聚賢豐匯24CrMOV圓鋼、3Cr2NiMO鋼板切割配重塊底座

今年以來，鐵礦石價格隨著大宗商品拉漲持續(xù)創(chuàng)新高，成為鋼材價格的重要支撐。盡管5月至6月面臨階段調(diào)整，但幅度不大，目前仍處于高位運行，截止6月29日，普氏62%鐵礦石指數(shù)報價214.1美元/千噸，月均價214.37美元/千噸。而從港口庫存來看，目前處于近三年的低位，且澳洲和巴西對中國發(fā)貨量沒有明顯回升，與此同時，在大宗商品沒有轉(zhuǎn)向的大背景下，鐵礦石作為資源類品種，短時很難出現(xiàn)大跌行情，預(yù)計7月仍將維持高位。與此同時，焦煤、焦炭供需偏緊，在生產(chǎn)督查加嚴(yán)的背景下，至少7月上旬仍將堅挺。整體來看，原料端對鋼材支撐仍在。

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唐山方坯漲50，報4910元/噸。受昨夜盤期螺提振，今早坯廠率先拉漲價格。市場方面，七一百年慶典在即，唐山限產(chǎn)、限行加嚴(yán)，鋼坯直發(fā)資源停止運輸，鋼廠禁止車輛進入。今黑色系期螺走勢震蕩下移，貿(mào)易商心態(tài)有所轉(zhuǎn)弱，目前倉儲現(xiàn)貨部分報5030元含稅。目前多數(shù)企業(yè)已經(jīng)停產(chǎn)，3Cr2NIMO鋼板市場處于供需兩弱階段，實質(zhì)上成交有限，故預(yù)計明唐山鋼坯價格回穩(wěn)概率較大。
宏觀方面，無論是全球經(jīng)濟持續(xù)恢復(fù)和中國經(jīng)濟大環(huán)境的向好都給鋼價提供了基礎(chǔ)支撐，且臨近“七一”建黨百年大慶，宏觀氛圍偏暖。短時華北主產(chǎn)區(qū)限產(chǎn)加嚴(yán)也給市場帶來利好。但供需層面來看，產(chǎn)量需求有雙雙轉(zhuǎn)弱的壓力，尤其是需求回落較為明顯，累庫仍將持續(xù)，鋼價整體承壓。但考慮到目前成本端尤其是鐵礦石價格仍有支撐，且前期鋼價下跌鋼廠利潤收縮，進一步下行的幅度會相對有限。因此，7月仍是多空博弈的月份，7月上旬鋼價支撐力度更強，中下旬有逐步回落的壓力，建材弱于板材，預(yù)計均價下跌空間在200左右。

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今年上半年，24CrMOV圓鋼市場經(jīng)歷了“過山車”行情，價格在5月中旬創(chuàng)下歷史新高后開始調(diào)整，隨著需求進入淡季，市場持續(xù)走弱，目前價格基本回落至4月初水平。展望下半年，鋼材市場的壓制和支撐因素并存，整體上漲動能較弱。
全國線螺漲多跌少。據(jù)富寶統(tǒng)計52個樣本城市中，25個城市上漲，占比48.1%，漲幅10-100；19個城市平穩(wěn)運行，占比36.5%；8個城市下跌，占比15.4%，跌幅10-50。截至發(fā)稿，唐山本地鋼坯漲50報4910元/噸。成材市場來看，市場炒作環(huán)保減產(chǎn)等，利多鋼價，但月底實際需求有限，預(yù)計短期內(nèi)線螺穩(wěn)中整理。富寶分析主要影響因素如下：1、宏觀面，央行維護半年末流動性平穩(wěn)，調(diào)整存款利率自律上限確定方式，推動實際貸款利率進一步降低；2、慶祝100周年使得各地環(huán)保限產(chǎn)、刺激鋼價上漲，雖說下游也受影響，但本就是需求淡季，對供給影響大于需求，偏于利好；3、全國南北方大范圍降雨加高溫，淡季效應(yīng)深入，需求繼續(xù)趨弱；4、終端采購積極性不高，月底部分商家繼續(xù)出貨回款操作，整體成交顯弱。

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料今北京市場河鋼三級抗震大螺價4800元/噸，較前一日穩(wěn)；上海市場沙鋼三級大螺4810元/噸，較前一日跌20；廣州市場韶鋼三級大螺5000元/噸，較前一日穩(wěn)。
板材：市場方面，黑色系期貨午間收盤：螺紋主力跌0.49%,報5036；熱卷主力漲0.11%,報5315。唐山方坯漲50報4910元/噸。期卷高開低走，市場信心不足，現(xiàn)貨市場隨行調(diào)整幅度20-60。月底資金壓力疊加庫存繼續(xù)累積，商家堅挺心態(tài)承壓出貨操作為主。綜合考慮，預(yù)計今日熱軋卷板松動調(diào)整，上海市場主流報價5420-5430元/噸，天津市場主流報價5320-5340元/噸，樂從市場主流5320-5330元/噸。

