8月中下旬，隨著高溫多雨的季節(jié)逐漸退去，那么需求也是逐步的有一定的恢復(fù)。但是今年有一個(gè)特殊的情況，就是華東華南地區(qū)疫情是持續(xù)反復(fù)的，一些工地的建設(shè)受到影響，整個(gè)需求相對(duì)來(lái)說(shuō)比較乏力一些，市場(chǎng)的成交也是比較清淡。需求端隨著極端天氣的緩解，被延滯的需求有望恢復(fù)，鋁合金橋梁護(hù)欄供需結(jié)構(gòu)會(huì)有優(yōu)化，但需要警惕限政策干擾及產(chǎn)規(guī)模和需求力度不及預(yù)期的擾動(dòng)，預(yù)計(jì)鋼價(jià)震蕩上漲。本周鐵礦石止跌后一直在低位震蕩整理，今日又滑落至2020年11月以來(lái)的低點(diǎn)附近。鋁合金橋梁護(hù)欄行業(yè)減產(chǎn)會(huì)收縮鋁合金橋梁護(hù)欄供應(yīng)量，或?qū)е落X合金橋梁護(hù)欄供給難以滿(mǎn)足需求，與穩(wěn)價(jià)保供的要求相悖。對(duì)此，記者采訪多位行業(yè)專(zhuān)家了解到，鋁合金橋梁護(hù)欄行業(yè)有能力在“確保減產(chǎn)”和“穩(wěn)價(jià)保供”間實(shí)現(xiàn)平衡，下半年鋁合金橋梁護(hù)欄市場(chǎng)料將無(wú)憂。

橋梁護(hù)欄形式的選擇， 首先應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級(jí)，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤(pán)連接式和通過(guò)傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時(shí)，可采用抽換式護(hù)欄。劃分橋梁護(hù)欄的類(lèi)型方法很多，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中央分隔帶護(hù)欄和人行、車(chē)道分界處護(hù)欄;按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄;按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。一般常見(jiàn)的護(hù)欄形式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。