刀角板和斗齒在工作時(shí)主要承受沖擊和磨損，需要具備耐磨性和高硬度性，因此需要高碳含量的材料。目前鑄造件仍然是這兩中部件的主流，在挑選鑄件時(shí)有一個(gè)簡(jiǎn)單的鑒別方法：敲一敲聽(tīng)聲音。
因?yàn)榫o密的分子結(jié)構(gòu)具有良好的傳音性，敲擊鑄件，質(zhì)量好的聲音清脆，質(zhì)量差的聲音比較沉悶。各種挖斗工作性能的簡(jiǎn)介挖掘碎石、礫石、土中混有較硬石塊、次堅(jiān)石、風(fēng)化石的裝載等重載作業(yè)場(chǎng)合的施工環(huán)境就要選擇挖掘機(jī)碎石型挖斗。
碎石斗介紹：材料一般選用NM3齒座板及側(cè)刃板選用國(guó)產(chǎn)耐磨板，國(guó)產(chǎn)斗齒座，具有耐磨、抗彎能力。  堅(jiān)石，后的礦石的裝載等重作業(yè)環(huán)境的施工環(huán)境一定要選擇挖掘機(jī)巖石型挖斗。
巖石斗介紹：底部增加加固板；增加側(cè)護(hù)板；安裝防護(hù)板；材料選用瑞典，斗齒座選用巖石專用產(chǎn)品。具有很強(qiáng)的耐磨、抗彎能力。河道、水溝的清淤工作及平面修整，一般黏土的挖掘和沙、土、礫石的裝載等輕作業(yè)環(huán)境，作業(yè)效率要求高。
一般可采用挖掘機(jī)標(biāo)準(zhǔn)型挖斗.標(biāo)準(zhǔn)斗介紹：材料一般選用16Mn,標(biāo)準(zhǔn)板厚，國(guó)產(chǎn)斗齒座。挖掘硬土、混有較軟石的土、黃土石裝載等施工場(chǎng)合就要選擇挖掘機(jī)加強(qiáng)型挖斗。
加強(qiáng)斗介紹：一般選用材料16Mn+Nm3板材加厚，國(guó)產(chǎn)斗齒座，延長(zhǎng)使用壽命。挖掘機(jī)加長(zhǎng)臂操作規(guī)程及注意事項(xiàng)挖掘機(jī)對(duì)于工程建設(shè)的作用相比不用我多說(shuō)，大家也都了解的很清楚了，它屬于重工型機(jī)械設(shè)備，如今更是普遍的采用挖掘機(jī)加長(zhǎng)臂來(lái)進(jìn)行施工，因?yàn)槭褂盟邆涞囊恍┎僮餍阅苁呛芨叩?，但是在使用過(guò)程中一定要多多注意一些細(xì)節(jié)方面的問(wèn)題，接下來(lái)為您介紹。
由于水陸挖掘機(jī)加長(zhǎng)臂比標(biāo)準(zhǔn)臂更長(zhǎng)、更重、動(dòng)作慣性更大，因此，操作時(shí)比標(biāo)準(zhǔn)臂要輕，各操縱過(guò)程應(yīng)平穩(wěn)，動(dòng)作不宜過(guò)快、過(guò)猛，不宜緊急制動(dòng)。挖斗容量按出廠標(biāo)準(zhǔn)配置使用，嚴(yán)禁更換使用大容量的挖斗。

 

