值得的是，經(jīng)濟(jì)增長對合金鋼管的消費(fèi)強(qiáng)度將會逐步下降，合金鋼管消費(fèi)量將難以大幅增長。上半年全國合金鋼管表觀消費(fèi)量3.76億噸，同比僅增長0.4%，即使考慮到社會庫存有所下降，實(shí)際消費(fèi)量增長也不會太高，合金鋼管消費(fèi)增長已十分困難，市場供大于求的矛盾仍然突出。 　　上半年，全國共生產(chǎn)合金鋼管4.12億噸、生鐵3.62億噸、鋼材5.52億噸，分別比2013年同期增長2.99%、0.51%和6.45%，增幅同比回落4.43個(gè)百分點(diǎn)、5.22個(gè)百分點(diǎn)和3.76個(gè)百分點(diǎn)。但是，合金鋼管日產(chǎn)水平屢高，上半年，除5月份環(huán)比略有下降外，每月都在環(huán)比上升，6月份更是達(dá)到230.98萬噸，相當(dāng)于年產(chǎn)8.43億噸的水平。 　　與此同時(shí)，合金鋼管價(jià)格屢低。6月末，國內(nèi)合金鋼管綜合價(jià)格指數(shù)(CSPI)為92.99點(diǎn)，同比下降5.53點(diǎn)，降幅5.61%；環(huán)比下降1.28點(diǎn)，降幅為1.36%；其中，合金鋼管價(jià)格指數(shù)94.04點(diǎn)，同比降幅5.84%；合金鋼管價(jià)格指數(shù)94.44點(diǎn)，同比降幅4.05%。 　　合金鋼管行業(yè)的寒潮期還未過去，2015年將要實(shí)施的新環(huán)保法又令企業(yè)壓力大增。日前，合金鋼管企業(yè)法定代表人新環(huán)保法實(shí)施高端上，寶鋼、、昆鋼等合金鋼管鋼企負(fù)責(zé)人根據(jù)自身企業(yè)狀況闡明對新環(huán)保法的看法，大部分認(rèn)為其執(zhí)行壓力很大。

　　安賽樂米塔爾集團(tuán)稱，他們的新型合金鋼管框架比框架要輕23%，這樣一來，相對于新一代節(jié)能汽車所使用的鋁材架構(gòu)，這種新型合金鋼管的競爭力也毫不遜色。該集團(tuán)還表示，現(xiàn)在已經(jīng)研發(fā)出了一系列汽車制造商的新型合金鋼管制品，若使用新型合金鋼管，那么一臺卡車的車身重量將能夠減輕174千克。 　　并且，這樣的輕質(zhì)車身將更有利于滿足和美國新定的碳排標(biāo)準(zhǔn)。安LouSchorsch表示，(NipponSteelSumitomoMetalCorp)收購的亞拉巴馬州Calvert工廠將會收到4，670萬美元(約合2.8億元)的資金注入。 　　合金鋼管作為高度于宏觀經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，其外部環(huán)境不會有根本性的改善；其次是環(huán)境治理的剛性約束在2015年更加顯現(xiàn)，被稱為嚴(yán)的新環(huán)保法將在2015年元旦起實(shí)施，國內(nèi)有一大批鋼企要么遭受環(huán)保，要么加?。 　　展望2015年，我們依然面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)：首先是宏觀經(jīng)濟(jì)增長放緩的勢頭已經(jīng)確立，2015年經(jīng)濟(jì)增長率將在2014年的基礎(chǔ)上繼續(xù)下滑。隨著 逐步取消和縮減審批，合金鋼管企業(yè)的海內(nèi)外投資由審批制改為核準(zhǔn)制，加上國內(nèi)合金鋼管業(yè)外資進(jìn)入限制的取消，鋼鐵業(yè)現(xiàn)有競爭格局必然會被打破。