11月18日訊 從中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會獲悉：具有自主知識產(chǎn)權(quán)的不銹鋼復(fù)合管日前通過新產(chǎn)品科技成果鑒定。專家表示，該產(chǎn)品的問世，打破了鋼管行業(yè)數(shù)十年來技術(shù)被發(fā)達(dá) 壟斷的局面，將引領(lǐng)全球高端無縫鋼管的發(fā)展方向。
不銹鋼復(fù)合管由我公司自主研發(fā)，其獨(dú)創(chuàng)的3D聚合技術(shù)使換熱管內(nèi)層不銹鋼與外層碳鋼的層間結(jié)合力由0.2MPa至210MPa以上；同時(shí)，熱導(dǎo)率高于當(dāng)前普通換熱管的50%以上，如果用它來制造鍋爐、熱交換器等，設(shè)備體積可以縮小約一半。此外，該產(chǎn)品在塑性加工、腐蝕試驗(yàn)、無損檢測、承壓能力等方面的性能指標(biāo)均達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進(jìn)水平，填補(bǔ)了全球不銹鋼復(fù)合換熱管市場的空白。
據(jù)介紹，新型不銹鋼復(fù)合管可廣泛使用在石油石化、電站、核工業(yè)、造船、軍工等行業(yè)，在節(jié)省能源的同時(shí)可大幅減少排放。

重慶公交車墜江：該給大橋防撞護(hù)欄升級了 

10月28日發(fā)生的重慶公交車墜江事件，打撈救援正在進(jìn)行時(shí)。 視頻顯示，公交車突然越過中心實(shí)線，撞擊對向正常行駛的小轎車后沖上路沿，撞斷護(hù)欄，墜入江中。這個(gè)過程中，公交車速度并不快，但大橋的護(hù)欄卻沒有起到太多的阻擋作用。

新京報(bào)記者為此采訪了橋梁工程方面的專家，專家表示，萬州長江二橋?qū)儆谔卮笮妥幽杆宜鳂蛐汀８鶕?jù)2017年交通運(yùn)輸部發(fā)布的《公路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》，特大懸索橋護(hù)欄防護(hù)等級宜采用八級，也就是 的防護(hù)級別。如果按照《公路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》的標(biāo)準(zhǔn)，公交車應(yīng)該不至于墜落江中。

從事故現(xiàn)場圖片可以看到，出事的萬州長江二橋在機(jī)動(dòng)車車道和人行道之間，并沒有隔離護(hù)欄。而大橋外側(cè) 的一道護(hù)欄，鋼管的直徑也明顯比較細(xì)，整體給人以纖弱之感。也難怪在行駛的公交車面前，護(hù)欄會不堪一撞。

據(jù)報(bào)道，萬州長江二橋高度有60米左右，差不多是20層樓的高度，車輛一旦墜江，后果不堪設(shè)想。大橋護(hù)欄作為交通事故的 一道防線，修建時(shí)理當(dāng)考慮各種極端狀況，修得更堅(jiān)固些，給車輛以 的防護(hù)。公交車雖屬于大中型車輛，但其重量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于貨車，且行駛速度大多時(shí)候并不快，大橋護(hù)欄頂?shù)米」卉嚨淖矒簦凰闾叩囊蟆?

 近些年，車輛撞斷大橋護(hù)欄導(dǎo)致的傷亡悲劇時(shí)有發(fā)生。而撞斷這些大橋護(hù)欄的車輛，許多并非大貨車或是大巴車，而只是普通小轎車，經(jīng)常出現(xiàn)一輛小車橫掃一大片護(hù)欄的場景。顯然，這些大橋在設(shè)計(jì)建造護(hù)欄時(shí)，和萬州長江二橋一樣，主要考慮的是保護(hù)行人，而忽視了對車輛的保護(hù)，導(dǎo)致關(guān)鍵時(shí)候失了靈。

誠然，這些大橋大多建造時(shí)間較長，如萬州長江二橋始建于2001年，當(dāng)時(shí)橋梁護(hù)欄相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)較為落后。但隨著相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的完善和明確，已建大橋的護(hù)欄設(shè)計(jì)也要及時(shí)進(jìn)行的升級，對橋梁的實(shí)際通行情況、事故發(fā)生率及意外發(fā)生的嚴(yán)重情況進(jìn)行評估，評判護(hù)欄的防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，對存在隱患或達(dá)不到要求的防護(hù)設(shè)置，進(jìn)行加固、增補(bǔ)。

