高速公路上每隔一點距離就有用反光材料制作的標(biāo)志牌，正常直線路段50米1個，彎道20米1個，匝道5米/個，具有很明顯的警示作用，這種標(biāo)志牌表面涂了一層反光率很高的熒光漆,能把各個角度入射的光反相對集中的平行光。 　　為了一探究竟我回家查閱了大量資料。原來是高速路上安裝有大量的反光板、反光燈、反光標(biāo)志牌。它們能反光是因為反光涂層上有玻璃微珠,使光發(fā)生折射和散射。在沒有光的條件下會得很暗，一旦有光亮標(biāo)志牌的表面，它就會沿著來時的方向射回。 　　此外，汽車尾燈只要照到這些反光板，就能產(chǎn)生如同霧燈一般的光澤，煞是顯眼。若高速路上反光板密集、新、大個，會給人豁然開朗的感覺。前面的高速路在反光板的作用下，路寬、拐彎、坡度一目了然，司機(jī)開起車來視覺良好，輕松自在，了不少夜間事故的發(fā)生呢。 　　公路護(hù)欄在我們生活中起到了重要的作用，它被廣泛用于家中、馬路上為我們的起到了保駕護(hù)航的作用，下面來了解一下高速公路護(hù)欄的要求:標(biāo)準(zhǔn)護(hù)欄板總長度4320毫米（安裝完畢后凈剩4米）立柱間距4米。兩波形梁護(hù)欄板的寬度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm；理論重量：3mm厚的為416kg,4mm厚的為655kg;每公里3MM厚的重13噸，4MM厚的重1388噸。

　　主要有以下原因：一是長期以來公路建設(shè)資金一直不足，是近年來高速隔離柵建設(shè)速度加快，同時也加重了養(yǎng)護(hù)的負(fù)擔(dān)。雖然管理者對高速隔離柵早期養(yǎng)護(hù)有一定的認(rèn)識，但在資金及科技投入上由于種種原因不得不屈從于建設(shè)方面的壓力。 　　二是目前的高速隔離柵大都利用或其他方式建設(shè)，開通運營后，或提取回報的壓力較大，不能更多的資金從事養(yǎng)護(hù)和科技，甚至出現(xiàn)部分養(yǎng)護(hù)資金被挪用的現(xiàn)象。三是部分中外合作或轉(zhuǎn)讓經(jīng)營權(quán)的高速隔離柵，由于片面追求經(jīng)濟(jì)效益而忽視了養(yǎng)護(hù)管理。 　　上的：門必須要求有關(guān)人員認(rèn)證的學(xué)習(xí)圖紙，審核自己的學(xué)習(xí)工作，要讓他們?nèi)绾稳ダ斫庠O(shè)計的意圖以及施工標(biāo)準(zhǔn)，以確保施工過程有條不紊的驚醒，作為部門，需要與員工一起舞場地查看工作現(xiàn)場是否有什么差錯，如果出現(xiàn)問題，可以及時的和設(shè)計部門進(jìn)行溝通等，進(jìn)行完善。 　　選擇一款公路護(hù)欄是很有考究的，首先不管從做工，烤漆還是原材料，因為選購事先一定要商討好，防止買到劣質(zhì)交通護(hù)欄。首先要選擇優(yōu)良的交通護(hù)欄必須強(qiáng)度大，不易生銹，采用優(yōu)良的噴涂工藝來制造，能夠做到防老化，防干裂，掉漆，落色，不管在任何環(huán)境下都不會生銹。