危險廢物固化處理后，有的可以制成建筑材料，如人行路道板、防波建材(消波塊)、檔土墻建材、路基溝渠建材等。在這里，固化劑的選擇是關(guān)鍵的問題。

OFweek節(jié)能環(huán)保網(wǎng)訊 《 危險廢物名錄》（2016版）近日由環(huán)境保護(hù)部聯(lián)合 發(fā)展和改革委員會、公安部向社會發(fā)布。縱觀國際社會，也不乏對危險廢物的處理經(jīng)驗。

美國

在廢物處置方面，美國的辦法是對不同產(chǎn)廢者分類授權(quán)。

美國環(huán)保局早在1985年就完成了“ 小量危險廢物生產(chǎn)者調(diào)查”，并根據(jù)調(diào)查結(jié)果正式實施了危廢的分級管理，將危廢生產(chǎn)者分為三類：大數(shù)量生產(chǎn)者，小數(shù)量生產(chǎn)者

  顯然，這不是小問題。大多數(shù)渦輪機(jī)轉(zhuǎn)子具有三個葉片，其尺寸從12-15米長(典型的是早期機(jī)器世代)到現(xiàn)在的80米，后者是MHI-Vestas葉片的一個例子，其現(xiàn)在用32個8MW海上渦輪機(jī)組成了英國利物浦灣的風(fēng)力發(fā)電項目。盡管在后者成為報廢項目之前還有好幾年的時間，但現(xiàn)在達(dá)到或接近這一點的大量早期葉片將很快需要妥善的處置。

  其實我們并不需要解決整個風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的回收問題，回收混凝土和鋼元件的技術(shù)已經(jīng)很成熟，主要的挑戰(zhàn)在于大多數(shù)葉片由復(fù)合塑料制成。這些雙相玻璃鋼材料因其重量、結(jié)構(gòu)和空氣動力學(xué)(當(dāng)成型為葉片時)而被選擇，而不是為了可回收性。不幸的是，將纖維與嵌入其中的聚合物樹脂分離是非常困難的，但是只有通過實現(xiàn)這種分離才能確保 價值的再循環(huán)分類。實現(xiàn)這一目標(biāo)的技術(shù)還處于初級階段，所以迄今為止大多數(shù)實踐都采用了不需要分離的選項。

  還有一種可能性是將由于重新供電而已經(jīng)過剩的葉片利用到新的安裝中。一個二手市場可以開發(fā)原始葉片，如果需要翻新的話，可以在近才開始部署風(fēng)力發(fā)電的地區(qū)受到歡迎。這里小規(guī)模的風(fēng)力發(fā)電場(通常是離網(wǎng))功率較小的風(fēng)力渦輪機(jī)很可能會涉及一段時間，其中存在剩余壽命的風(fēng)力渦輪機(jī)可能對此有用。丹麥和德國的風(fēng)能先驅(qū)都有這方面的經(jīng)驗。已經(jīng)存在的中介機(jī)構(gòu)將舊式風(fēng)機(jī)的庫存用于出口，在葉片回收和物流方面可能會出現(xiàn)更多的商機(jī)。

  但是，回收完整的葉片不是 的選擇;葉片的部分也可以使用。葉片部分已被用于荷蘭的公交候車亭和公共座位，以及一些 的兒童游樂場用品。海洋結(jié)構(gòu)和藝術(shù)裝