1徑及比表面積、孔隙率等要求。（2）一次發(fā)酵：混合料通過布料機(jī)均勻布料后覆蓋功能膜，在鼓風(fēng)系統(tǒng)作用下，發(fā)酵體內(nèi)形成低壓內(nèi)腔，使堆體在均勻供氧條件下實(shí)現(xiàn)好氧發(fā)酵。一次發(fā)酵周期14d，發(fā)酵后污泥含水率達(dá)55%。（3）二次發(fā)酵：二次發(fā)酵周期9d，發(fā)酵過程中通過翻堆供氧，終發(fā)酵成品通過裝載機(jī)出料。部分熟料作為回料再次進(jìn)入預(yù)處理系統(tǒng)。二次發(fā)酵后出泥含水率為40%[3]。（三）建筑物設(shè)計(jì)，二期好氧堆肥發(fā)酵車間位于污水廠北側(cè)、污泥處理區(qū)的西側(cè)、一期發(fā)酵車間的南側(cè)。發(fā)酵車間尺寸151.4m×40.8m，高12.45m，地面標(biāo)高為5.30m，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用排架結(jié)構(gòu)，中間設(shè)中柱，跨度為24m及16m，開間為7～9.25m。屋蓋部分采用鋼管平面桁架，下部采用鋼筋混凝土排架柱。二期發(fā)酵車間分為3個區(qū)域，西側(cè)為預(yù)處理車間，東側(cè)由布料平臺分為一次發(fā)酵區(qū)和二次發(fā)酵區(qū)。（1）預(yù)處理車間：該區(qū)尺寸28.0m×40.8m，布置有中控室及熟料倉庫。預(yù)處理車間西側(cè)毗鄰污泥脫水機(jī)房，二期脫水后的污泥通過皮帶輸送機(jī)輸送到預(yù)處理車間，再與輔料、回料混合后輸送進(jìn)入一次發(fā)酵區(qū)。車間內(nèi)分別設(shè)置有污泥、回料、輔料加料機(jī)，混合料進(jìn)料、出料、熟料等帶式輸送機(jī)，以及混合破碎機(jī)等設(shè)備[4]。（2）一次發(fā)酵區(qū)：該區(qū)域尺寸123.4m×20.54m

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近年來，隨著 對生態(tài)環(huán)境保護(hù)意識的不斷增強(qiáng)，我國環(huán)保行業(yè)日益發(fā)展壯大。受益于我國城鎮(zhèn)化進(jìn)程的大幅，使得我國固廢產(chǎn)量快速增長。固廢處理行業(yè)作為保護(hù)生態(tài)平衡、實(shí)現(xiàn)可循環(huán)經(jīng)濟(jì)的重要推動力量，在密集的相關(guān)政策扶持和國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境持續(xù)向好的局勢下，獲得加速發(fā)展的動力。

利好政策 助力行業(yè)快速發(fā)展

今年3月初， 發(fā)改委等十部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于“十四五”大宗固體廢棄物綜合利用的指導(dǎo)意見》（以下簡稱“意見”），意見提出，到2025年，煤矸石、粉煤灰、尾礦（共伴生礦）、冶煉渣、工業(yè)副產(chǎn)石膏、建筑垃圾、農(nóng)作物秸稈等大宗固廢的綜合利用能力顯著，利用規(guī)模不斷擴(kuò)大，新增大宗固廢綜合利用率達(dá)到60%，存量大宗固廢有序減少。

據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，2019年，196個大、中城市一般工業(yè)固體廢物產(chǎn)生量達(dá)13.8億噸，綜合利用量8.5億噸，處置量3.1億噸，貯存量3.6億噸，傾倒丟棄量4.2萬噸。一般工業(yè)固體廢物綜合利用量占利用處置及貯存總量的55.9%，綜合利用仍然是處理一般工業(yè)固體廢物的主要途徑。意見強(qiáng)調(diào)，“十四五”期間不斷提高大宗固廢綜合利用水平，完善綜合利用產(chǎn)業(yè)體系，逐步建立大宗固廢綜合利用技術(shù)創(chuàng)新體系。