按照現(xiàn)在的油價來計算（2010年10月19日），這就是一筆將近1500元的費(fèi)用。所以，在日常裝車或挖掘過程中，中途可以較長時間停機(jī)的時候，盡量不要開著挖掘機(jī)怠速“等待”，要勞逸結(jié)合、更加省油，這是水陸挖掘機(jī)省油訣竅之防止重載失壓當(dāng)挖掘的沙土或石塊負(fù)荷過重時，即使拉動操縱桿作業(yè)機(jī)械也無動作，而陷入失壓狀態(tài)。
假如1天10小時的作業(yè)時間中有6分鐘為失壓狀態(tài)，那么，如果能防止失壓，則每月可節(jié)省約70升，每年可節(jié)省約840升柴油，這一筆費(fèi)用將近5000元的費(fèi)用。“一口氣吃不了大胖子”這個道理大家都清楚，一鏟子解決不了的問題，可以分為兩下來解決，否則既費(fèi)機(jī)子，又耗油，就得不償失了。
降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速雖然降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會影響作業(yè)量，但卻可以大幅降低燃耗，燃耗效率。當(dāng)然，前提是不會致使干活效率太低，那樣的話，可能引起雇主的反感而失去到手的活兒。
減小回旋角度挖掘機(jī)省油訣竅之減小回旋角度，減小在向自卸卡車裝載時的回旋角度可以縮短作業(yè)周期，增加單位時間內(nèi)的作業(yè)量，從而燃耗效率。這也是有效的一種省油方法，很多機(jī)手在進(jìn)行裝車作業(yè)，很多時候往往想不到這點，因而多花了一部分冤枉的油錢。
行走時降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越快，行走時所消耗的燃料就越多。通過降低運(yùn)行時的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速可以行走時的燃耗效率。實施高位挖掘在挖掘現(xiàn)場，首先挖掘位置較高的部分而后再挖掘位置較低的部分的高位挖掘與低位挖掘相比，可以縮短約12%的周期用時并可提高約8%的燃耗效率。

 

應(yīng)在通風(fēng)良好的地方添加柴油、液壓油和機(jī)油，要將濺出的油立即掉，擰緊加油蓋，禁止用柴油清洗零件或機(jī)器。夜晚檢查柴油、機(jī)油、液壓油、冷卻液或蓄電池電解液時，要使用防爆燈，否則有的危險。
水陸挖掘機(jī)拆裝和檢查常識：拆卸零、部件前，要仔細(xì)了解設(shè)備購置圖和技術(shù)文件的有關(guān)規(guī)定，要掌握設(shè)備的構(gòu)造、性能及配合情況、原裝配程序等。要周密地確定拆卸方法和順序，對特殊復(fù)雜、技術(shù)要求高的零件、部拆卸時，要制定專門的拆卸方案，經(jīng)批準(zhǔn)后實施。拆卸前，要檢查測量出被拆卸零件、部件的裝配間隙和必要的相對位置，并做出記錄和標(biāo)記。
加熱裝配的零、部件，一般不要拆卸，如進(jìn)行拆卸時，應(yīng)按照加熱操作要求，將其加熱到規(guī)定溫度后，再進(jìn)行拆卸。滾動軸承不宜拆卸，如要拆卸時，要選用正確的工具和拆卸方法，對加熱裝配到軸頸上的滾動軸承，嚴(yán)禁用火焰直接加熱的方式拆卸，一般可用熱機(jī)油澆注并輕敲內(nèi)套的方法進(jìn)行拆卸。
拆卸裝配在軸上的帶輪、齒輪、聯(lián)軸器和滾動軸承等配件時，需要支撐好套裝的配件，把軸從配件孔中打出來，或是將軸固定，把套裝的配件表面墊上木塊輕輕敲下。
拆卸后的零、部件，要按先后順序排列放置，拆下的螺栓、螺母、墊圈和銷等，應(yīng)連在一起，防止丟失和錯亂。挖掘機(jī)加長臂的日常保養(yǎng)十分重要，保證長臂挖掘機(jī)正常工作，通常每天都需要添加潤滑油，挖掘機(jī)加長臂做潤滑油保養(yǎng)同時需要每天檢查機(jī)油，液壓油，隨時清理空濾。

 

在檢查故障時，水陸挖掘機(jī)還有一種常用的方法叫堵截法；具體做法是：依次堵住油路中各部件的出口或進(jìn)口，測出工作壓力。將這些所測壓力與標(biāo)準(zhǔn)植進(jìn)行比較，對不等者須調(diào)至標(biāo)準(zhǔn)值；若調(diào)不到標(biāo)準(zhǔn)值，就須找出壓力損失之處，該處即為故障點。
在實際測量中這幾種方法常常綜合起來使用。分析判斷如果液壓油散熱器馬達(dá)的工作壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值，由于其壓力低，將導(dǎo)致其風(fēng)扇轉(zhuǎn)速降低，因此，散熱能力也就低，在正常環(huán)境溫度下短時間內(nèi)就會因油溫升高而報警。
用堵截法找出損壞的部件后，排除故障即可。如果先導(dǎo)油油壓偏低，表現(xiàn)為機(jī)器的各個動作都慢。這種情況表明，先導(dǎo)溢流閥閥芯卡滯的可能性比較大；或者在沒有操作機(jī)器時先導(dǎo)油油壓偏低而工作起來后油壓達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值，說明齒輪泵有故障。
如果某一個動作的工作壓力較低，則其動作無力、速度較慢。以左行走為例，如與之共用一個泵的主卷揚(yáng)的工作正常，應(yīng)先排除泵有故障的可能性。操作機(jī)器時，事先用T形接頭將壓力表串接到左行走主控制閥兩端并測量壓力，查看該閥的先導(dǎo)油壓力是否正常，如果偏低，說明問題出在先導(dǎo)油路部分。
左行走先導(dǎo)油經(jīng)過兩個電磁閥和左行走先導(dǎo)控制閥直接接到主控制閥兩端，因此，需要用堵截法查出壓力損失點，從而找出故障之所在。如果先導(dǎo)油壓力正常，說明故障出在主油路上，從左行走控制閥出來的油經(jīng)過回轉(zhuǎn)接頭、馬達(dá)頭部鎖閥進(jìn)入馬達(dá)，可同樣用堵截法找出有故障的部件。
如果某幾個動作的壓力均偏低，表現(xiàn)為這幾個工作裝置工作時同時出現(xiàn)無力和速度低的現(xiàn)象。碰到此類問題時，應(yīng)先觀察這幾個動作之間有無共同點，如極限壓力值是否相同，是否共同一個泵、一個閥上的溢流閥或回油閥等。