市場需求已經恢復正常，實際成交情況相對節(jié)前有明顯好轉。博興地區(qū)彩涂停產現(xiàn)象比較普遍，導致基耐候板銷售好差出現(xiàn)疲軟。但市場上大多是貿易商之間的搬貨，終端少有詢價情況。有貿易商反映，市場上除了倉庫內部庫存還是較少。綜合來看，現(xiàn)市場庫存稍有下降。耐候鋼價格較平穩(wěn)終端需求或開始好轉，預計博興鍍鋅價格或將震蕩趨強運行。
此外本周市場庫存持續(xù)下降，庫存壓力較小，預計下周價格或盤整偏強運行。型材方面，本周型材價格工角槽， H型耐候鋼 價格小幅上漲。工角槽方面，近期寬幅震蕩，耐候鋼坯價格整體小幅上漲，唐山型耐候鋼市場，成交方面整體顯一般，受唐山地區(qū)環(huán)保限產影響，型耐候鋼工角槽方面耐候鋼廠多數(shù)停產，價格方面隨之上漲，本地市場成交表現(xiàn)尚可，受成本壓力，價格小幅上漲，商家心態(tài)謹慎，出貨為主，H型耐候鋼方面，終端逐步釋放，商家心態(tài)轉好。
在應用中的耐候鋼的特點1質量小，強度高。2、耐候性和耐腐蝕性好。3、工藝性好，做表面生銹處理，顏色統(tǒng)一更好。4、銹面均勻、色彩多樣。可根據要求做出顏色多樣化的銹面，選擇空間大。5、不易損壞，銹板本身屬于金屬，其韌性強、變形量小。6、對于安裝方面銹板方便，銹鋼板已在工廠加工成型。施工現(xiàn)場不需任何加工，固定在銹鋼板骨架或者墻面上即可。7、可回收再利用，耐候銹板有利環(huán)保

目前，正在探討將結晶器喂稀土改為RH爐喂稀土的新工藝，但還需考慮水口結瘤等問題。09CuPTiRE目前厚做到14mm，接近高磷含量焊接耐候鋼的極限規(guī)格。
提高了要求。由于寶鋼和其他鋼廠一樣，存在著稀土絲質量(如斷絲)，稀土在鋼中分布的偏析等問題，導致檢測出的稀土量不足，造成稀土含量不足的板坯庫存。雖然經過努力。
首先要解決的問題是稀土加入量。隨著現(xiàn)在煉鋼水平的提高，硫含量已經能夠控制在較低水平，稀土的加入是否對鋼鐵耐腐蝕性能有促進也存在爭議，因此。對于09CuPTiRE鋼鐵材料的稀土處理已很難講是一種提高耐候鋼質量的先進而有效的手段。但規(guī)定從2002年7月起將09CuPTiRE中的稀土加入量改為稀土含量稀土含量正逐步提高通過多次的成分和工藝調整，解決了低溫沖擊和焊接性能的要求。
并將規(guī)格從原來09CuPCrNi的6mm擴展到12mm，在國內率先提供低溫沖擊和焊接性能優(yōu)良的厚規(guī)格09CuPCrNi2A供齊齊哈爾車輛廠試制新車型獲得成功。
性能也一直比較穩(wěn)定。2001年下半年開始，鐵路車輛出現(xiàn)以相對較高強度的Cu2P2Cr2Ni系高耐候鋼取代09CuPTiRE，以達到鐵路車輛減重和延長使用壽命的目的。09CuPCrNi不存在加稀土問題寶鋼在較短時間內試制成功該鋼種寶鋼技術中心還派專人到該廠跟蹤和指導焊接加工。該廠用寶鋼09CuPCrNi2A試制的新車型已經通過認 證。09CuPCrNi2A厚規(guī)格試制成功后，該鋼種新試訂貨量大幅攀升，有取代09CuPTiRE成為當前鐵路車輛用鋼的主導鋼種之勢。