目前經(jīng)過一年多的的供給側改革和化解落后產(chǎn)能工作，已經(jīng)削減了近一億噸的落后產(chǎn)能，但是目前的產(chǎn)能還有11億噸多，無縫鋼管鋼鐵的需求量8億，出口一億噸，還有將近2億噸的過剩產(chǎn)能需要淘汰，這還不包括0.8億噸的地條鋼非法產(chǎn)能。明年將開展第二輪中央環(huán)保督察環(huán)保部日前表示，2019年將謀劃開展第二輪中央環(huán)保督察。此前，從2015年底至2017年底，我國已經(jīng)對31個?。▍^(qū)、市）完成了 輪中央環(huán)保督察全覆蓋，切實推動了地方環(huán)保工作，解決了一大批突出環(huán)境問題。環(huán)保部：鋼鐵項目環(huán)評抽查比不低于10%日前，環(huán)保部印發(fā)了《關于強化建設項目環(huán)境影響評價事中事后監(jiān)管的實施意見》（以下簡稱《實施意見》），針對《實施意見》制定目的、內(nèi)容等問題，環(huán)保部環(huán)境影響評價司有關負責人表示，《實施意見》要求，審慎下放石化化工、有色、鋼鐵、造紙等環(huán)境影響大、環(huán)境風險高項目的環(huán)評審批權。同時，《實施意見》提出，每年抽查石油加工、化工、有色金屬冶煉、水泥、造紙、平板玻璃、鋼鐵等重點行業(yè)建設項目數(shù)量的比例不低于10%。寶鋼新日鐵自動化改造項目將開工2月6日，中冶寶鋼技術中標寶鋼新日鐵汽車板精整機組入出口自動化改造項目，迎來2018年技改項目開門紅。本次改造點多面廣，時間跨度長，施工工期474天，主要改造內(nèi)容利用機組定修在線停機時間完成。改造后，將實現(xiàn)由人工到自動化的轉變，人工操作帶來的隱患。

中國無縫管網(wǎng)表示，中國無縫鋼管產(chǎn)業(yè)從來沒有被定位為一個出口支撐性行業(yè)，中國無縫管經(jīng)過幾十年的努力才達到自給自足，到2005年才達到了進出口平衡，之前一直是進大于出，完全是市場化的過程?！靶枰貏e說明的是，我們70%的出口市場是基本不產(chǎn)鋼的，必須依靠進口。我們的鋼材即使出口到一些發(fā)達 ，品種總體是互補性的。盡管如此，幾年前，我們主動對出口的部分無縫管品種加征出口關稅。我們對部分無縫管出口產(chǎn)品采取了限制措施，怎么可能還去補貼呢?這在邏輯上都說不過去。我們的無縫管產(chǎn)品出口完全是靠比較優(yōu)勢、靠競爭力實現(xiàn)的，沒有任何補貼。”中國無縫管網(wǎng)指出，產(chǎn)能過不過剩是相對于需求而言的。從供給側看，現(xiàn)在全球很難找到真正不過剩的產(chǎn)品。中國的無縫管產(chǎn)能以內(nèi)需為主，產(chǎn)量雖然占世界近一半，但是消費也快接近一半?！拔覀儫o縫管出口占產(chǎn)量的比重， 的年份也僅達到13%左右，而有的 早已超過40%。中國現(xiàn)在無論是無縫管的人均積蓄量，還是出口占產(chǎn)量的比重和產(chǎn)能利用率，在世界范圍仍處于合理水平。所以，對于中國的無縫管產(chǎn)能過剩一定要非常理性地看待，總量大本身不是問題，這取決于是否公平競爭，終取決于競爭力?！?/div>

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