碳素鋼無縫鋼管管壁工作溫度不超過450℃，合金鋼無縫鋼管管壁工作溫度超過450℃。汽車半軸套管用無縫鋼管（GB3088-82）是制造汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管用的優(yōu)質碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋無縫鋼管。柴油機用高壓油管（GB3093-86）是制造柴油機系統(tǒng)高壓管用的冷拔無縫鋼管。 液壓和氣動缸筒用精密內徑無縫鋼管（GB8713-88）是制造液壓和氣動缸筒用的具有精密內徑尺寸的冷拔或冷軋精密無縫鋼管。冷拔或冷軋精密無縫鋼管（GB3639-83）是用于機械結構、液壓設備的尺寸精度高和表面光潔度好的冷拔或冷軋精密無縫鋼管。 生產工藝一般的無縫鋼管的生產工藝可以分為冷拔與熱軋兩種，冷軋無縫鋼管的生產流程一般要比熱軋要復雜，管坯首先要進行三輥連軋，后要進行定徑測試，如果表面沒有響應裂紋后圓管要經(jīng)過割機進行切割，切割成長度約一米的坯料。 選用精密無縫鋼管制造機械結構或液壓設備等，可以大大節(jié)約機械加工工時，材料利用率，同時有利于產品質量。厚壁無縫鋼管按材質分類鋼管的材質為10#、20#、35#、45#稱為普通鋼管，合金鋼管。然后進入退火流程，退火要用酸性液體進行酸洗，酸洗時要注意表面是否有大量的起泡產生，如果有大量的起泡產生說明鋼管的質量達不到響應的標準。 外觀上冷軋無縫鋼管要短于熱軋無縫鋼管，冷軋無縫鋼管的壁厚一般比熱軋無縫鋼管要小，但是表面看起來比厚壁無縫鋼管更加明亮，表面沒有太多的粗糙，口徑也沒有太多的毛刺。熱軋無縫鋼管的交貨狀態(tài)一般是熱軋狀態(tài)經(jīng)過熱處理后進行交貨。 熱軋無縫鋼管在經(jīng)過質檢后要經(jīng)過工作人員的嚴格的手工挑選，在質檢后要進行表面涂油，然后緊接著是多次的冷拔實驗，熱軋?zhí)幚砗笠M行穿孔的實驗，如果穿孔擴徑過大就要進行矯直矯正。在矯直后再由傳送裝置傳送到探傷機進行探傷實驗，后貼上標簽、進行規(guī)格編排后放置到到倉庫當中。 Q345B無縫方管市場詢報盤冷清，成交情況低迷今日國內Q345B無縫方管市場整體仍處于弱勢運行狀態(tài)，市場詢報盤冷清，成交情況低迷，部分地區(qū)基本無成交情況，市場陷入停滯狀態(tài)。從市場中了解到，雖然煉焦煤市場在經(jīng)過前期的價格下跌之后，市場價格已經(jīng)降至相對低點，但是市場需求方壓價意愿仍強。

內礦方面，國產礦市場整體運行平穩(wěn)，各地區(qū)礦價變動顯得十分乏力，鋼廠采購需求隨著利潤小降而減弱，特別是近期傳出鋼廠后期將出現(xiàn)集中檢修，導致商家后期看空情緒加重，各地區(qū)市場成交相對平穩(wěn)，預計近期國產礦市場延續(xù)平穩(wěn)態(tài)勢。 近期鋼坯市場出口訂單尚可，加之國內可銷售資源有限，加之外礦價格偏強運行給予鋼坯價格支撐，在鋼坯廠家多虧損的背景下，廠商挺價意愿強；然下游Q345B無縫方管成交，挺價艱難，在當前利空因素較多的情況下，價格小幅回落。 預計短期內煉焦煤市場仍以弱勢運行為主，部分地區(qū)價格仍有一定下跌空間存在。本周國內鋼坯市場穩(wěn)中小降。受此影響，鋼坯價格再度轉弱。目前，坯料成交仍無改觀，市場觀望氛圍漸起，軋材廠計劃檢修扎線有所增加；但原料價格走強，鋼坯成本壓力較大，故回落空間有限。 Q345B無縫方管行業(yè)面臨的現(xiàn)狀是怎樣的市場低迷，大批重點企業(yè)陷入泥沼，這是Q345B無縫方管行業(yè)面臨的現(xiàn)狀。而當眾多大型國有鋼企將困境歸結于產能過剩，并一再呼吁限制產量時，中小鋼企的狀況又是如何呢。經(jīng)濟導報近日走訪了山東省內多家中小型鋼鐵企業(yè)，結果出人意料：雖然同樣面臨鋼價下行的壓力，但這些企業(yè)經(jīng)營狀況尚可，都表示仍有盈利空間。 而且，他們大都對通過限制產能來提振價格的建議并不認同。山東某民營鋼企的中層甚至向導報表示，鋼鐵價格的低迷是利好國內整體經(jīng)濟的：“把上游國外礦山的虛高利潤擠了出來，同時降低了國內下游產業(yè)的成本?！睂τ诖笮蛧袖撈筇潛p，中小民營鋼企盈利的現(xiàn)狀，山東某大型鋼鐵企業(yè)的高管坦言：“確實存在這個現(xiàn)象。 ”“雖然行業(yè)低迷，但不可能所有的企業(yè)都虧損，總有一些企業(yè)是的。如果真的出現(xiàn)行業(yè)普遍虧損，一定會傳導至上游。比如鋼鐵業(yè)經(jīng)營困難，就會帶動上游鐵礦石、Q345B無縫方管等價格下降，從而讓行業(yè)保持一定的盈利空間。 ”林廣治分析說。所謂“同行不同利”，除了行業(yè)因素，還得看企業(yè)的管理、機制等。接受導報采訪的鋼鐵業(yè)業(yè)內人士普遍認為，相對來說，國有大型企業(yè)考慮的因素更多一些，承擔的社會責任更大一些，因此負擔也重一些。