橋梁護(hù)欄的安裝方式有三種：直埋式豎向柱式、翼緣板連接、澆注橋護(hù)欄和橋面板通過受力鋼筋。在橋梁護(hù)欄施工過程中，應(yīng)注意各種設(shè)施的信息。特別是在路基中埋設(shè)的各種管道的準(zhǔn)確位置，在施工過程中不允許對地下設(shè)施造成損壞。在地下通信管道深度不足的情況下，應(yīng)調(diào)整排水管或涵洞頂部的位置，調(diào)整柱的位置，改變柱的固定方式。當(dāng)列太深時，不允許將列拉出并修正。它需要把所有的部分都拉出來，重新壓緊地基，然后進(jìn)入或調(diào)整柱子的位置。橋護(hù)欄應(yīng)該安裝法蘭。應(yīng)注意法蘭的位置和柱頂標(biāo)高的控制。不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄匹Q235鋼板護(hù)欄立柱鋼板護(hù)欄立柱主要料材質(zhì)有Q系列鋼板（Q195-235）和不銹鋼鋼板，經(jīng)過鍍鋅噴塑處理，使鋼板耐酸耐堿耐腐蝕、日曬雨淋不生銹，不脫層、經(jīng)久耐、豪華美觀豪、質(zhì)堅、價廉等一系列突優(yōu)點，使表面光滑明亮達(dá)到美觀效果。

其實，橋梁兩側(cè)的護(hù)欄更多考慮到的是行人的，而兩側(cè)人行道與車行道之間路緣石處才是主要擋車“防線”。城市橋梁上，兩邊的人行道與車行道交界處都設(shè)有路緣石，這一道防線主要的功能就是攔截車輛，防止車輛沖撞到行人或是撞擊橋梁。而橋梁外側(cè)的護(hù)欄主要是起到保護(hù)行人的功能，抵抗沖撞能力較弱。橋梁護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及作用護(hù)欄問題為什么容易被忽視？長期以來，我國的橋梁設(shè)計者和管理者更多考慮橋梁主體結(jié)構(gòu)，考慮橋會不會垮的問題，而忽視了路緣石、護(hù)欄等附屬結(jié)構(gòu)如何保證車輛和行人的，在這方面還有很大的空間，有很多細(xì)致的工作要做。相比之下西方發(fā)達(dá) 則更加嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致?！八麄儗蛄荷系淖o(hù)欄、燈桿的設(shè)計都考慮得很周全，比如萬一有車輛撞上燈桿，他們會考慮如何從設(shè)計上保證不讓燈桿遭到撞擊后倒下砸中車，以保證人的。