鋼板按合金元素含量多少，分為 低合金鋼（合金元素總量低于5%）、 中合金鋼（合金元素總量為5%-10%） 高合金鋼（合金元素總量高于10%）。 按所含的主要合金元素，分為 鉻鋼（Cr-Fe-C) 鉻鎳鋼（Cr-Ni-Fe-C) 錳鋼（Mn-Fe-C) 硅錳鋼（Si-Mn-Fe-C) 按小試樣正火或鑄態(tài)組織，分為 珠光體鋼 馬氏體鋼 鐵素體鋼 奧氏體鋼 萊氏體鋼 按用途分類(lèi) 合金結(jié)構(gòu)鋼 合金工具鋼 特殊性能鋼 合金板重量計(jì)算公式：長(zhǎng)×寬×厚×0.00785=kg/m 材質(zhì)說(shuō)明編輯 語(yǔ)音 合金板 合金板 3. 鋼板還有材質(zhì)一說(shuō)，并不是所有的鋼板都是一樣的，材質(zhì)不一樣，其鋼板所用到的地方，也不一樣。 4.鋼板（包括帶鋼）的分類(lèi)： 1.按厚度分類(lèi)：（1）薄板（2）中板（3）厚板（4）特厚板 2.按生產(chǎn)方法分類(lèi)：（1）熱軋鋼板（2）冷軋鋼板 3.按表面特征分類(lèi)：（1）鍍鋅板（熱鍍鋅板、電鍍鋅板）（2）鍍錫板（3）復(fù)合鋼板（4）彩色涂層鋼板

各種鋼板運(yùn)用：壓力容器（鍋爐）用鋼壓力容器（鍋爐）用鋼要求較高，主要是所制造的容器都要承受不同的壓力與強(qiáng)度。根據(jù)容器的工作條件與加工工藝，要求容器用鋼板必須具有良好的冷彎和焊接性能、有良好的塑性和韌性、有高溫短時(shí)強(qiáng)度或長(zhǎng)期強(qiáng)度性能。壓力容器鋼板主要用于制造石油、化工、電站、鍋爐、氣體分離和貯運(yùn)等行業(yè)的容器或其他類(lèi)似設(shè)備，如各種塔式容器、貯罐、球罐、油氣罐、液化氣罐、液化石油氣瓶和罐車(chē)；鍋爐的熱交換器、反應(yīng)器、鍋爐汽包、換熱器、分離器、水電站高壓水管、水輪渦殼、過(guò)熱器、主蒸汽管和鍋爐火室受熱面等設(shè)備及構(gòu)件。5、橋梁用鋼我國(guó)橋梁和鐵路建設(shè)快速發(fā)展，橋梁鐵路用鋼需求巨大，部分熱軋卷板用于橋梁和鐵路建設(shè)。6、耐候性、耐腐性結(jié)構(gòu)用鋼耐大氣腐蝕、耐硫酸露點(diǎn)腐蝕及海水腐蝕的熱連軋鋼帶以及由此橫切成的鋼板及縱切成的縱切鋼帶，供制造集裝箱、鐵道車(chē)輛、石油井架、海港建筑、采油平臺(tái)及化工石油設(shè)備中含硫化氫腐蝕介質(zhì)的容器等結(jié)構(gòu)件。7、石油天然氣輸送管道用鋼石油天然氣管道用鋼也是熱軋卷板主要應(yīng)用的領(lǐng)域，尤其是西氣東輸帶動(dòng)了管線(xiàn)用鋼需求的增長(zhǎng)。8、汽車(chē)結(jié)構(gòu)用鋼在汽車(chē)用鋼中，包括冷軋板和熱軋板在內(nèi)的各種鋼板用量占到汽車(chē)用鋼的50%以上，其中熱軋卷板廣泛地用于貨車(chē)和客車(chē)，主要用于載重汽車(chē)車(chē)架縱梁、橫梁、車(chē)廂橫梁、車(chē)輪等，高強(qiáng)度的熱軋板應(yīng)用越來(lái)越廣泛。

中厚鋼板市場(chǎng)供求關(guān)系決定價(jià)格趨勢(shì)供求關(guān)系是決定長(zhǎng)期價(jià)格趨勢(shì)的主要因素。2008年以前，國(guó)內(nèi)熱軋卷板需求旺盛，同時(shí)熱軋卷板對(duì)生產(chǎn)工藝的要求較高，在當(dāng)時(shí)只有少數(shù)大型鋼廠(chǎng)有能力進(jìn)行生產(chǎn)，生產(chǎn)線(xiàn)數(shù)量也較少，市場(chǎng)供應(yīng)能力十分有限，因此熱軋卷板市場(chǎng)價(jià)格普遍高于螺紋鋼、線(xiàn)材等建筑鋼材價(jià)格。隨著國(guó)內(nèi)熱軋卷板產(chǎn)量的快速增長(zhǎng)，供需矛盾的緩解，市場(chǎng)價(jià)格與其他品種價(jià)差逐漸縮小。尤其是2008年金融危機(jī)后，我國(guó)大規(guī)模的投資拉動(dòng)了螺紋鋼、線(xiàn)材需求的增長(zhǎng)，螺紋鋼均價(jià)開(kāi)始高于熱軋卷板均價(jià)。2012年之后，隨著螺紋鋼產(chǎn)能日趨過(guò)剩，螺紋鋼價(jià)格與熱軋卷板價(jià)格又開(kāi)始逐漸接近，2013年熱軋卷板的全年均價(jià)再次高于螺紋鋼。（二）上下游成本約束價(jià)格的高點(diǎn)和低點(diǎn)供求關(guān)系決定價(jià)格趨勢(shì)，成本決定鋼材價(jià)格上下限。下游行業(yè)的成本決定了鋼材價(jià)格的上限，當(dāng)下游行業(yè)成本已經(jīng)不能承受鋼材價(jià)格的上漲，出現(xiàn)虧損的時(shí)候，市場(chǎng)價(jià)格往往由上漲轉(zhuǎn)為下跌；鋼鐵行業(yè)平均生產(chǎn)成本決定了鋼材價(jià)格的下限，當(dāng)鋼廠(chǎng)普遍出現(xiàn)虧損的時(shí)候，鋼材價(jià)格繼續(xù)下跌的空間就已經(jīng)不大了。（三）國(guó)內(nèi)市場(chǎng)資金供應(yīng)影響鋼材價(jià)格水平當(dāng)市場(chǎng)資金相對(duì)比較充足的時(shí)候，往往對(duì)應(yīng)高價(jià)格，而當(dāng)資金比較緊張的時(shí)候，往往對(duì)應(yīng)低價(jià)格。以2011-2012年為例，由于銀行對(duì)“兩高一資”行業(yè)的貸款趨于謹(jǐn)慎，鋼鐵行業(yè)的資金普遍緊張，成為鋼材價(jià)格低位運(yùn)行的影響因素之一。