通過(guò)對(duì)開(kāi)挖前的圍巖具體涌水情況進(jìn)行分析，做好相應(yīng)的記錄，采取引水和排水措施。如果涌水較為集中，那么噴錨前使用開(kāi)縫摩擦錨桿進(jìn)行導(dǎo)水；如果涌水面積較大，在進(jìn)行噴錨前運(yùn)用樹(shù)枝狀軟式透水管進(jìn)行排水；當(dāng)涌水比較嚴(yán)重時(shí)，通過(guò)設(shè)置匯水孔，一邊排水一邊噴射。對(duì)于初期支護(hù)的控制，可以在引水導(dǎo)管的使用下，受到噴射混凝土堵截作用的影響，構(gòu)成 性的地下水排水設(shè)施。對(duì)其進(jìn)行處理后，確保圍巖中的大多數(shù)地下水在排水設(shè)施的作用下排到洞外，進(jìn)而減少混凝土表面的滲水現(xiàn)象，達(dá)到防水的效果。開(kāi)挖過(guò)程中涌水環(huán)節(jié)的防排水處理進(jìn)行隧道施工時(shí)，首先對(duì)開(kāi)挖面出現(xiàn)涌水的原因進(jìn)行分析，找到原因后，運(yùn)用以排為主，實(shí)現(xiàn)防、排、截、堵相結(jié)合，因地制宜的選擇恰當(dāng)?shù)闹卫矸桨高M(jìn)行防排水工作，終實(shí)現(xiàn)防水可靠、排水通暢、經(jīng)濟(jì)合理以及不留下隱患。隧道出現(xiàn)涌水現(xiàn)象，原因在于地下水發(fā)育導(dǎo)致洞壁中的水流涌出來(lái)或者處于斷層地帶時(shí)，巖石破碎和裂隙發(fā)育導(dǎo)致出現(xiàn)涌水情況；洞頂?shù)母采w層不厚，進(jìn)行地下水的開(kāi)挖時(shí)，出現(xiàn)涌水現(xiàn)象。因此，進(jìn)行施工時(shí)，要通過(guò)對(duì)洞內(nèi)的水量大小、出水部位、涌水現(xiàn)象、補(bǔ)給水源、水質(zhì)成分以及變化規(guī)律等方面進(jìn)行觀測(cè)、記錄工作，并提高防排水施工技術(shù)。

建貿(mào)數(shù)控鋼筋籠滾焊機(jī)廠家(邵陽(yáng)市分公司)主要生產(chǎn)各種型號(hào) 小導(dǎo)管尖頭機(jī)等十幾大系列。幾年來(lái)， 小導(dǎo)管尖頭機(jī)不斷強(qiáng)化經(jīng)營(yíng)管理制度，以科技為先導(dǎo)，以質(zhì)量求生存，堅(jiān)持以人為本，科技創(chuàng)新的戰(zhàn)略理念，堅(jiān)持以質(zhì)取勝，憑借規(guī)范的管理高素質(zhì)的員工隊(duì)伍和較高的質(zhì)量管理體系及完善的售后服務(wù)，為公司的持續(xù)發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。公司聚集了一批具有良好創(chuàng)新能力、新穎知識(shí)結(jié)構(gòu)、強(qiáng)列團(tuán)隊(duì)精神的機(jī)械、軟件、管理人才，使公司的研發(fā)能力、管理水平、服務(wù)意識(shí)，始終處于較高水平。與時(shí)俱進(jìn)，永創(chuàng)新高。我們采用優(yōu)質(zhì)的原材料、嚴(yán)格的管理、良好的信譽(yù)和盡善的售后服務(wù)贏得了廣大用戶的高度贊揚(yáng)與一致好評(píng)。誠(chéng)信是金。“人無(wú)信不立，商無(wú)信不遠(yuǎn)”，堅(jiān)持走誠(chéng)信之路，我們本著“以質(zhì)量拓市場(chǎng)，以信譽(yù)贏客戶”的宗旨，不斷增強(qiáng)自身實(shí)力，完善內(nèi)部機(jī)制，時(shí)刻參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)；以更精湛的技術(shù)，更優(yōu)良的服務(wù)奉獻(xiàn)給廣大用戶。我們竭誠(chéng)歡迎廣大客戶前來(lái)參觀指導(dǎo)、協(xié)商洽談，我們?cè)概c您攜手并進(jìn)，共續(xù)輝煌！

2新工藝的運(yùn)用2.1二襯臺(tái)車鋼端模針對(duì)隧道二襯端頭止水帶易偏位變形及端部混凝土不平整的問(wèn)題，對(duì)二襯臺(tái)車鋼端模進(jìn)行改造設(shè)計(jì)，二襯臺(tái)車鋼端模構(gòu)造如圖1所示，主要由二襯臺(tái)車+固定鋼模+活動(dòng)鋼模+內(nèi)側(cè)木模及頂托、工字鋼固定后座等組成。鋼端模分塊尺寸、重量，及聯(lián)接情況如下:鋼端模由固定鋼端模D2及活動(dòng)鋼端模D1組成，每塊長(zhǎng)度為402mm，重量分別為14．2Kg、11．9Kg;每塊鋼端模設(shè)計(jì)為L(zhǎng)型結(jié)構(gòu)，高度均為210mm，寬度分別為220mm、150mm(可根據(jù)設(shè)計(jì)止水帶的位置進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整)。隧道二襯臺(tái)車鋼端模技術(shù)的應(yīng)用，很好的確保了二襯端部混凝土表面的平整、不變形;固定鋼模及活動(dòng)鋼模很好的固定了環(huán)向止水帶的位置，并保護(hù)止水帶不受損傷。解決了隧道二襯施工端部不平整及止水帶褶皺變形等問(wèn)題，確保了隧道施工質(zhì)量，效果顯著。