大橋護(hù)欄的“升級”肯定花費(fèi)不菲，但是，什么錢都可以省，唯獨(dú)花在上的錢不能省。大橋護(hù)欄是有些危急時(shí)刻保命的 一道閥，護(hù)欄修得越堅(jiān)固，越能降低事故時(shí)車輛沖破護(hù)欄墜橋的幾率，挽回更多生命。現(xiàn)在許多地方修大橋，錢往往花在一些不該花的地方，例如動(dòng)輒花費(fèi)千萬上馬大橋的“亮化工程”。這么多花在“面子”上的錢，理應(yīng)花在“里子”也即大橋的升級上。

對于公交車撞斷大橋護(hù)欄引發(fā)的事故乃至墜橋悲劇，相關(guān)的討論，不能再停留于司機(jī)素質(zhì)等個(gè)體層面了。大橋護(hù)欄本身可能存在的設(shè)計(jì)缺陷，更值得關(guān)注。希望重慶公交車墜江事件能引起這方面的重視，對大橋隱患來一次清查，給大橋打造“防撞性能”更高的護(hù)欄，進(jìn)而給公民生命財(cái)產(chǎn)以 的保護(hù)。

不要只看價(jià)格雖然想要買到性價(jià)比更高的護(hù)欄，但并不代表著大家在購買的時(shí)候只看價(jià)格，因?yàn)槿绻闼x擇的這些產(chǎn)品只是單純的關(guān)注了價(jià)格，卻沒有考慮到其他的因素，這是一個(gè)非常錯(cuò)誤的做法，我們所說的性價(jià)比是在質(zhì)量相同的前提之下，價(jià)格更便宜，而并不是說直接就去看價(jià)格，這樣的一種判斷方法其實(shí)非常的錯(cuò)誤。購買道路護(hù)欄性價(jià)比是很多人都會考慮的問題，只有我們能夠有正確的方法，真正的買到那些性價(jià)比更高的產(chǎn)品，這樣在使用的時(shí)候才能夠更有保障。市面上，同類產(chǎn)品的生產(chǎn)廠家如此之多，如果大家真的要作出選擇的話，就應(yīng)該認(rèn)真的關(guān)注多個(gè)方面的事宜。做好對廠家的了解市面上的道路護(hù)欄廠家非常的多，如果真的要買到那些質(zhì)量比較好的產(chǎn)品，就應(yīng)該充分的去了解各個(gè)不同廠家的情況，因?yàn)樯a(chǎn)廠家非常的多，我們不能夠隨便找一個(gè)地方就去進(jìn)行購買，而是應(yīng)該充分的去了解不同廠家之間具體的生產(chǎn)技術(shù)怎么樣，然后再作出適合的選擇。 對比不同廠家的情況生產(chǎn)道路護(hù)欄的廠家如此之多，如果我們真的要作出選擇，應(yīng)該對比不同廠家的實(shí)際情況，因?yàn)槊總€(gè)廠家之間會有著比較大的差別，如果大家能夠有一些正確的方法，認(rèn)真的去對比不同廠家的實(shí)際情況，然后再做出了一些適合的選擇，價(jià)格上面才會更加合理。不要只看價(jià)格雖然想要買到性價(jià)比更高的護(hù)欄，但并不代表著大家在購買的時(shí)候只看價(jià)格，因?yàn)槿绻闼x擇的這些產(chǎn)品只是單純的關(guān)注了價(jià)格，卻沒有考慮到其他的因素，這是一個(gè)非常錯(cuò)誤的做法，我們所說的性價(jià)比是在質(zhì)量相同的前提之下，價(jià)格更便宜，而并不是說直接就去看價(jià)格，這樣的一種判斷方法其實(shí)非常的錯(cuò)誤。安裝道路護(hù)欄之前，我們需要做好各個(gè)方面的規(guī)劃，這是正常的完成安裝的前提，其中包含著很多方面的事情，那么當(dāng)我們想要做好相應(yīng)的安裝工作的時(shí)候，如何來做好一些具體的規(guī)劃工作，其中的主要方法又都有哪些？提前做好規(guī)劃工作，后續(xù)的安裝才會更容易。