Inconel 718使用的焊接材料：GTAW/GMAW、Nicrofer S 5219、W.-Nr. 2.4667、SGNiCr19NbMoTi、AWS A 5.14 ERNiFeCr-2、BS 2901 Part 5: NA 51

應(yīng)用領(lǐng)域：由于在700℃時(shí)具有高溫強(qiáng)度和的耐腐蝕性能、易加工性，718可廣泛應(yīng)用于各種高要求的場(chǎng)合。

1.汽輪機(jī)

2.液體燃料火箭，鈑金零件組成的飛機(jī)和陸基燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)

3.低溫工程，如低溫貯槽設(shè)施

4.酸性工程，如酸性環(huán)境緊固件和儀器零件

5.核工程

哈氏合金

 

鎳基耐蝕合金 哈氏合金無(wú)縫管 哈氏合金鋼板圓鋼 哈氏合金棒

Monel K-500

Monel K-500是時(shí)效硬化型鎳銅合金,由於增加的鋁和鈦.又結(jié)合了Monel 400的耐蝕性所以增加了材料的強(qiáng)度和硬度(因它的時(shí)效硬化能力).因此具有更高的機(jī)械強(qiáng)度和硬度。具有較好的耐熱腐蝕性能和長(zhǎng)期組織穩(wěn)定性。主要用于制造航空發(fā)動(dòng)機(jī)上的工作溫度在750℃以下的渦輪葉片及燃?xì)廨啓C(jī)葉片；用于制造船舶上的緊固件、彈簧；化工設(shè)備上的泵、閥門零部件；造紙?jiān)O(shè)備上的刮漿刀片等。哈氏合金

化學(xué)成分：

元素	鎳	銅	鐵	錳	碳	硅	鋁	鈦	硫
含量%	63.0min	27min~33max	2.0max	1.5max	0.25max	0.5max	2.3min~3.15max	0.35min~0.85max	0.01max

4、耐還原性介質(zhì)的哈氏B系列合金在哈氏B牌號(hào)的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，改進(jìn)的側(cè)重點(diǎn)包括極低的C,Si含量改善焊接區(qū)域的性能，進(jìn)一步合金化思路，純凈化鋼水思路的應(yīng)用等，這樣哈氏合金B(yǎng)系列出現(xiàn)哈氏B-2,哈氏B-3,哈氏B-4合金；其中哈氏B-2合金一定程度上解決了焊接區(qū)域性能問(wèn)題；哈氏B-3解決了哈氏B-2容易析出Ni-Mo沉淀硬化的缺點(diǎn)，極大的改善了熱加工與冷加工性能。 5、還原性環(huán)境應(yīng)用材料哈氏B系列改進(jìn)過(guò)程中；在氧化還原復(fù)合環(huán)境中的哈氏C系列合金也在持續(xù)改進(jìn)，其中哈氏C276合金由于更低的C,Si含量而一定程度上改進(jìn)了焊接區(qū)域性能問(wèn)題，但是仍舊不太滿意，加上加工性能沒(méi)能加大改善；而哈氏C22材料較徹底解決了焊接區(qū)域的耐腐蝕問(wèn)題，

哈氏合金發(fā)展過(guò)程 1、哈氏合金來(lái)自Hastelloy，始于哈氏B合金，應(yīng)用于航空器的火箭噴嘴；隨后的哈氏C合金在化工工業(yè)，石油化工，核能源工業(yè)及制藥行業(yè)得到應(yīng)用與；緊接著的哈氏X合金表現(xiàn)出了極好的耐高溫性能，伴隨著噴氣式飛機(jī)工業(yè)的急速增長(zhǎng)。 2、由于早期的哈氏合金B(yǎng),哈氏合金C,以及哈氏合金X合金需要焊接后固溶處理，否則，焊接熱影響區(qū)的耐腐蝕性能會(huì)大大降低；所以上述合金已經(jīng)逐漸被改進(jìn)或不再使用； 3、影響上述材料焊接性能的關(guān)鍵原因在于C,Si含量，由于精煉技術(shù)的出現(xiàn)與提高，哈氏合金焊接方面的問(wèn)題得以改善，于是出現(xiàn)很多正在使用的改進(jìn)型的哈氏B系列，哈氏C系列合金等，非常遺憾的是很多哈氏合金的生產(chǎn)與單位反而將前期的哈氏合金取代后來(lái)改進(jìn)的哈氏合金，不僅不降低C,Si含量，反而回到以前高Si,高C含量上；特殊鋼事業(yè)的任重道遠(yuǎn)。 4、耐還原性介質(zhì)的哈氏B系列合金在哈氏B牌號(hào)的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，改進(jìn)的側(cè)重點(diǎn)包括極低的C,Si含量改善焊接區(qū)域的性能，進(jìn)一步合金化思路，純凈化鋼水思路的應(yīng)用等，這樣哈氏合金B(yǎng)系列出現(xiàn)哈氏B-2,哈氏B-3,哈氏B-4合金；其中哈氏B-2合金一定程度上解決了焊接區(qū)域性能問(wèn)題；哈氏B-3解決了哈氏B-2容易析出Ni-Mo沉淀硬化的缺點(diǎn)，極大的改善了熱加工與冷加工性能。