旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能再次變成電能，在這個(gè)過(guò)程中必然要有損耗，所以電只能越發(fā)越少。 我曾看過(guò)一些報(bào)導(dǎo)，無(wú)非是兩種奇思妙想，一是用前輪發(fā)電去驅(qū)動(dòng)后輪行進(jìn)，這相當(dāng)于提著自己的頭發(fā)讓自己離地三尺，荒唐至極。因?yàn)榍拜喯囊欢入娝l(fā)出的電能達(dá)到半度就不錯(cuò)了。增加這“電能二次利用”的直接感受就是車速變慢和行駛里程減少。所以根本行不通。 另一個(gè)辦法是把車輪發(fā)的電先存到電瓶里備用。因?yàn)檫@又增加了一次把電轉(zhuǎn)變成化學(xué)能的過(guò)程，所以行駛里程只會(huì)更少。 不過(guò)車輪的有些能量是可以利用的。比如下坡和剎車的能量從理論上講可以回收，但難度相當(dāng)大且收益有限，故很少有車具有這種功能。

　目前越來(lái)越多的發(fā)電機(jī)租賃商家開(kāi)始選擇購(gòu)進(jìn)發(fā)電機(jī)，但是由于很多的商家對(duì)發(fā)電機(jī)并不是很了解，所以購(gòu)買的時(shí)候也不知道應(yīng)該如何選擇，下面是柴油發(fā)電機(jī)組的選購(gòu)注意事項(xiàng)： 　　1、柴油發(fā)電機(jī)組容量的確定 　　按機(jī)組長(zhǎng)期持續(xù)運(yùn)行輸出功率能滿足全工程 計(jì)算負(fù)荷選擇，并應(yīng)根據(jù)負(fù)荷的重要性確定發(fā)電機(jī)組備用機(jī)組容量。柴油機(jī)持續(xù)進(jìn)行的輸出功率，一般為標(biāo)定功率的0.9倍。 　　2、柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速的確定 　　為了減少磨損，增加機(jī)組的使用壽命，常用發(fā)電機(jī)組宜選用標(biāo)定轉(zhuǎn)速不大于1000r/min的中、低速機(jī)組，其備用機(jī)組可選擇中、高速機(jī)組。同一電站的機(jī)組應(yīng)選用同型號(hào)、同容量的機(jī)組，以便使用相同的備用零部件，方便維修與管理。負(fù)荷變化大的工程，也可以選用同系列不同容量的機(jī)組。發(fā)電機(jī)輸出標(biāo)定電壓的確定與應(yīng)急發(fā)電機(jī)組相同，一般為400V，個(gè)別用電量大，輸電距離遠(yuǎn)的工程可選用高壓發(fā)電機(jī)組。

大型發(fā)電機(jī)租賃可以有濟(jì)柴，濟(jì)柴是中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司控股的國(guó)有股份制企業(yè)，1996年在深圳證券交易所上市，簡(jiǎn)稱“石油濟(jì)柴”，股票代碼000617。 濟(jì)柴位于山東濟(jì)南經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，資產(chǎn)總額323306萬(wàn)元，在職員工1862人。濟(jì)柴的核心業(yè)務(wù)是中大功率內(nèi)燃機(jī)研發(fā)制造，目前擁有可應(yīng)用于多領(lǐng)域、適用于多燃料的陸用機(jī)、船用機(jī)、氣體機(jī)三大系列產(chǎn)品集群，功率覆蓋150-2400kW。年產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)及配套機(jī)組5000臺(tái)以上。 濟(jì)柴經(jīng)過(guò)十余年的跨越式發(fā)展，現(xiàn)已成為世界主流石油鉆井動(dòng)力制造商，中國(guó) 的非道路用中高速中大功率內(nèi)燃機(jī)研發(fā)制造企業(yè)， 重要場(chǎng)合和重點(diǎn)項(xiàng)目動(dòng)力發(fā)電設(shè)備的主要供應(yīng)商，以及中國(guó)海軍裝備定型產(chǎn)品的指定供應(yīng)商。