撬裝加油站類與加油站區(qū)別2019年共消耗2.5億噸柴油，其中70%為公路物流用油。按零售價7000元/噸來計算，約7000億的市場。從傳統(tǒng)煉油廠——一級批發(fā)商——小批發(fā)商——加油站——用戶，整個鏈條走一遍，從煉油廠3600元/噸的價格，到一級批發(fā)商5000元，到N級批發(fā)商5400元，到加油站5450元，到用戶7000元，價格已經(jīng)翻了一倍。2021年及未來的油品市場必將是開放的，經(jīng)過政府規(guī)范整合的，無論是對于我們撬裝廠家，各用油企業(yè)，各油品商販來說會出現(xiàn)更大的機遇。

當今社會，中國已進入了汽車社會，企業(yè)和企業(yè)員工的車輛每天穿梭在我們的城市里，傳統(tǒng)加油站數(shù)量和分布情況已遠遠跟不上車輛發(fā)展的需求。車輛每天到遠離企業(yè)的加油站排隊加油，不僅增加道路擁堵，加重空氣污染，而且還浪費車企（車主）的寶貴運營時間和空駛油料消耗。如何有效解決上述問題？很簡單，建議有用油需求的企業(yè)自建加油站。

用油成本，是物流公司的 大成本，占到營收的三成左右。如果能夠降低物流公司的用油成本，意味著增加一筆可觀的凈利潤。我們的做法是，將客戶的需求集中在一起，合法合規(guī)的使用撬裝加油站去整合資源去掉中間的層層加價可降低15%-20%的采購成本，同樣也讓企業(yè)的用油更加的方便、快捷。

先簡單分析企業(yè)使用橇裝站經(jīng)濟效益。假如企業(yè)內部車輛以汽油車為主，車輛按300臺計算，平均按每臺車每年用油5000元，一般情況下，自備用油可享受批發(fā)價格，每升少比中石化零售價低2元左右，300臺車一年節(jié)約的成本至少是60萬元.利潤是一回事，關鍵是加油方便，油品質量有保障，節(jié)能環(huán)保，還節(jié)省了外出加油排隊浪費的時間和空駛損耗。

金水龍作為專業(yè)的阻隔防爆橇裝式加油裝置，柴油、汽油撬裝加油站的研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)，擁有獨立的知識產(chǎn)權，專業(yè)的設計團隊，專業(yè)的運營管理團隊完善的服務體系，愿意為廣大企業(yè)朋友提供竭誠服務。

撬裝加油站類如何做好

撬裝式加油站看來還是具有很多不可替代性的優(yōu)勢，發(fā)展空間非常大。正規(guī)合法的使用是重要的基礎，非法加油站和“擦邊球”的形式，即使是使用撬裝設備也是不可取的。

眾所周知，撬裝式加油站是目前技術上加油站、環(huán)保的加油站儲油設備。理論上來說，現(xiàn)有的所有加油站都應該更換使用撬裝設備來替代現(xiàn)有的地埋儲油罐。   

從目前的加油站市場來看，正規(guī)合法加油站并沒有啟用撬裝式加油站，相反，以往的“黑油站”和非法加油車，由于這兩年查處比較嚴，反而對于撬裝加油設備情有獨鐘。據(jù)了解，撬裝設備廠家收到咨詢購買撬裝設備意向的，以上是以往的黑油站或者流動加油站車，某種角度上來說，推動了撬裝設備的發(fā)展。    

對于這種撬裝設備這種不知是否合規(guī)的推進方式，“黑油站”是否采用撬裝式儲油設備的區(qū)別，從設備上來說，撬裝設備對于加油站來說不僅提高了性，更降低空氣、水質及土壤污染。從成本上來說，相對地埋罐，同比成本確實增加不少。從合法合規(guī)的角度上來說，沒有拿到合法的加油站用地，沒有合法加油站手續(xù)，無論你使用地埋罐還是撬裝設備，這樣的加油站都是不合法的，嚴查下來都是要被封站處罰的。