橋梁護(hù)欄到底是為了美觀還是為了防護(hù)，在幾起車輛沖破護(hù)欄墜江事故發(fā)生后，這個問題也間接被放在了“顯鏡”下。其實(shí)，橋梁兩側(cè)的護(hù)欄更多考慮到的是行人的，而兩側(cè)人行道與車行道之間路緣石處才是主要擋車“防線”。城市橋梁上，兩邊的人行道與車行道交界處都設(shè)有路緣石，這一道防線主要的功能就是攔截車輛，防止車輛沖撞到行人或是撞擊橋梁。而橋梁外側(cè)的護(hù)欄主要是起到保護(hù)行人的功能，抵抗沖撞能力較弱。護(hù)欄問題為什么容易被忽視？長期以來，我國的橋梁設(shè)計(jì)者和管理者更多考慮橋梁主體結(jié)構(gòu)，考慮橋會不會垮的問題，而忽視了路緣石、護(hù)欄等附屬結(jié)構(gòu)如何保證車輛和行人的，在這方面還有很大的空間，有很多細(xì)致的工作要做。相比之下西方發(fā)達(dá) 則更加嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致?！白o(hù)欄廠家他們對橋梁上的護(hù)欄、燈桿的設(shè)計(jì)都考慮得很周全，比如萬一有車輛撞上燈桿，他們會考慮如何從設(shè)計(jì)上保證不讓燈桿遭到撞擊后倒下砸中車，以保證人的。

備注:產(chǎn)品規(guī)格齊全,并可按用戶要求定制任意尺寸或根據(jù)環(huán)境需要進(jìn)行個性化設(shè)計(jì)。我國經(jīng)濟(jì)已轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)開始進(jìn)入了深度調(diào)整期，整個市場對燈光護(hù)欄需求也發(fā)生了變化，特別是隨著“碳達(dá)峰、碳中和”行動方案的實(shí)施，中國燈光護(hù)欄工業(yè)規(guī)?；l(fā)展的周期已經(jīng)結(jié)束，現(xiàn)在走到了轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時期，必須要轉(zhuǎn)變思維方式，改變發(fā)展模式，定位全新目標(biāo)。進(jìn)入5月份以來，受市場預(yù)期升高影響，“五一”節(jié)后燈光護(hù)欄價格漲幅進(jìn)一步加大，但第三周出現(xiàn)大幅回落。護(hù)欄廠家展望后市，從供給端情況看，燈光護(hù)欄去產(chǎn)能、“回頭看”、粗鋼產(chǎn)量壓減以及環(huán)保督查等工作的即將展開，后期粗鋼產(chǎn)量難以大幅增長。中國燈光護(hù)欄企業(yè)始終高度重視環(huán)保，在投資、技術(shù)等方面一直在加大力度，不僅實(shí)現(xiàn)了超低排放，而且做到了能源綜合利用，處于水平，特別是“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)的提出，讓中國綠色低碳發(fā)展進(jìn)入了“快車道”。