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公司新聞

橋梁加固裂縫修補施工步驟-眾拓路橋

更新時間: 2026-02-02 11:54:07 ip歸屬地:中山,天氣:晴,溫度:10-20 瀏覽:3次


以下是:廣東省中山市橋梁加固裂縫修補施工步驟-眾拓路橋的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價格150元/平方米
發(fā)貨期限物流配貨
供貨總量9999
運費說明3天
品牌眾拓路橋
施工說明橋梁加固
施工方式鋼板加固、碳纖維加固、注膠修補裂縫
施工條件設(shè)備齊全
施工周期按圖紙
施工前處理搭建平臺
范圍橋梁加固裂縫修補施工步驟-眾拓路橋供應(yīng)范圍覆蓋廣東省廣州市、深圳市、珠海市、汕頭市、佛山市、湛江市江門市、韶關(guān)市惠州市、茂名市汕尾市、東莞市中山市、潮州市肇慶市、梅州市河源市、陽江市、揭陽市、云浮市等區(qū)域。
【眾拓】持續(xù)拓展產(chǎn)品矩陣,現(xiàn)有梅州橋梁支座更換、揭陽橋梁伸縮縫東莞橋梁支座更換、陽江橡膠壩修補等,滿足不同場景需求。橋梁加固裂縫修補施工步驟-眾拓路橋,眾拓養(yǎng)護(中山市分公司)為您提供橋梁加固裂縫修補施工步驟-眾拓路橋,聯(lián)系人:石經(jīng)理,電話:【0527-88266222】、【0527-88266222】。 廣東省,中山市 古代香山是孤懸于珠江口外伶仃洋上的島嶼,境域為現(xiàn)今的五桂山和鳳凰山(今為珠海市)及周圍的山地和丘陵地,即石岐至澳門一帶的陸地。前身為1152年設(shè)立的廣州府香山縣,1925年,為紀念孫中山而改名為中山縣。1988年1月,升格為地級市。中山市是孫中山先生的故鄉(xiāng);是珠三角中心城市之一、粵港澳大灣區(qū)重要節(jié)點城市、廣東地區(qū)性中心城市之一、珠江口西岸都市圈城市之一、Ⅱ型大城市。中山是歷史文化名城,發(fā)祥于中山的香山文化是中國近代文化的重要源頭;中山亦是廣府文化的代表城市之一、廣府菜的發(fā)祥地之一;享有廣東省曲藝之鄉(xiāng)(粵劇)、華僑之鄉(xiāng)的美譽。有旅居世界五大洲87個和地區(qū)的海外僑胞、港澳臺同胞80多萬人。
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以下是:廣東中山橋梁加固裂縫修補施工步驟-眾拓路橋的圖文介紹

眾拓養(yǎng)護(中山市分公司)憑借良好的信譽,雄厚的實力,優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品,低廉的價格,周到的服務(wù)贏得了廣大客戶的信賴。我們在“誠信務(wù)實,追求卓越”的經(jīng)營理念指導(dǎo)下,不斷進步。主營產(chǎn)品:(廣東中山) 本地 橋梁伸縮縫。本公司在長期的經(jīng)營業(yè)務(wù)中與各大廠建立了長期穩(wěn)固的業(yè)務(wù)合作關(guān)系。



鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫時,會因空氣中的水汽及CO2侵蝕而造成混凝土中性化及鋼筋銹蝕,進而降低結(jié)構(gòu)耐久性縮短建筑使用年限。裂縫的修補可根據(jù)裂縫大小分為表面封閉法、低壓注漿法和填充法,其中低壓注漿法是采用粘度較小的粘合劑通過低壓注射裝灌入裂縫深部,達到恢復(fù)結(jié)構(gòu)整體性、耐久性及防水的目的,適用于裂縫寬度較大、深度較深的裂縫修補,尤其是受力裂縫的修補,裂縫防腐處理適用于砼梁、板、柱、剪力墻等的裂縫修補。
橋梁加固1.表面封閉法施工要點
(1)表面封閉法是樶簡單和樶普通的裂縫修補方法,對寬度較小的裂縫通過密封來防止水汽、空氣、化學(xué)物質(zhì)的侵入。
(2)封閉前應(yīng)對裂縫表面進行處理,用鋼絲刷等工具裂縫表面的灰塵、浮渣及松散層等污物,然后再用酒精等you機溶劑沿裂縫兩側(cè)擦洗并保持干凈。
(3)裂縫處理好后,先在裂縫兩側(cè)涂一層環(huán)氧樹脂,然后抹一層薄的環(huán)氧樹脂膠泥,表面刮平整,保證密閉。
 2.灌漿法施工要點
(1)對于較寬裂縫應(yīng)進行壓力灌漿處理。灌漿處理一般采用環(huán)氧樹脂進行灌漿。
(2)對裂縫表面進行處理,沿裂縫用鋼釬鑿成“V”型槽或“U”型槽,槽寬與槽深可根據(jù)裂縫深du和有利于封閉來確定。鑿縫時先沿裂縫打開,再向兩側(cè)加寬,鑿?fù)旰笥娩摻z刷和氣泵將混凝土碎屑、粉塵干凈。
(3)埋設(shè)灌漿嘴的間距可根據(jù)裂縫的深度確定,埋設(shè)時先將灌漿嘴用環(huán)氧樹脂膠泥粘貼在預(yù)定的位置上。
(4)裂縫封閉后,待密封膠泥達到一定強度后應(yīng)進行壓力試漏,檢查密封效果。
(5)灌漿機具、器具在灌漿前應(yīng)進行檢查,運行正常方可使用。灌漿結(jié)束后立即拆除管道并用丙酮沖洗管道和設(shè)備。
(6)灌漿結(jié)束后用環(huán)氧樹脂膠泥將灌漿處抹平,樶后對每一道裂縫表面刷環(huán)氧樹脂水泥漿,確保封閉嚴實,并使其顏色與橋梁混凝土盡量保持一致。




根據(jù)不同的橋梁現(xiàn)狀與加固要求來采取不同的加固施工工藝,一次來確保橋梁能夠運營。
1橋梁結(jié)構(gòu)由于結(jié)構(gòu)失效或損傷經(jīng)評估不能滿足結(jié)構(gòu)或正常使用要求時,必須進行加固。加固設(shè)計的內(nèi)容及范圍,應(yīng)根據(jù)評估結(jié)論和委托方提出的要求確定,可以包括整體橋梁,也可以是指定的區(qū)段或特定的構(gòu)件
2建立既有橋梁維修、加固、重建的經(jīng)濟分析模型,通過分析比較,選擇技術(shù)可行、經(jīng)濟合理、對現(xiàn)有交通干擾較小的方案實施,以保證改造后的橋梁能運營;
3根據(jù)需要改造橋梁的評估結(jié)論及經(jīng)濟分析,當?shù)弥F(xiàn)有橋梁可以通過加固、維修達到使用要求的結(jié)論后,再提出橋梁加固的設(shè)計方案;
4對于大橋、特大橋,其主要承重構(gòu)件需要加固補強時,加固設(shè)計方案應(yīng)≮2個,進行方案比選和經(jīng)濟評估,選擇加固方案;
5加固設(shè)計及施工盡量不損壞原結(jié)構(gòu),并保留具有利用價值的構(gòu)件,避免不必要的拆除或更換;加固設(shè)計應(yīng)與施工方法緊密結(jié)合,并采取有效措施,保證新老結(jié)構(gòu)連接可靠、協(xié)同工作;加固設(shè)計應(yīng)按結(jié)構(gòu)實際損壞情況進行計算;
6在加固施工中,應(yīng)盡可能減少對橋上和橋下的通行車輛及行人的干擾,采取必要的措施,減少對周圍環(huán)境的污染;在施工過程中,若發(fā)現(xiàn)原結(jié)構(gòu)或相關(guān)工程隱蔽部位的構(gòu)造有嚴重缺陷時,應(yīng)立即停止施工,會同加固方案設(shè)計者進行研究,待采取有效措施處理后,方能繼續(xù)施工;加固施工中,應(yīng)采取an全監(jiān)測措施,確保人員及結(jié)構(gòu)。




