欄本身產生一定量的彈、塑性變形（以護欄系統(tǒng)的變形為主）來吸收碰撞能量，延長碰撞過程的作用時間來降低車輛速度，并迫使失控車輛改變行駛方向，回復到正常的行駛方向，從而確保乘員和減少車輛損壞。半剛性護欄主要設置在需要著重保護乘員的路段。梁柱式半剛性護欄按不同結構又可分為W型波形梁護欄、三波波形梁護欄、管梁護欄、箱梁護欄等數種。它們均具有一定的剛度和韌性，主要通過橫梁、立柱和土基的變形吸收碰撞能量，損壞部件容易更換，具有一定的視線誘導作用，外形美觀。從實際應用情況看，波形梁護欄的應用廣泛。在一套完整的產品中,綠浸網吧的結構也得到了極大的改善,是產業(yè)的重要發(fā)展。
防撞護欄高速公路波形護欄板是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結構。不眩暈,美觀的方式,另一方面,考慮到綠色網格結構,可以有很好的效果。數據顯示,時速超過60公里的快速移動,會形成一種暈眩的現象,但在綠色的網絡中,卻不會有這樣的效果。  產品優(yōu)點：美觀耐用、不變形、安裝快捷，視野開闊，防護性能良好。是一種較為理想的金屬網墻，不銹鋼復合管護欄表面處理的方法：不銹鋼復合管護欄表面處理有鍍鋅、噴塑、浸塑等幾種。噴塑產品多用于室內，浸塑產品多用于室外，浸塑比噴塑本錢高。材料具有遇熱軟化，冷卻后又能固化成膜的特性，主要是物理性熔融塑化成膜過程。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把不銹鋼橋梁護欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時，可采用抽換式護欄。