現(xiàn)有的防撞護欄大多由樁式安裝座和用螺栓連接在安裝座上的波紋狀的片式欄所構成。為防止侵蝕和氧化，護欄表面通常采用鍍鋅處 理。這種防撞護欄的缺點一是其表面鍍鋅層的抗侵蝕能力不強，維護 量大，壽命不長;二是鍍鋅層表面的顏色不醒目，辨別率差;三是波 紋狀的片式欄桿鋼性地連接在安裝座上，緩沖性差，稍有碰撞就被破壞。本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術的上述缺點，提供一種具有緩沖特性的長壽命不銹鋼防撞護欄。實現(xiàn)本實用新型目的的不銹鋼防撞護欄包括欄桿和安裝座，所述的 攔桿和安裝座的表面具有一聚乙烯鍍膜層，所述的安裝座由預埋式螺 栓組件、安裝在該螺栓組件上的安裝座底板、固設在安裝座底板上的 立柱和固設在立柱上的護圈構成，所述的欄桿的端部對接在護圈中， 在兩對接的欄桿端部中還配合接有一橡膠棒。當發(fā)生被撞時，橡膠棒 可起到一定的緩沖作用，使欄桿不至輕易損壞;欄桿表面的聚乙烯鍍 膜層色彩鮮艷，有助駕駛員辨識而提高性。此外，聚乙烯鍍膜層 附著力強，抗侵蝕性能好，因而可保證防撞護欄具有少維護、長壽命 之特點。

橋梁護欄人行道或帶外側的橋梁護欄高度不該小于1.10m.欄桿構件間的大凈間距不得大于140mm,切不宜選用橫線條欄桿。欄桿結構設計有必要可靠，欄桿底座應設置錨筋，其強度應滿意規(guī)范要求。橋梁護欄強度應滿意：車輛以80KM/H的速度，與欄桿成15°角產生磕碰，不落河。橋梁護欄造型、色彩與周圍環(huán)境協(xié)調，對重要橋梁宜作景觀設計。當橋梁跨越快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線等重要交通通道時，橋面人行道欄桿上應加設護網，護網高度不該小于2m,護網長度宜為下穿道路的寬度并各向路外延伸10m.作用在橋上人行道欄桿扶手上豎向荷載應為1.2KM/m;水平向外荷載應為2.5KM/m.兩者應分別核算。 人行道或帶外側的橋梁護欄高度不該小于1.10m.欄桿構件間的大凈間距不得大于140mm,切不宜選用橫線條欄桿。欄桿結構設計有必要可靠，欄桿底座應設置錨筋，其強度應滿意規(guī)范要求。