伴隨著我國(guó)工業(yè)化進(jìn)程的不斷加快，對(duì)于各種配件材料的需求量也在不斷，特別是對(duì)于各種管道類(lèi)材料的需求量，尤為明顯。從目前的市場(chǎng)大環(huán)境來(lái)看，各種類(lèi)型的管道材料種類(lèi)廣泛，不同種類(lèi)的管道，適用的領(lǐng)域不同，其中，為值得一提的當(dāng)屬無(wú)縫鋼管，這種管道材料具有十分顯著的優(yōu)勢(shì)，因此生產(chǎn)規(guī)模才會(huì)不斷擴(kuò)大。 論及質(zhì)量，無(wú)縫鋼管的生產(chǎn)工藝和檢驗(yàn)水平也在不斷的完善，隨著新工藝的引進(jìn)，無(wú)論是在生產(chǎn)效率還是在產(chǎn)品質(zhì)量方面，都有顯著的和發(fā)展，可以說(shuō)無(wú)縫鋼管的發(fā)展，也是工業(yè)領(lǐng)域取得成功的一種見(jiàn)證。特別是在建筑、機(jī)械制造等領(lǐng)域中，無(wú)縫鋼管所發(fā)揮的作用同樣也是不容小覷的，此外，在管道運(yùn)輸領(lǐng)域，無(wú)縫鋼管也有顯著優(yōu)勢(shì)，能極大限度的運(yùn)輸性。

一般用無(wú)縫鋼管是用10、20、30、345等優(yōu)質(zhì)碳結(jié)鋼16Mn、5MnV等低合金結(jié)構(gòu)鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn40MnB等合結(jié)鋼熱軋或冷軋制成的。10、20等低碳鋼制造的無(wú)縫管主要用于流體輸送管道。440Cr等中碳鋼制成的無(wú)縫管用來(lái)制造機(jī)械零件，如汽車(chē)、拖拉機(jī)的受力零件。一般用無(wú)縫鋼管要保證強(qiáng)度和壓扁試驗(yàn)。熱軋鋼管以熱軋狀態(tài)或熱處理狀態(tài)交貨；冷軋以熱處理狀態(tài)交貨。 熱軋，顧名思義，軋件的溫度高，因此變形抗力小，可以實(shí)現(xiàn)大的變形量。以鋼板的軋制為例，一般連鑄坯厚度在230mm左右，而經(jīng)過(guò)粗軋和精軋，終厚度為1~20mm。同時(shí)，由于鋼板的寬厚比小，尺寸精度要求相對(duì)低，不容易出現(xiàn)板形問(wèn)題，以控制凸度為主。對(duì)于組織有要求的，一般通過(guò)控軋控冷來(lái)實(shí)現(xiàn)，即控制精軋的開(kāi)軋溫度、終軋溫度.圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(yàn)（探傷）→標(biāo)記→入庫(kù)。

工藝調(diào)整和工作質(zhì)量的好壞主要影響鋼管的幾何外觀質(zhì)量。 　　如穿孔機(jī)和軋管機(jī)的調(diào)整影響無(wú)縫管產(chǎn)品的壁厚精度，定徑機(jī)的調(diào)整關(guān)系到無(wú)縫鋼管外徑精度和直度。并且，工藝調(diào)整還影響軋制過(guò)程能否正常進(jìn)行。 　　工具質(zhì)量的好與差、穩(wěn)定與否，直接關(guān)系到能否實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)縫管的尺寸精度和表面質(zhì)量及工具消耗的有效控制;芯棒表面處理鍍鉻、的質(zhì)量狀況，一是影響鋼管內(nèi)表面，二是影響芯棒消耗和生產(chǎn)成本。 　　工藝?yán)鋮s與潤(rùn)滑，穿孔頂頭、軋輥的冷卻質(zhì)量既影響其壽命，又對(duì)無(wú)縫管內(nèi)外表面質(zhì)量控制產(chǎn)生影響。芯棒的冷卻與潤(rùn)滑質(zhì)量，首先影響無(wú)縫鋼管的內(nèi)表面質(zhì)量、無(wú)縫管壁厚精度和芯棒消耗;同時(shí)也將對(duì)軋制時(shí)的負(fù)荷產(chǎn)生影響。 　　軋件表面雜物的與控制，這是指在軋制變形之前對(duì)鋼管毛管、荒管內(nèi)外表面氧化鐵皮的及時(shí)、有效和對(duì)再次氧化的控制。對(duì)毛管鋼管內(nèi)孔的吹氮和噴硼砂處理，軋管和定減、徑入口處的高壓水除鱗可以有效地改善和提高內(nèi)、外表面質(zhì)量。 　無(wú)縫鋼管在工業(yè)上有著廣泛的應(yīng)用，具有抗壓強(qiáng)度大、體積輕盈的特點(diǎn)，下面無(wú)錫無(wú)縫鋼管廠家給大家分享無(wú)縫鋼管的生產(chǎn)線分析： 　　單鏈冷床多采用爬坡結(jié)構(gòu)。冷床由正向運(yùn)輸鏈和固定導(dǎo)軌組成，有一套傳動(dòng)系統(tǒng)。鋼管放置在正向運(yùn)輸鏈的兩個(gè)撥抓之間，固定導(dǎo)軌承擔(dān)鋼管本體的重量。單鏈冷床利用正向運(yùn)輸鏈撥爪的推力及固定導(dǎo)軌的摩擦力使鋼管產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)依靠鋼管自重及抬起的角度，使鋼管始終緊靠在正向運(yùn)輸鏈的撥爪上，實(shí)現(xiàn)鋼管平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)。