目前，因海外橋梁護(hù)欄發(fā)貨量處于季節(jié)性淡季，國內(nèi)橋梁護(hù)欄到港量減少，橋梁護(hù)欄港口庫存難以大幅增加，直接導(dǎo)致鋼廠成本上升利潤受到壓縮，全國主流鋼廠初七大概率上調(diào)出廠價格。綜上所述，在宏觀消息面利好，供給相對收縮、疫情可防可控的狀態(tài)下，市場心態(tài)相對去年春節(jié)的緊迫感得到緩和。

要堅決壓縮粗鋼產(chǎn)量，確保2021年產(chǎn)量同比下降。我們理解，壓縮鋼產(chǎn)量應(yīng)該有以下三方面的考量：一是向橋梁護(hù)欄行業(yè)發(fā)出號，從現(xiàn)在開始就要為實現(xiàn)“碳達(dá)峰”和 “碳中和”目標(biāo)付諸行動；二是從需求側(cè)減少對進(jìn)口橋梁護(hù)欄的依賴預(yù)期；三是引導(dǎo)橋梁護(hù)欄企業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展，提高競爭力。

在全球經(jīng)濟復(fù)蘇預(yù)期下，預(yù)計海內(nèi)外鐵水產(chǎn)量在去年低基數(shù)效應(yīng)下將明顯復(fù)蘇，上半年港口庫存將明顯回落，橋梁護(hù)欄供需偏緊預(yù)期仍在，鐵礦總體來講易漲難跌，但近期成材終端需求處于季節(jié)性淡季，鋼廠利潤被擠壓，短期內(nèi)減產(chǎn)預(yù)期將使得鐵礦價格階段性有壓力。