機(jī)器長(zhǎng)距離行走，會(huì)使支重輪及終傳動(dòng)內(nèi)部因長(zhǎng)時(shí)間回轉(zhuǎn)產(chǎn)生高溫，機(jī)油粘度下降和潤(rùn)滑不良，因此應(yīng)經(jīng)常停機(jī)冷卻降溫，延長(zhǎng)下部機(jī)體的壽命。應(yīng)避免長(zhǎng)時(shí)間停在陡坡上怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，否則會(huì)因油位角度的改變而導(dǎo)致潤(rùn)滑不良。
過(guò)土墩時(shí)，就始終用工作裝置支撐住底盤，以防止車體劇烈晃動(dòng)甚至翻傾。上坡行走時(shí)，應(yīng)當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪在后，以增加觸地履帶的附著力。下坡行走時(shí)，應(yīng)當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪在前，使上部履帶繃緊，以防止停車時(shí)車體在重力作用下向前滑。
濾芯是水陸挖掘機(jī)機(jī)械中重要的組成部分之不管是機(jī)油濾芯、燃油濾芯，還是液壓濾芯，我們作為使用者，我們都需要好好的維護(hù)保養(yǎng)它，如果對(duì)其不經(jīng)常維護(hù)保養(yǎng)，會(huì)直接降低挖掘機(jī)的使用使用壽命，會(huì)影響到效益，為此，我們應(yīng)該謹(jǐn)記，維護(hù)好它，是我們使用者的首要責(zé)任。
??在使用過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)挖水陸掘機(jī)濾芯外表面出現(xiàn)泄漏或破裂變形的時(shí)候，就需要仔細(xì)檢查各個(gè)配件，尤其是濾清器，如果濾清器有異?，F(xiàn)象，需要立即更換新的設(shè)備，同時(shí)如果發(fā)現(xiàn)濾芯因壓力不正常而發(fā)生報(bào)警情況時(shí)，也應(yīng)該采取同樣的解決方法進(jìn)行合理的維護(hù)。
??水陸挖掘機(jī)在使用之前，除了需要檢查配件之外，還要給挖掘機(jī)濾芯做好清潔工作，需要去除濾芯中的氧化鐵、粉塵等等不同樣式的雜質(zhì)，在清洗的時(shí)候，需要采用專門的清潔劑以及正確的清洗方法，防止損壞機(jī)械配件，同時(shí)也能確保發(fā)動(dòng)機(jī)、燃油機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行。
??對(duì)于任何一種機(jī)械和設(shè)備在，在做維護(hù)和保養(yǎng)工作的時(shí)候，都需要更換機(jī)油以及潤(rùn)滑油，對(duì)于水陸挖掘機(jī)的濾芯來(lái)說(shuō)，需要添加純正的的機(jī)油，這樣不僅能夠保護(hù)挖掘機(jī)的裝備，還能延長(zhǎng)使用時(shí)間。

 

如果不注意水陸挖掘機(jī)在海邊工作的維護(hù)工作，就有可能使挖機(jī)的金屬出現(xiàn)銹蝕，極大的影響挖機(jī)的工作狀態(tài)。挖機(jī)在野外工作時(shí)有很多的挖機(jī)在野外工作，工地上的灰塵也特別的多，在這種情況下，挖機(jī)的空氣濾芯要比在正常情況下更早的更換，才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。
灰塵較多時(shí)，挖機(jī)的散熱器會(huì)易積灰影響散熱效果。所以要用清水來(lái)清洗挖機(jī)的散熱器。更早的更換柴油濾，道理同上。注意清洗啟動(dòng)器和發(fā)電機(jī)整流器?，F(xiàn)在有很多的礦山里也有挖機(jī)在工作。
山石較多，這時(shí)要注意挖機(jī)的底盤和四輪一帶，注意有無(wú)松動(dòng)，損壞。檢查履帶的張緊度，比在平地上時(shí)的張緊度松一些更好。在山地上工作，挖機(jī)的工作裝置會(huì)更快的損壞，要注意采用加強(qiáng)型的挖機(jī)工作裝置，并及時(shí)的更換。
后來(lái)，要去掉挖機(jī)底盤上的泥漿，防止挖機(jī)被凍在泥地上水陸兩用挖掘機(jī)水上挖掘機(jī)行走時(shí)，要注意哪些問(wèn)題水上挖掘機(jī)行走時(shí)，應(yīng)盡量收起工作裝置并靠近機(jī)體中心，以保持穩(wěn)定性；把終傳動(dòng)放在后面以保護(hù)終傳動(dòng)。
禁止靠行走的驅(qū)動(dòng)力進(jìn)行挖土作業(yè)，否則過(guò)大的負(fù)荷將會(huì)導(dǎo)致終傳動(dòng)、履帶等下車部件的早期磨損或破壞。要盡可能地避免駛過(guò)樹樁和巖石等障礙物，防止履帶扭曲；若駛過(guò)障礙物時(shí)，應(yīng)確保履帶中心在障礙物上

 

因此，水陸挖掘機(jī)施工中要注意路況的變化，選擇合適的輪胎氣壓以減小油耗。車輛變速器各擋傳動(dòng)比對(duì)油耗影響很大，施工中應(yīng)盡量選用傳動(dòng)比小的高速擋，這樣可節(jié)約燃油。提高發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比至標(biāo)準(zhǔn)值。
柴油機(jī)壓縮比一般在16-22之間。壓縮比提高，使壓縮終了的溫度和壓力提高，有利于混合氣的燃燒、膨脹;使發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率提高，有效功率增加，燃料消耗降低。具體措施是：降低進(jìn)氣系統(tǒng)的阻力。
濾清器要及時(shí)清潔、保養(yǎng)，保證有足夠的空氣及時(shí)地進(jìn)入氣缸。保持車輛有良好的狀況。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力，一般柴油機(jī)應(yīng)不低于原機(jī)標(biāo)準(zhǔn)壓力的20%，汽油機(jī)則不低于30%。
對(duì)于各缸之間的壓力差，一般要求柴油機(jī)不超過(guò)8%，汽油機(jī)不超過(guò)10%。如果氣缸壓力達(dá)不到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)根據(jù)需要研磨氣門、更換活塞環(huán)等。還應(yīng)注意的是，燃燒室內(nèi)的積炭會(huì)使壓縮比有自動(dòng)提高的傾向，過(guò)高的壓縮比及積炭易使氣缸產(chǎn)生爆燃，引起油耗增加，因此，積炭是非常必要的;另外，進(jìn)、排氣門的間隙一定要調(diào)到規(guī)定值，因?yàn)殚g隙的過(guò)大、過(guò)小都會(huì)引起油耗量的增加。
校好發(fā)動(dòng)機(jī)的供油提前角。供油提前角過(guò)大或過(guò)小時(shí)均可導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗增加，因此，要使發(fā)動(dòng)機(jī)有良好的使用性能，將供油提前角校準(zhǔn)。降低單位載荷油耗量。
在車輛狀況允許的條件下，將車輛的載重量提高至額定載荷，即可提高生產(chǎn)率，又能使單位重量的油耗顯著下降。  掌握經(jīng)濟(jì)車速。施工中，道路一般都為非正式公路，即便道。