鐵礦：利多因素：上周mysteel調(diào)研的247家鋼廠高爐開工率和產(chǎn)能利用率環(huán)比增加，日均鐵水產(chǎn)量253.3萬噸，同比增加18.729萬噸，鐵礦石需求維持高位，而港口庫存環(huán)比下降，供需仍顯偏緊，目前期現(xiàn)價差較大，價格支撐較強；利空因素：上周海外鐵礦石發(fā)運量環(huán)比回升，港口到貨量環(huán)比回落，但仍維持高位，近期鋼廠調(diào)整入爐配比，鐵礦石結(jié)構(gòu)性矛盾將逐漸緩解，另外，產(chǎn)業(yè)協(xié)會和機構(gòu)調(diào)整政策打壓礦價，遠月合約價格下行壓力較大；煤焦：利多因素：上周焦企焦炭庫存繼續(xù)下降，焦化廠出貨量好，部分貿(mào)易商訂單小幅上漲，整體變化不大，目前焦鋼博弈激烈，鋼廠利潤低位回升，焦化廠提漲意愿較強，關(guān)注各地環(huán)保政策、成材價格變化等；利空因素：上周盤面焦價大幅回調(diào)，市場情緒轉(zhuǎn)弱，主力合約加速移倉，遠月不確定性較大；上周基本面數(shù)據(jù)變化不大，煤焦供需兩旺，港口焦炭庫存環(huán)比回升，但短期鋼價回調(diào)壓力或帶動煤焦價格繼續(xù)下行；整體來看：黑色系商品期現(xiàn)價格漲跌分化，品種強弱差異明顯，鋼材數(shù)據(jù)顯示，卷強螺弱仍將延續(xù)，整體需求低于預(yù)期，鋼價回調(diào)壓力較大，而鐵礦石和煤焦呈現(xiàn)供需兩旺，礦價表現(xiàn)仍較頑強，短期鐵礦品位仍有結(jié)構(gòu)性矛盾，價格支撐較強，煤焦表現(xiàn)偏弱運行，焦鋼博弈激烈，現(xiàn)貨價格以穩(wěn)為主；綜合來看，本周黑色系商品價格將沖高回落，原料價格波動加大。

高耐大氣腐蝕鋼在鐵路車輛制造上的應(yīng)用：隨著我國鐵路客運的高速、貨運的重載及新輔線路工程的不斷開工，對鋼材質(zhì)量的要求越來越高，且需求量不斷增加，每年消耗鋼材300萬噸左右，加上其他耐候結(jié)構(gòu)用鋼，如鐵路集裝箱、火車、棚車、機車等上面的應(yīng)用，使之前景更為廣闊。耐大氣腐蝕的動電位極化和3年曝曬相對耐蝕性優(yōu)于日本spa-h鋼同類產(chǎn)品的先進水平。而3年和11年大氣曝曬相對耐蝕性是含銅q215鋼的2.68~2.51倍，其抗蝕性趨于穩(wěn)定；鐵路車輛的平均使用壽命由原來的5~6年延長為12年以上，節(jié)約了更新和維護費用。耐候鋼簡介：耐候鋼即耐大氣腐蝕鋼，是介于普通鋼和不銹鋼之間的價廉物美的低合金系列，在融入現(xiàn)代冶金新機制、新技術(shù)和新工藝候得以可持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新，屬超級鋼技術(shù)前沿水平的系列鋼種之一。