球墨鑄鐵井蓋主要由球墨鑄鐵打造出來的井蓋，這種井蓋質(zhì)量的好壞就牽扯到了球化率的問題。處理鑄件的常用涂料就是防銹瀝青漆了，當(dāng)然球墨鑄鐵井蓋的表面也是經(jīng)過噴涂防銹瀝青漆處理的。球墨鑄鐵井蓋有一個優(yōu)點(diǎn)，就是由于球墨鑄鐵強(qiáng)度高、韌性好，使得球墨鑄井蓋要比同類型的灰口鑄鐵井蓋輕30%左右。再生樹脂復(fù)合材料井蓋標(biāo)準(zhǔn)，重型井蓋承載能力僅為24t，肯定是不夠的;鋼纖維混凝土井蓋的A型井蓋“裂縫荷載”僅為18t，指標(biāo)嚴(yán)重偏低。球墨鑄鐵溝蓋板的強(qiáng)度和鑄鋼的強(qiáng)度是可比的。球墨鑄鐵具有更高的屈服強(qiáng)度，其屈服強(qiáng)度為40k，而鑄鋼的屈服強(qiáng)度只有36k。在大部分市政應(yīng)用領(lǐng)域，如：水、鹽水、蒸汽等，球墨鑄鐵的耐腐蝕性和抗氧化性都超過鑄鋼。鑄鐵井蓋進(jìn)步定向凝結(jié)速率的辦法。與PD法不同在于只在感應(yīng)加熱體下部安裝隔熱擋板，并在水冷底盤下添一個型殼括出組織，使撓注后殼型伴隨冷卻底板逐漸下移。精細(xì)鑄鋼件的選用這樣的方法是有很多的好處的，其可以加加速加工的速度，在一定的程度上進(jìn)步工作功率。隔熱擋棚則擋住了感應(yīng)體的輻射熱，使型殼內(nèi)來凝結(jié)區(qū)處于熱區(qū)的高溫下，而凝殼移出部分的凝結(jié)區(qū)處于冷區(qū)，暖流則由水冷板通過傳導(dǎo)移出，一部分暖流則通過輻射向四周散熱，然后合金凝結(jié)界面的沿的溫度梯度G值比一般PD法進(jìn)步2倍，R值進(jìn)步近4倍，鑄件質(zhì)量和出產(chǎn)功率均明顯提尚，即制得定向凝結(jié)葉片。雖然國內(nèi)有3個標(biāo)準(zhǔn)，但3個標(biāo)準(zhǔn)均存在一定局限，均不能涵蓋現(xiàn)有各種材質(zhì)的井蓋。井蓋的承載能力是衡量井蓋能否在道路上使用的關(guān)鍵指標(biāo)，如果承載能力不高，使用時被壓壞則與鑄鐵井蓋被盜并無區(qū)別。因此，不論使用何種材質(zhì)作井蓋，在道路上使用，至少要達(dá)到《鑄鐵井蓋》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的36t的試驗(yàn)荷載。因此，新型材料的井蓋不僅要達(dá)到現(xiàn)有《鑄鐵井蓋》標(biāo)準(zhǔn)，而且應(yīng)超過此標(biāo)準(zhǔn)。如果要制定新井蓋標(biāo)準(zhǔn)建議承載能力的劃分和規(guī)定應(yīng)參照歐洲標(biāo)準(zhǔn) EN124，機(jī)動車道上使用的井蓋的承載能力不低于 40 t。球墨鑄鐵井蓋的球墨井蓋根據(jù)應(yīng)用的需要，又在原來的基礎(chǔ)上開發(fā)出防沉降，防下沉，防跳蓋防滑倒等功能，受到了用戶好評，且井蓋的表面花紋和LOGO和字樣均可以根據(jù)用戶的要求訂制!

球墨鑄鐵井蓋使用為廣泛。球墨鑄鐵井蓋等級標(biāo)志設(shè)置場合輕型Q 禁止機(jī)動車進(jìn)入的綠地、甬道、自行車道或人行道普通型P 汽10級及其以下車輛通行的道路或停放場地重型Z 機(jī)動車通行的道路或停放場地井蓋是用來掩蓋道路上或家中深井的防御物，用來防止行人或物體墜落。一般分為圓形和方形，在市區(qū)的路政方面，一般采用圓形，因?yàn)?圓形的井蓋不易傾斜，能夠較好的保護(hù)好行人和車輛的。使用圓形，主要是考慮到圓形的井蓋通過其圓心的每條直徑長度都是一樣的，這樣如果井蓋被經(jīng)過的車輛軋起時，因?yàn)椴徽撊绾诬埰?，其直徑都會比下面的井口略寬，井蓋不會掉到井口里去。 而如果采用方形，因?yàn)榉叫蔚膶蔷€明顯長于其每條邊長，這樣的井蓋被軋起時，很容易沿井口的對角線方向掉進(jìn)井中，造成隱患。如果井口做成圓形或明顯小于井蓋，方形的井蓋就不會掉進(jìn)井中。這里就牽涉到一個材料的 利用和節(jié)約的問題。井口的使用取決于井口的大小，如果非要在上面安裝個面積遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于井口的方形井蓋，那么材料的利用和實(shí)用價值自然沒有直接使用圓形的井蓋更有效，既節(jié)約井蓋的材料，也保證了井口的。 而在鄉(xiāng)下和電纜井利用的，一般采用方形，這樣可以更好地雨水等液體的進(jìn)入 5、而灰鐵井蓋則是不添加任何輔助原料，將生鐵直接冶煉成鐵水，然后澆筑成井蓋。但是球墨鑄鐵井蓋則是要添加球化劑、稀土鎂等其他金屬合金而成的，所以如今市場上和有關(guān)部門請求用球墨鑄鐵井蓋。