橋梁下部結(jié)構(gòu)的加固――粘貼高強復(fù)合纖維加固
粘貼高強復(fù)合纖維加固法是采用環(huán)氧樹脂膠(或其它建筑結(jié)構(gòu)膠)將高強符合纖維布(或板)直接粘結(jié)在被加固混凝土結(jié)構(gòu)薄弱部分,與被加固結(jié)構(gòu)形成整體,共同受力,以限制裂縫的發(fā)展,提高結(jié)構(gòu)的承載力。采用粘貼高強復(fù)合纖維法進行受彎構(gòu)件正截面承載力和斜截面承載力加固補強時,纖維布的布置方案與粘貼鋼板加固法相同。后粘貼的高強復(fù)合纖維可以限制裂縫的開展、提高梁的抗彎和抗剪承載力。
1、混凝土基面處理:對待加固的混凝土基面的劣化層(剝落、起皮、浮漿和風(fēng)化層)用砂輪機處理寬較大的裂縫應(yīng)注入環(huán)氧樹脂漿封堵。然后,用鐵刷或壓縮空氣松散浮渣和粉塵,再利用丙酮清洗。
2、涂刷底層膠:將配置好的底層膠攪拌均勻,用滾筒或刷子均勻地涂抹在混凝土表層,膠層不宜太厚,自然風(fēng)干硬化后,對表面有凸起部分,用磨光機或砂紙打平。待底層膠指觸干燥后,方可進入下一步工序。
3、粘貼面的修補:若發(fā)現(xiàn)粘貼面上凹入部位,應(yīng)用找平膠進行修補,保證粘貼面的平整。待找平膠干燥固化后,方可進行下一步工序。
4、粘貼纖維布在待粘貼面上劃出各層粘貼位置,依據(jù)設(shè)計尺寸:截剪纖維布。纖維布一般不宜在主纖維方向搭接。若需要接長時,搭接長度不得小于150~。按設(shè)計位置由上至下、由左向右有序進行,并以滾筒壓擠貼片,使纖維布與浸漬樹脂充分浸透。通常,橋梁加固往往以上部結(jié)構(gòu)加固為主,而忽視對下部結(jié)構(gòu)的再利用,而下部結(jié)構(gòu)再利用是技術(shù)上可行、經(jīng)濟上合理的舉措。下部結(jié)構(gòu)的檢測與加固隨著檢測與加固技術(shù)的變革,會有更廣闊的應(yīng)用前景,并帶來更大的資源節(jié)約,從而提高經(jīng)濟效益。




碳纖維布在橋梁加固中的應(yīng)用
在橋梁加固中,必須盡可能地減少對原結(jié)構(gòu)的擾動、損傷以及加固后自重的增加,同時兼顧施工操作的可行性。碳纖維布輕質(zhì)高強,且施工方便的特性,在橋梁加固中可得到充分的發(fā)揮。因此碳纖維布在橋梁中,可用于主梁、墩臺等承重構(gòu)件中,也可在非承重構(gòu)件中加固使用。
在橋梁的主梁加固中,可以將碳纖維布等效為鋼筋,沿橋梁主拉應(yīng)力方向粘貼碳纖維布,同時兩端設(shè)置錨固段,可有效防止裂縫的生成以及提高主梁的抗彎剛度;也可粘貼在梁的側(cè)面,發(fā)揮類似箍筋的作用機理,提高主梁抗剪承載力。碳纖維布也可用于軸心受壓的墩柱加固中,可采用環(huán)向圍束法,在墩柱上纏繞碳纖維布對柱體側(cè)向變形起到約束,進而提高墩柱抗壓強度。
需要注意的是,碳纖維加固不僅需要注意錨固還需要注意用量問題。首先碳纖維布強度高,用量過多會造成材料的浪費。其次碳纖維布的任意使用會降低混凝土的延性,影響受彎構(gòu)件的破壞形式,造成碳纖維布受拉破壞轉(zhuǎn)變?yōu)槭軓潣?gòu)件上部受壓區(qū)混凝土的突然壓壞,受壓破壞具有突然性,危險程度較高。
事實上,雖然碳纖維布在橋梁加固中施工方便且對原結(jié)構(gòu)影響小,但礙于其受力滯后的特性,在橋梁加固中難以發(fā)揮材料的高強度優(yōu)勢。而預(yù)應(yīng)力碳板,結(jié)合預(yù)應(yīng)力技術(shù),能夠充分發(fā)揮碳纖維復(fù)合材高抗拉強度、同時改變梁受力性能,為橋梁加固提供了全新的方法。預(yù)應(yīng)力碳板尤其適用于大跨徑橋梁的加固,正逐步得到越來越多的認可。
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