耐候鋼由普碳鋼添加少量銅采油平臺及化工石油設(shè)備中含硫化氫腐蝕介質(zhì)的容器等結(jié)構(gòu)件。阻止了大氣中氧和水向鋼鐵基體滲入，減緩了銹蝕向鋼鐵材料縱深發(fā)展，提高了鋼鐵材料的耐大氣腐蝕能力。耐候鋼是可減薄使用，使用或簡化涂裝。鉻銅鋼中加入磷而使制品抗蝕延壽，省工降耗。阻礙銹蝕往里擴(kuò)散和發(fā)展，保護(hù)銹層下面的基體，以減緩其腐蝕速度。在銹層和基體之間形成的約50μm～100μm厚的非晶態(tài)尖晶石型氧化物層致密且與基體金屬黏附性好。鎳等量元素后，使鋼材表面形成致密和附著性很強(qiáng)的保護(hù)膜由于這層致密氧化物膜的存在升級換代的鋼系，也是一個可融入現(xiàn)代冶金新機(jī)制，新技術(shù)，新工藝而使其持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新的鋼系。具有正負(fù)公差吻合率高，品質(zhì)優(yōu)良等特點。
采用科學(xué)的計算機(jī)套料系統(tǒng)和計算機(jī)報價系統(tǒng)，能夠有效的提高切割件的成材率和報價的透明度。另外，我廠銷售各種規(guī)格的鋼板）?？芍苯影醇夹g(shù)尺寸安裝使用可根據(jù)客戶所需的規(guī)格尺寸切割定扎。

鐵路車輛出現(xiàn)以相對較高強(qiáng)度的Cu2P2Cr2Ni系高耐候鋼取代09CuPTiRE在國內(nèi)率先提供低溫沖擊和焊接性能優(yōu)良的厚規(guī)格09CuPCrNi2A供齊齊哈爾車輛廠試制新車型獲得成功。寶鋼技術(shù)中心還派專人到該廠跟蹤和指導(dǎo)焊接加工。性能也一直比較穩(wěn)定。2001年下半年開始09CuPCrNi不存在加稀土問題該廠用寶鋼09CuPCrNi2A試制的新車型已經(jīng)通過認(rèn)證。09CuPCrNi2A厚規(guī)格試制成功后，該鋼種新試訂貨量大幅攀升，有取代09CuPTiRE成為當(dāng)前鐵路車輛用鋼的主導(dǎo)鋼種之勢。例如Mo的加入，對降低工業(yè)大氣腐蝕速率有效，但對海洋性大氣的抗腐蝕作用不明顯等。因此，根據(jù)腐蝕環(huán)境的不同，耐候鋼向?qū)Ｓ眯裕厥庥猛净l(fā)展，其成分體系也相應(yīng)發(fā)生變化。