魯麗圓鋼直銷35#圓鋼、45#圓鋼近期什么價格

山東市場以魯麗45#價格為例45#5100元/噸已經(jīng)跌破5月27日底暴跌之后的5200元/噸的價位，鋼材價格已經(jīng)回到4月初的水平。但縱觀歷史價格來看，目前價位仍然處于2008年的高位，2011年的 位水平。區(qū)域價差來看，目前山東與杭州市場價差200元/噸，目前區(qū)域之間的價差屬于合理的運費區(qū)間，山東市場資源現(xiàn)階段南下難度較大，后續(xù)市場需求主要靠省內(nèi)支撐。
2021年上半年山東省內(nèi)優(yōu)特鋼棒材產(chǎn)量合計586.3萬噸較2020年微幅增加1.1萬噸，較2019年減少39萬噸，減少幅度6.3%。2021年山東省內(nèi)鋼廠優(yōu)特鋼棒材供應(yīng)增加不明顯，甚至較2019年有所減少，整體省內(nèi)供應(yīng)壓力不大。但天津市場天鋼2020年新增加一條棒材生產(chǎn)線投放，月產(chǎn)量在9萬噸左右，大部分資源投放山東市場為主，算上這部分增量，實際山東省內(nèi)優(yōu)特鋼棒材供給與2019年上半年基本相當(dāng)。從各鋼廠下半年生產(chǎn)情況預(yù)計，下半年省內(nèi)鋼廠大幅增產(chǎn)的可能性不大，維持目前產(chǎn)量水平或由于檢修等原因還會有所下降。

魯麗圓鋼直銷35#圓鋼、45#圓鋼近期什么價格
以當(dāng)期原料價格計算得出即期45#成本和利潤模型?？梢钥闯鲋翉?016年實施供給側(cè)改革以來，鋼廠利潤首次跌至0附近。5月中旬鋼價沖頂回落之后，山東45#跌幅達1250元/噸，而成本只下降了251元/噸，此輪跌價鋼廠利潤全部損失殆盡。快速的利潤收縮，鋼廠成本的高企對鋼價有一定支撐作用，短期將減緩鋼價的回落速度和幅度。
35號圓鋼下半年需求預(yù)期走弱
5月制造業(yè)PMI指數(shù)51.0%，較4月下滑0.1個百分點，PMI已經(jīng)連續(xù)兩個月回落，反映經(jīng)濟出現(xiàn)邊際放緩跡象。其中5月新訂單指數(shù)51.3%，較上月下滑0.7個百分點，連續(xù)2個月出現(xiàn)回落；新出口訂單指數(shù)48.3%，較上月下滑2.1個百分點，落入臨界值以下。5月新出口訂單環(huán)比回落較大，主因美歐經(jīng)濟活動恢復(fù)、疊加擾動，出口供需缺口有所收斂。

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接下來，我們來看下優(yōu)特鋼下游重要市場汽車方面情況。表1是筆者根據(jù)中汽協(xié)對汽車行業(yè)2021年整個銷售情況的預(yù)測計算得出6-12月汽車銷售情況的預(yù)測情況。從表1可以看出2021年1-5月汽車銷售1087.5萬輛，取得了同比增長36.6%的好成績。對2021年全年增長4%的預(yù)測來計算，6-12月汽車銷量預(yù)計1542.5萬輛，同比降下降11.1%。分車型來看，6-12月乘用車將同比下降5.74%，商用車同比下降34.09%。商用車中其中重卡銷售由于國六標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行，造成今年上半年嚴(yán)重透支下半年的需求，預(yù)計下半年銷售將大幅萎縮。從2020年到目前汽車的銷售季節(jié)性情況可以看出，汽車銷售增長主要集中在2020年下半年和2021年上半年，這與優(yōu)特鋼市場2020年下半年之后需求增長情況基本吻合。
整體來看下半年山東優(yōu)特鋼市場面臨1、鋼價偏高的風(fēng)險；2、鋼廠產(chǎn)量平穩(wěn)或微幅下降但鋼廠庫存較高的風(fēng)險；3、鋼廠成本強有力的支撐；4、需求下降的預(yù)期。目前來看2020年下半年以來需求推動鋼價持續(xù)上行的基本面已經(jīng)發(fā)生變化，下半年優(yōu)特鋼市場行情將主要在成本支撐和需求減弱的邏輯下運行，成本支撐主要是鐵礦石價格高企，在減產(chǎn)的預(yù)期下，鐵礦石有下行可能。筆者預(yù)計下半年優(yōu)特鋼市場將震蕩偏弱，鋼價重心下移的走勢。