我公司球墨鑄鐵管標準產品技術標準本公司所以產的球墨鑄鐵管采用水冷金屬型離心澆注工藝，按照ISO2531標準生產的K9級、T型承插式發(fā)接口管道。 球墨鑄鐵管是指使用18號以上的鑄造鐵水經(jīng)添加球化劑后，經(jīng)過離心球墨鑄鐵機高速離心鑄造成的管材，簡稱為球管、球鐵管和球墨鑄管等。主要用于自來水的輸送，是自來水管道理想的選擇用料 1、外防腐 噴鋅整條管材外表面作噴鋅防腐處理——執(zhí)行ISO8179標準噴鋅量大于130克/平方米。 防腐漆在管材外表面作噴鋅防腐處理的基礎上再噴防腐漆——執(zhí)行ISO8179標準防腐漆厚度大于70um，采用高氯化樹脂漆。 水是城市發(fā)展、人民生活的重要保障，隨著城市化的不斷發(fā)展，供水成為市政工程的主要問題。近年來，管材技術發(fā)展較快，在管道建設和工程實踐中，出現(xiàn)了不少值得研究反思的問題，有些屬于設計問題，有些屬于施工問題，有些屬于二者兼而有之。更有甚者，原本是由于管材偷工減料造成了管事故，卻給該種管材的運用造成很大的負面影響。   通過對各種不同管道的設計施工實踐的總結，并結合不同管材應用認識上的經(jīng)驗教訓，對幾種長距離供水工程常用管材(鋼管SP、玻璃鋼夾砂管FRPM、球墨鑄鐵管DIP、預應力鋼筒混凝土管PCCP、鋼絲網(wǎng)骨架聚乙烯管SRTP)的設計和施工誤區(qū)進行探討。   一、管材選擇   鋼管(SP)：可以承受極高內壓和較高外壓。用于供水管道工程的SP管徑范圍一般在DN600mm~DN2000mm，承壓要求較高的工況應用較多，上限口徑可達DN4000mm。采用SP必須考慮防腐蝕措施及陰極保護措施。   玻璃鋼夾砂管(FRPM)：是一種柔性復合材料管道，在國內以定長交叉往復纏繞式玻璃鋼管應用較多，大多12m一節(jié)，重量輕、耐腐蝕、不結垢，內壁光滑阻力小，在相同管徑、相同流量條件下比其他材質管道水頭損失小。其缺點是外剛度相對小，管壁薄，脆性大，對基礎不均勻沉陷的適應性差，對管道基礎及管壁外側回填料要求嚴格。   球墨鑄鐵管(DIP)：是球墨鑄鐵熔化后離心熱鑄一次成型的管材，其內壁為噴水泥砂漿層，外壁采用噴鋅及噴高分子涂料保護，具有耐磨、抗內外壓強度高的特點，內壓強度可達4MPa。其缺點是重量較重，大管徑鑄鐵管件價格較高。

球磨鑄鐵管是使用18 以上的鑄造鐵水經(jīng)添加球化劑后，經(jīng)過離心球墨鑄鐵機高速離心鑄造成的管材，簡稱為球管、球鐵管和球墨鑄管等，稱之為“球墨鑄鐵管。下面是球磨鑄鐵管的幾個主要用途1：壓力管道和配件球墨鑄鐵用作管道開始時，鐵管道和配件大多數(shù)由主要工業(yè)生產，它們造、設計和使用既符合標準，也符合標準和實施規(guī)程(I)。就運送水和其它液體來說，早就證明球鐵管道要優(yōu)于灰鑄鐵管道。這種轉變的主要原因在于鐵素體球墨鑄鐵的強度和韌性的配合，使得由這種材料所制成的管道能經(jīng)受高的運行壓力，在鋪設時能草率裝卸。席氣輸送管道必須能經(jīng)受多使用條的要求，即經(jīng)受在管道附近的挖掘和市政工程施工以及交通運輸?shù)?，這里球鐵管道的度、高切性和簡單的安裝及連接工藝已經(jīng)證明選用這種材料是果斷的。2：汽車應用就生產的噸位而論，汽車工業(yè)是球墨鑄鐵鑄件第二用戶，其數(shù)項多。球鐵應用于汽車中的三個主要地方：(1)動力源一發(fā)動機部件;(2)動力傳遞一一齒輪系、齒輪和軸套;(3)車物懸置、制動器和轉向裝置。動力源曲軸是承受連續(xù)變化的彎曲、扭轉和剪切載荷的零件，并且在它的使用壽命內，要循環(huán)十億次，汽車設計的工程師們早在19152年即在發(fā)現(xiàn)用鎂處理的方法四年之后，就立刻考慮采用球鐵的可能性。