保障了人們生命、財(cái)產(chǎn)的。主要的技術(shù)指標(biāo)：1.跨越人行道寬度：30m；2.垂直下降距離：60m；3.單臺載重：1000kg-（操作平臺）橋梁高空作業(yè)平臺的獨(dú)特技術(shù)優(yōu)勢：1）左、右自動控制同步行走技術(shù)、變軌過墩技術(shù)。（二）對橋梁的結(jié)構(gòu)材料進(jìn)行檢測橋梁結(jié)構(gòu)材料檢測是建立在橋梁外觀病害檢查的基礎(chǔ)之上，對橋梁結(jié)構(gòu)材料進(jìn)行的進(jìn)一步檢測。其目的是了解橋梁內(nèi)部材料的損壞狀況以及潛在的問題，為判斷橋梁耐久性和可靠性提供技術(shù)依據(jù)。當(dāng)車輛和平臺具備了上述功能，在任何環(huán)境條件下工作平臺的安裝、移動、遇障礙物時(shí)的規(guī)避和拆卸均不存在問題。該車輛特別適合現(xiàn)有檢測車無法使用的斜拉橋和寬幅橋梁的檢測及維修加固工程。桁架式橋梁檢測車桁架式橋梁檢測車與折疊臂式橋梁檢測車不同，桁架式橋梁檢測車采用了面積更大，工作更穩(wěn)定的通道式工作平臺。橋檢車

橋梁高空作業(yè)平臺的獨(dú)特技術(shù)優(yōu)勢：1）左、右自動控制同步行走技術(shù)、變軌過墩技術(shù)。2）特質(zhì)滑輪，增加附著里，多重保護(hù)措施，多重制動措施、防超重保護(hù)、多環(huán)道保護(hù)措施等。3）輕量化設(shè)計(jì)和模塊化設(shè)計(jì)技術(shù)，靈活，可承受800~1000公斤的載荷。4）全程都是無線遙控操作，施工時(shí)可隨時(shí)根據(jù)需要來回控制吊籃位置對橋梁進(jìn)行維護(hù)或者檢修。5）其操作平臺即可垂直，又可平行移動，橋梁同跨間相對應(yīng)點(diǎn)位施工，可用雙車抬著操作平臺，從一個(gè)點(diǎn)位平行移到對應(yīng)點(diǎn)位。6）跨間點(diǎn)位移動，可使用單臺特種車，作單邊垂直單邊平行移動。 采用機(jī)械橋梁高空作業(yè)平臺配合進(jìn)行高速橋梁支座的更換和檢修，平均每天可以完成3—4個(gè)點(diǎn)位的作業(yè)。施工產(chǎn)值是原始作業(yè)法的3—4倍。石吉高速路上特大橋很多，大都在500m—800m之間，維修點(diǎn)位多的情況下，有連續(xù)幾天創(chuàng)出每天完成6個(gè)點(diǎn)位，較多達(dá)7個(gè)點(diǎn)位。橋檢車