一、道路立體停車方面：推行臨時立體車制度，配合連續(xù)執(zhí)法。 1)臨時立體停車制度，就是一次停放時間不得超過幾小時。 ，道路泊位的主要屬性是為交通服務(wù)，全天24小時都能停放就失去了道路的功能。第二，道路是公共資源，長時間讓一個人停放，就成了這個人的專屬立體停車場，不符合公平原則，為了讓更多的司機有機會使用道路泊位，必須實行臨時停放制度。 2)有限時停放的制度，就必須配合連續(xù)執(zhí)法，否則限時停放就沒有任何意義了。連續(xù)執(zhí)法，很多人可能覺得做不到，但是，根深蒂固的酒駕執(zhí)法都能做到，超時執(zhí)法照樣能做到。主要就看交警部門是否有決心去做。如果非得像酒駕那樣有了血的教訓(xùn)、帶上幾條人命才實施執(zhí)法，我無話可說，那就讓城市交通亂下去吧，受影響的只能是該城市的活力和城市整體的運行成本。 3)“臨時”是道路泊位更重要的屬性，而臨時立體停車制度在國內(nèi)任何一個城市都沒有實施過，可以說，國內(nèi)城市在道路立體停車管理方面一直在錯誤地走著。 4)總之，道路立體停車管理要強調(diào)政府主導(dǎo)，因為它是城市交通管理的重要環(huán)節(jié)。 二、路外立體停車方面：放開所有路外立體停車場的價格限定，讓經(jīng)營者根據(jù)市場需求自主定價，這樣做能非常有效地增加車位供應(yīng)量。 在道路立體停車嚴(yán)格執(zhí)法的前提下，長期停放的車輛一定會去尋找路外立體停車場，那么，路外立體停車位的供應(yīng)量是目前更大的一個問題。 一個城市中，配建車位能占到80%，新興城市的比例會更高，只有把這些配建車位的收費價格釋放出來，才能真正立體停車產(chǎn)業(yè)，吸引更多的民間資本建設(shè)立體停車場，增加立體停車位供應(yīng)。 路外立體車庫停車場是典型的商業(yè)服務(wù)業(yè)，路外立體停車要強調(diào)市場經(jīng)濟。立體停車場是散落在城市各個角落里的微觀經(jīng)濟，政府成立公司去投資建設(shè)、去經(jīng)營管理，我敢說，花再多的精力也管不過來。實際上，民眾的聰明才智是完全可以信賴的，民間立體停車場經(jīng)營者對立體停車場經(jīng)營的認(rèn)識比我們的政府部門要懂得多，如果放開了價格的限制，他們會想方設(shè)法尋找土地用作立體停車場，會用更科學(xué)的方式獲得更好的立體停車位使用效果，像錯時立體停車這種事根本不需要政府部門操心，車位利用更大化、車位收入更大化，本來就是經(jīng)營者的經(jīng)營目標(biāo)，更不會出現(xiàn)把立體停車場挪作他用的現(xiàn)象。立體車庫

智能立體車庫，1、存取方便，免除初學(xué)車手之憂。 上下車位寬度均為兩點三米，無二層升降橫移立體停車設(shè)備人為的“窄門”，下位停車與自然車位無區(qū)別，上位停車為旋轉(zhuǎn)九十度后落在路面的活動式車板，車輛存取均為無拐彎的直行方式，不倒車，所以該型立體停車設(shè)備的上車位尤其適合技術(shù)不太熟練的新手停取車。 2、高度穩(wěn)健的管理。 立體停車設(shè)備采用電腦收費管理系統(tǒng)后，因各種類型的卡在電腦中都有相關(guān)資料的詳細(xì)記錄；月租卡和儲值卡丟失后可以及時補辦；時租卡丟失也可隨時檢索，及時處理。且立體停車設(shè)備很多系統(tǒng)配有圖像對比功能。 3、解決停車難題。 立體停車設(shè)備是歐洲根據(jù)自動化立體倉庫原理設(shè)計的一種專門用于停放小型汽車的立體停車設(shè)備。立體停車設(shè)備是一種集機、光、電、自動控制為一體的全自動化立體停車設(shè)備，立體停車設(shè)備的出現(xiàn)解決了人們希望解決的大型自動化停車難題；全封閉車庫，存車等特點。該類車庫主要適用于大型密集式存車。在停車設(shè)備的市場份額約占百分之三。 隨著立體停車設(shè)備優(yōu)勢的彰顯，國內(nèi)大多數(shù)城市開始對停車場進(jìn)行升級改造，根據(jù)往年數(shù)據(jù)， 年國內(nèi)停車場管理系統(tǒng)的市場規(guī)模達(dá)到了十一億元，第二年國內(nèi)停車場管理系統(tǒng)市場需求達(dá)到十四億元；第三年國內(nèi)停車場管理系統(tǒng)市場規(guī)模約可以達(dá)到十八億元。第四年，預(yù)估停車場市場需求超過三十七億元。全球領(lǐng)先的立體停車設(shè)備市場潛力較大，行業(yè)前景較好。機械車庫