期螺低開高走，現(xiàn)貨市場受持續(xù)降雨影響，下游進(jìn)貨積極性不高，需求持續(xù)不振，商家欲降價刺激出貨，加上地房貸利率近月密集上調(diào)，預(yù)計明日建材市場價格震蕩偏弱調(diào)整。橋梁護(hù)欄
    熱軋板卷：下調(diào)
    期卷震蕩調(diào)整，市場仍以預(yù)期為主導(dǎo)，廠商對八九月份預(yù)期暫偏好，鋼廠挺價心態(tài)明顯，但臨近月底，市場資金壓力大，不乏有拋貨換現(xiàn)情況，預(yù)計明日熱卷市場價格或穩(wěn)中個跌整理。
   中厚板：走低
   期貨震蕩回漲，受此提振，現(xiàn)貨盤中挺價意愿又起，商家?guī)齑鎵毫Σ皇呛艽?，積極隨行挺價為主，整體成交表現(xiàn)一般，隨著限產(chǎn)增多，鋼廠挺價心態(tài)明顯，預(yù)計明日中厚板價格或穩(wěn)中偏弱運行。
    帶鋼：偏弱
    期螺低位徘徊，現(xiàn)貨市場操盤情緒比較低，經(jīng)銷商進(jìn)貨成本相對穩(wěn)定，但處于相對較高價位，下游需求釋放并不及預(yù)期，市場恐高氛圍愈漸濃厚，下游購買力有限，預(yù)計明日帶鋼價格將穩(wěn)中個跌整理。
    型材：穩(wěn)中個調(diào)
    期貨震蕩調(diào)整，現(xiàn)貨市場價格小幅走弱，雖然成本端支撐有力，但鑒于鋼價逐步抬高，下游需求疲軟，市場觀望情緒增加，預(yù)計明日型材價格將趨穩(wěn)調(diào)整為主。
    管材：穩(wěn)中個漲
    期貨回落調(diào)整，商家紛紛跟調(diào)，但出貨較少，加以政策限產(chǎn)，下游終端客戶購買不積極，整體成交一般偏弱，廠商庫存壓力增大，月末多暗降去庫，預(yù)計明日管材市場或?qū)⒎€(wěn)中個調(diào)運行。

設(shè)置橋梁護(hù)欄欄桿的原則有哪些？
橋梁欄桿是設(shè)置在橋梁上的護(hù)欄，目的在于防止失控車輛越出橋外，保護(hù)行人和非機(jī)動車輛。一般情況，車輛越出橋外的事故嚴(yán)重度比越出路基外的事故嚴(yán)重度高，橋梁應(yīng)選擇比路基段防撞等級高的護(hù)欄，有些還建立了路基護(hù)欄和橋梁欄桿兩套防撞等級體系。
(1)高速公路橋梁的外側(cè)和中央分隔帶設(shè)置橋梁欄桿。
(2)作為干線公路的一級、二級公路的橋梁設(shè)置路側(cè)護(hù)欄，作為干線公路的一級公路的橋梁設(shè)置中央分隔帶護(hù)欄.
(3)作為集散公路的一級、二級公路的橋梁應(yīng)設(shè)置路側(cè)護(hù)欄，作為集散公路的一級公路的橋梁宜設(shè)置中央分隔帶護(hù)欄。
(4)跨越深谷、深溝、江河湖海的三、四級公路橋梁應(yīng)設(shè)置路側(cè)護(hù)欄，位于其他路段經(jīng)綜合論證可不設(shè)置護(hù)欄的橋梁應(yīng)設(shè)置視線誘導(dǎo)設(shè)施或人行欄桿。
(5)根據(jù)車輛駛出橋外或進(jìn)人對向車行道有可能造成的交通事故等級，按規(guī)定選取橋梁欄桿的防撞等級。因橋梁線形、運行速度、橋梁高度、交通量和車輛構(gòu)成等因素易造成更嚴(yán)重碰撞后果的路段，應(yīng)在表基礎(chǔ)上提高護(hù)欄的防撞等級。