因此，水陸挖掘機(jī)施工中要注意路況的變化，選擇合適的輪胎氣壓以減小油耗。車輛變速器各擋傳動(dòng)比對(duì)油耗影響很大，施工中應(yīng)盡量選用傳動(dòng)比小的高速擋，這樣可節(jié)約燃油。提高發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比至標(biāo)準(zhǔn)值。
柴油機(jī)壓縮比一般在16-22之間。壓縮比提高，使壓縮終了的溫度和壓力提高，有利于混合氣的燃燒、膨脹;使發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率提高，有效功率增加，燃料消耗降低。具體措施是：降低進(jìn)氣系統(tǒng)的阻力。
濾清器要及時(shí)清潔、保養(yǎng)，保證有足夠的空氣及時(shí)地進(jìn)入氣缸。保持車輛有良好的狀況。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力，一般柴油機(jī)應(yīng)不低于原機(jī)標(biāo)準(zhǔn)壓力的20%，汽油機(jī)則不低于30%。
對(duì)于各缸之間的壓力差，一般要求柴油機(jī)不超過(guò)8%，汽油機(jī)不超過(guò)10%。如果氣缸壓力達(dá)不到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)根據(jù)需要研磨氣門、更換活塞環(huán)等。還應(yīng)注意的是，燃燒室內(nèi)的積炭會(huì)使壓縮比有自動(dòng)提高的傾向，過(guò)高的壓縮比及積炭易使氣缸產(chǎn)生爆燃，引起油耗增加，因此，積炭是非常必要的;另外，進(jìn)、排氣門的間隙一定要調(diào)到規(guī)定值，因?yàn)殚g隙的過(guò)大、過(guò)小都會(huì)引起油耗量的增加。
校好發(fā)動(dòng)機(jī)的供油提前角。供油提前角過(guò)大或過(guò)小時(shí)均可導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗增加，因此，要使發(fā)動(dòng)機(jī)有良好的使用性能，將供油提前角校準(zhǔn)。降低單位載荷油耗量。
在車輛狀況允許的條件下，將車輛的載重量提高至額定載荷，即可提高生產(chǎn)率，又能使單位重量的油耗顯著下降。  掌握經(jīng)濟(jì)車速。施工中，道路一般都為非正式公路，即便道。

 

水陸挖掘機(jī)一種與淺溝的平等挖掘法相同；另一種是分層分段挖掘，先挖淺溝，當(dāng)挖掘機(jī)沿溝槽方向前進(jìn)、挖到長(zhǎng)度約為挖掘機(jī)長(zhǎng)度的二分之一時(shí)，再挖到所規(guī)定的深度。挖掘時(shí)使大臂下降，挖斗幾乎與作業(yè)面垂直，并配合以挖掘機(jī)的后退移動(dòng)。這種分層分段挖掘方法用挖斗挖掘較方便，容易裝滿挖斗，駕駛員在駕駛室內(nèi)也容易掌握挖斗的動(dòng)作?？諝鉃V芯在一般在清洗3次后就8水箱生銹、結(jié)垢發(fā)動(dòng)機(jī)水箱生銹、結(jié)垢是***常見(jiàn)的問(wèn)題。由于主要依靠挖斗挖掘，因此挖掘作業(yè)循環(huán)時(shí)間較長(zhǎng)。又因?yàn)橥诰驒C(jī)需頻繁地前進(jìn)和后退，故松軟地帶不宜采用這種挖掘方式。 當(dāng)行走系統(tǒng)無(wú)法切換至烏龜檔時(shí)，挖掘機(jī)行走系統(tǒng)就會(huì)出現(xiàn)沒(méi)勁的癥狀。行走時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)憋車發(fā)動(dòng)機(jī)憋車也是挖掘機(jī)上一個(gè)常見(jiàn)的故障，今天咱們重點(diǎn)來(lái)了解一下行走時(shí)出現(xiàn)憋車的原因。1、液壓馬達(dá)減速器故障液壓馬達(dá)是一種高轉(zhuǎn)速低扭矩的馬達(dá)，無(wú)法直接驅(qū)動(dòng)挖掘機(jī)行走，一般挖掘機(jī)會(huì)采用行星齒輪組對(duì)液壓馬達(dá)進(jìn)行減速，提高扭矩。當(dāng)減速器出現(xiàn)故障時(shí)，減速器自身阻力過(guò)大，導(dǎo)致液壓馬達(dá)負(fù)載過(guò)高，液壓回路壓力上升，造成發(fā)動(dòng)機(jī)憋車。2、履帶過(guò)緊大家知道，挖掘機(jī)的履帶松緊是可調(diào)的，通過(guò)漲緊油缸的行程調(diào)節(jié)，當(dāng)履帶過(guò)緊時(shí)，液壓馬達(dá)阻力過(guò)大，容易造成憋車。3、冬季履帶被凍住 在冬季，一些地區(qū)溫度極低，挖掘機(jī)在天工作后履帶上沾有水和泥，第二天啟動(dòng)時(shí)水分結(jié)冰會(huì)將履帶凍住，導(dǎo)致液壓馬達(dá)負(fù)載過(guò)高，液壓回路壓力上升，造成發(fā)動(dòng)機(jī)憋車發(fā)動(dòng)機(jī)憋車也是挖掘機(jī)上一個(gè)常見(jiàn)的故障，今天咱們重點(diǎn)來(lái)了解一下行走時(shí)出現(xiàn)憋車的原因。