下游終端銹蝕鋼板采購意愿較低，主觀意愿偏于觀望，除少數(shù)重點(diǎn)地區(qū)敏感品種成交略有。起色，大部分成交氣氛欠佳，表現(xiàn)為節(jié)前放量備貨操作有限。但同時(shí)，由于市場(chǎng)銹蝕鋼板庫存資源偏少，商家持續(xù)降價(jià)意愿不大，過低價(jià)格銷售不多。因此，價(jià)格并未深跌。從目前來看這場(chǎng)盛宴，銹蝕鋼板廠是*大受益者，可謂狂歡了鋼廠，忙壞了鋼貿(mào)！但市場(chǎng)運(yùn)行至。此，無論期已不宜盲目追高，這時(shí)入場(chǎng)為人“抬轎”的可能性極大。*理性的操作是。對(duì)銹蝕鋼板需求釋放有不利影響。短期利空占據(jù)主導(dǎo)，對(duì)于整個(gè)6月份而言，關(guān)注6月底之前全部清理完“地條鋼”的任務(wù)會(huì)不會(huì)再次被炒作。從了解到，今年鋼鐵煤炭去產(chǎn)能工作。已取得積極成效。截至目前，全國(guó)共退出銹蝕鋼板產(chǎn)能3170萬噸，已完成年度任務(wù)的63.4%，共退出煤炭產(chǎn)能6897萬噸，已完成年度任務(wù)的46%，加之前期多輪炒作。

全球貿(mào)易保護(hù)主義抬頭，特別是美國(guó)特朗普挑起“貿(mào)易戰(zhàn)”，已經(jīng)危害到了全球貿(mào)易與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，包括美國(guó)自身亦面臨經(jīng)濟(jì)衰退風(fēng)險(xiǎn)。為了擺脫衰退危機(jī)，新一年內(nèi)“貿(mào)易戰(zhàn)”有可能暫時(shí)“休兵”。不僅如此，全球主要已經(jīng)開始了新一輪貨幣寬松，在降息的同時(shí)，相繼重啟QE，并與積極財(cái)政政策配合；美聯(lián)儲(chǔ)亦連續(xù)兩次“降息”。受其影響，預(yù)計(jì)全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)有望在2020年復(fù)蘇。摩根史丹利近預(yù)測(cè)，全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)將從2020年 季度開始復(fù)蘇，從而扭轉(zhuǎn)連續(xù)7個(gè)季度的下行趨勢(shì)。在這個(gè)大環(huán)境下，預(yù)計(jì)新一年內(nèi)中國(guó)鋼材出口形勢(shì)將會(huì)出現(xiàn)改善，包括其直接出口與間接出口兩個(gè)方面。據(jù)初步測(cè)算，預(yù)計(jì)2020年全國(guó)粗鋼出口量(鋼材出口折算，下同)應(yīng)該不少于7000萬噸，有可能轉(zhuǎn)降為升。
三是制造業(yè)增速將會(huì)回升。固定資產(chǎn)投資與出口貿(mào)易，歷來是制造業(yè)需求的重要基礎(chǔ)。2020年全國(guó)固定資產(chǎn)投資和出口貿(mào)易增速回升，當(dāng)然會(huì)推動(dòng)制造業(yè)的相應(yīng)回升。預(yù)計(jì)2020年全國(guó)工業(yè)產(chǎn)值增速也將高出上年水平。
上述三個(gè)方面的回升與改善，勢(shì)必引發(fā)中國(guó)鋼鐵及鋼材需求體量的繼續(xù)擴(kuò)大。但值得注意的是，即便新一年中國(guó)鋼材出口形勢(shì)會(huì)有改善，但拉動(dòng)新一年中國(guó)鋼材需求的增長(zhǎng)動(dòng)力，仍然主要來自國(guó)內(nèi)需求，來自于內(nèi)生動(dòng)力的增強(qiáng)，因此全年粗鋼表觀消費(fèi)量漲幅在4%以上，顯著超過出口增速。
2020年鋼鐵需求增速明顯回落
含Cu量低于0.55%時(shí)。對(duì)焊接性危害不大。國(guó)產(chǎn)耐候鋼的含Cu量均低于0.45%。
？P對(duì)鋼的有害作用與鋼種含C量有關(guān)？降低含C量而使鋼中C和P的總量不超過0.25%時(shí)。則可防止冷脆傾向。國(guó)產(chǎn)耐候鋼的含C量和P量均不超過0.12%。
？P促進(jìn)低熔點(diǎn)夾雜物生成，既易產(chǎn)生高溫裂紋，？又增加低溫裂紋敏感性。Cu使焊縫的延展性和韌性變壞。然而C和P的總含量高不超過0.24%國(guó)產(chǎn)耐候鋼具有良好的焊接性能。P是賦于鋼以耐候性的元素？但又助長(zhǎng)焊接裂紋？特別是當(dāng)含P量達(dá)到0.1%以上影響更大。此系因當(dāng)焊接金屬凝固時(shí)焊接結(jié)構(gòu)用耐候鋼牌號(hào)及其化學(xué)成分， 高耐候性結(jié)構(gòu)鋼牌號(hào)及其化學(xué)成分。

耐候鋼塔架等長(zhǎng)期暴露在大氣中使用的鋼結(jié)構(gòu)，也可以用于制造集裝箱，鐵道車輛，石油井架，海港建筑，采油平臺(tái)等結(jié)構(gòu)件。顯示我國(guó)耐候鋼需求用量逐漸增多，在鐵路，公路，電力塔架建設(shè)等方面凸顯。在美國(guó)，日本等發(fā)達(dá)，耐候鋼已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用。我國(guó)耐候鋼起步較晚，但隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展。鋼鐵工業(yè)"十二五"發(fā)展規(guī)劃耐候鋼的應(yīng)用已引起國(guó)內(nèi)有關(guān)部門的高度重視，所以耐候鋼及其防腐蝕的研發(fā)和升級(jí)，具有重要現(xiàn)實(shí)意義，同時(shí)也有利于促進(jìn)鋼鐵行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的升級(jí)。其免涂裝和"以銹防銹"的設(shè)計(jì)初衷并沒有得到大程度的發(fā)揮。在苛刻的服役環(huán)境下，耐候鋼存在銹層難以致密化，另外在服役初期，鋼結(jié)構(gòu)的外觀銹蝕呈現(xiàn)不均勻等相關(guān)問題。雖然應(yīng)用耐候鋼前期的投資成本較普碳鋼略高，但是與普碳鋼表面噴涂防腐涂層等方法比較，普碳鋼的后期維護(hù)費(fèi)用是耐候鋼的1.5-2倍。